歼20启动为什么冒黑烟，实际情况可以让“喷子们”闭嘴！ 歼-20启动时冒黑烟，其实根本不是什么“故障”或“技术落后”，而是一个再正常不过的工程现象。这股黑烟来自战机背部的辅助动力装置（APU），它相当于飞机的“第三台发动机”。当主发动机还没启动时，APU先工作，为整机提供电力和压缩空气，这样才能顺利点火启动两台主发动机。 在冷启动阶段，APU内部燃油燃烧不充分，会产生一些未完全燃烧的碳颗粒，从排气口排出就形成了短暂的黑烟。这个过程通常只持续几秒钟，一旦APU进入稳定工作状态，黑烟就会消失，转为透明的高温气流。不仅歼-20如此，美国的F-22、F-35等五代机在启动时同样会冒黑烟，这是全球先进战机的通用设计。 有些人一看到黑烟就大惊小怪，甚至借机嘲讽，其实是对航空知识缺乏基本了解。真正懂行的人都知道，APU是现代高性能战机不可或缺的一部分，尤其在野战或远离地面保障的条件下，它能大幅提升战机的自主作战能力。 如今的歼-20不仅全面换装国产发动机，还实现了航电系统快速升级、超音速巡航等顶尖性能。那几秒的黑烟，非但不是缺陷，反而是高技术集成的体现。面对事实，那些靠臆测和偏见说话的“喷子”，也该闭嘴了。