新国标电动车售价4000元，比旧国标贵一倍！ 新国标电动车突然涨到4000块？旧国标2000就能开走，现在直接翻倍，这钱到底花哪儿了？ 厂家说升级配置更安全，可北斗定位、铝镁合金车身、TCS防侧滑，这些玩意儿真能让车贵一倍？还是借着新国标的由头集体涨价？ 先说说成本。 以前铅酸电池500块，现在换汽车级锂电池得1300。 普通钢管车架200，高碳钢液压成型的要400。 机械钥匙不用钱，加个NFC解锁80块，手机APP互联120，那块4.3寸彩屏又是300。 还没完，防篡改限速器50，防火电缆30，3C认证检测费摊下来80。 这么算，成本确实涨了不少。 但铅酸电池的车也有卖的，爱玛新版小金豆就卖2999，续航60-70公里，够用了。 凭啥主流车型非得奔4000去？ 你看雅迪、爱玛、台铃这些大牌，9月1日新国标一实施，马上全线上新车。 配置表写得花里胡哨，铝镁合金挡泥板能值几个钱？北斗定位模块淘宝50块就买得到。 TCS防侧滑以前只有高端车才有，现在全系标配，成本降了多少你自己想。 五羊本田U-be 2026款，同样铅酸电池同样配置，卖3499。 比爱玛贵500，这500块是品牌溢价还是智商税？ 锂电池版续航是长，100公里起步，有的能到160。 可你每天接送孩子上下学，来回也就几公里，要那么长续航干嘛？商家给你堆配置，不是为了满足需求，是为了给涨价找理由。 消费者为啥还买？没得选啊。 12月1日之后，旧国标车不让卖了，市面上只有新国标车，起步价就是4000。 商家还制造焦虑——北斗定位防盗、阻燃坐垫防火、TCS防侧滑保命。 你是省这1000块，还是要孩子安全？这话一出来，谁扛得住？ 小牛FX风速，4000元档销量榜第一，评论区骂声一片，照样卖得火。 五羊本田U-be说4000元享受万元级配置，雪豹电池以前只出现在万元车上，现在下放给你。 可万元车的雪豹电池成本也就1000多，卖你4000还让你觉得捡了便宜，这营销水平真行。 新国标是政策，保障安全是好事。 但定价是商家说了算。 你以为在为安全买单，其实是在为行业集体涨价埋单。 你觉得这4000块花得值吗？是真需要这些配置，还是被商家套路了？评论区聊聊你的看法，关注我，下期揭秘电动车真实成本。 觉得说得对，转发给身边正在选车的朋友。