1、35万+高端市场破局启境撕开百万级猎装轿跑缺口 突发！35万级猎装轿跑要抢百万豪车饭碗？ 你敢信？现在中国品牌新能源市占率都57.2%了乘联会10月数据，可40万以上高端市场渗透率才4%盖世汽车研究院报告。 这片黄金赛道，常年被海外豪华品牌攥在手里，中国品牌想挤进去难如登天。 就说猎装轿跑吧，奥迪RS6 Avant、宝马M3 Touring这些进口车，造型优雅又能装，圈了多少粉？可动辄百万的定价，再加上智能化配置跟不上国内用户需求，结果就是“叫好不叫座”。 普通人想买辆个性又实用的高端猎装车，要么咬牙掏百万，要么只能放弃。 现在不一样了。 广汽和华为乾崑联手搞的新品牌启境，直接把枪口对准这个缺口。 前几天发布会，启境汽车CEO刘嘉铭放话：首款车定位“华系最美猎装轿跑”，明年年中上市，定价35万+。 35万+买百万级体验？它凭什么？ 先说颜值。 以前猎装车为了低趴线条，后排空间挤得像罐头。 启境没走老路，设计团队没简单砍车身高度，而是从座椅、底盘下手，毫米级优化空间。 加大轮毂、重构底盘底板、调整悬挂结构，硬是把“优雅造型”和“后排不顶头”捏到了一起。 再看驾控。 华为数字底盘可不是吹的，能把动力、制动、车身系统全打通，再加上精细化调校。 襄阳试车场极限测试时，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志当场评价“行业顶级水平”，这底气够足吧？ 最关键的是智能。 现在买车谁不看智驾？中国经营报调查显示“智能科技配置”购车占比43.08%，可高端用户就怕新技术不靠谱。 启境直接上华为L3级自动驾驶，全系标配鸿蒙座舱、星闪这些“全家桶”。 更狠的是，华为乾崑辅助驾驶10月就跑了6.8亿公里绕地球1.7万圈，主动规避26.4万次碰撞，可靠性经得住亿级公里验证。 你以为这就完了？华为“四个All in”才是底牌。 技术上直接复用乾崑8000人团队的研发成果，不用从零烧钱；团队合署办公，决策效率拉满；流程上输出成熟的IPD体系，从源头避坑；理念上所有决策都围着用户转，为了3厘米车高能吵半个月，就为平衡造型和空间。 说白了，启境不是来当追随者的。 它是要在35万+市场，给中国品牌撕开一道口子，让普通人不用再为百万级猎装车的溢价买单。 你觉得35万+买辆带L3智驾、空间不缩水的猎装轿跑，值不值？关注我，明年上市第一时间带你拆车看细节，转发让更多人知道：中国品牌高端化，这次是来真的！