潮新闻记者吉文磊通讯员杨潇潇

交付仪式现场。图源：浙江省二轻集团

11月28日，全国首艘入级中国船级社（CCS）并获智能航行“N”符号的64TEU（标准箱）纯电动集装箱船——“青电001”号在湖州正式交付启航。该船深度融合纯电动力与人工智能技术，在环境感知和辅助驾驶上有突出优势，是我省大力推动内河航运绿色转型的最新成果。

“青电001”号由浙江省二轻集团投资建造，总长64.90米，配备容量为3860千瓦时的集装箱式移动电源，仅需2.5小时即可充满电，续航里程达240公里。交付后，该船将重点服务于我省内河生态绿色示范航线“湖州长兴—嘉兴乍浦”段，并依托长兴县吕山水上服务区船舶充电站等沿途补能设施实现班轮化运营。

“和传统船舶相比，‘青电001’号智能化程度更高，更‘聪明’”。省二轻集团党委委员、副总经理，国瑞科技公司董事长葛颖介绍，凭借自主研发的智能化三电系统与智能辅助航行系统，该船具备碰撞预警功能，能够持续分析周边动态和航道信息，提前预判风险并发出警报，相当于多了一个安全助手。此外，该船还搭载了视觉增强和360度环视系统，夜间航行能够看得更清更远，大大提高了船只靠离泊和在复杂航道航行的安全性和便利性。

作为一艘纯电动船舶，“青电001”在降低运营成本和节能环保效益方面优势突出。以长兴港到乍浦港航线为例，和同为64标箱的柴油船相比，电动船单航次能耗费用仅为柴油船的30%，单船每年光能耗就可节约约35万元，每年可减少二氧化碳排放达200吨，相当于种植2万棵树的碳汇效益，同时不排放任何硫氧化物、氮氧化物和颗粒物。

“‘青电001’并非实验品，而是投入商业运营的实用船只，这意味着我们能用实船数据向市场证明纯电内河船的经济可行性。”省二轻集团有关负责人表示，希望以本次交付为契机，为全国打造可复制、可推广的内河船舶绿色智能转型范例，为后续“绿色廊道”的产业发展奠定基石。