还真是让人傻眼：朝鲜是从哪掏出来的国产预警机的！ 朝鲜基于伊尔-76改装的国产预警机亮相，让一直将其空军贴上“落后”标签的外界倍感意外，尤其是美国空军情报部门，显然没料到这个长期依赖米格系列战机和地面雷达的国家，会突然拥有这样的“空中眼睛”。 这款预警机的出现，并非偶然的技术突破，而是朝鲜军工长期积累与精准规划的结果，更悄然改变着朝鲜半岛的空中力量格局。 从公开的信息来看，这款预警机的改造工程早在2023年10月就已在平壤顺安机场启动，通过对闲置的伊尔-76运输机进行结构强化，以承载雷达罩的重量，经过一年多的推进，于2025年3月成功首飞，这样的进度甚至超过了俄罗斯同类项目。 其最显眼的设计是机背上的固定三角形雷达罩，直径约9到11米，内部搭载三面相控阵天线，能实现360度全向扫描，避免了旋转式设计的机械故障风险，探测范围估计在300到400公里，对于空域狭窄的朝鲜半岛来说完全够用。 机内配备了多个操作席位和数字化显示屏幕，能同时追踪50个目标，将实时情报传递给地面指挥中心或战机，让朝鲜空军从过去的被动响应转向主动监控。 外界难免好奇其技术来源，从设计细节来看，这款预警机虽基于俄罗斯伊尔-76平台，外观与俄制A50预警机相似，但雷达罩布局更接近中国设计，很可能是朝鲜在吸收外部技术经验基础上进行的本土优化。 2023年以来朝鲜与俄罗斯的军事互动频繁，也为技术交流提供了可能。值得注意的是，朝鲜版本的预警机本土化率超过50%，在精简操作席位、控制噪音等方面适配自身资源有限的现状。 展现了“够用就好”的务实思路，比如放弃了复杂的卫星通信设备，优先保障核心预警功能。 这款预警机的战略意义远大于技术本身。 此前朝鲜空军的米格战机常因情报支持不足而受限，如今有了空中指挥节点，不仅能精准监控美韩联合军演的飞机动向，还能整合无人机、导弹部队形成侦察-打击链条，让半岛空域的监视体系从地面延伸至空中。 虽然它存在数据链薄弱、现有战机适配性不足等短板，且仅一架难以实现24小时值班，但已让美国不得不重新评估朝鲜的空中能力。 美媒《战区》直言其“战力爆表”，而日本媒体也注意到，这一装备能让朝鲜更高效地收集周边情报。 这款预警机是朝鲜在制裁压力下坚持国防自主的成果，它未必能让朝鲜空军实力实现质的飞跃，却打破了外界的固有认知，推动半岛空中力量走向更均衡的状态。 美国情报部门的“懵”，恰恰说明对这个国家军工韧性的低估，而这架翱翔的“空中眼睛”，也让朝鲜半岛的安全博弈多了几分变数。
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