东哥这一把火烧得太猛，行业开始躁动。
京东汽车惊艳亮相
刘强东太会玩了
京东造车这事儿，确实干得漂亮，刘强东比雷军还会玩。
京东联合广汽集团、宁德时代联合打造的埃安UTSuper1号车，最近终于正式下线了。之前传得沸沸扬扬的“7800万天价拍下京东001号车”，揭开了真面目。为保证第1批客户按时交付，工厂流水线已满负荷运营生产，工人每天加班3个小时。工作人员称，最快53秒生产一辆。
不过，与雷军的小米汽车不同的是，京东主要负责卖车、搞服务。京东方面表示，这款新车是三方联合推出，京东主要提供用户消费洞察和独家销售，不直接涉及制造环节。
广汽方面表示：京东目前没有参与研发环节，各方暂时也没有成立合资公司的打算。京东负责的主要是销售环节以及售后服务等，可以理解成在电商平台像卖手机一样卖汽车。
要知道，以小米汽车为代表的新势力车企普遍面临高风险、高投入的困境，需要巨额资金投入，难度极大。而京东则专注做自己擅长的事，就是消费者洞察、销售渠道和全生命周期服务。用互联网的思维切入汽车市场，既跳过了重资产，又能快速抢占市场。
在售后环节，京东超3000家京东养车门店及超4万家合作门店组成的线下服务网络。为用户提供贯穿选、买、用、养全周期的“一条龙”式服务，可以说把用户从买车到用车的全链路体验都包圆了。
那么，这车到底咋样？续航500公里，标配宁德时代电池，支持快充和换电，换电最快只要99秒。配备两种颜值在线的颜色莫奈紫、香榭米。
还有啥亮点？高强度钢占比超70%，正面立体防护框架使车身抗冲击性提升18%，顶部能扛7吨，侧面采用特斯拉Cybertruck同源技术的一体式热成型双门环，搭配新国标机械式半隐藏安全门把手，安全感拉满。甚至连倒车都带哨兵模式，540度全景影像，稳稳的。从图片看，可谓是科技感满满。
性能方面也很能打，车辆整备质量超同级车型300kg，轮距宽于行业45mm、胎宽多出10mm，麋鹿测试成绩超75km/h，开起来的稳定性不亚于20万级别的车。
同日，宁德时代第777座巧克力换电站在长沙正式上线，今年将在全国45个城市建成1000座换电站，2026年将在近120个城市累计建成超2500座换电站，远期3万座。
车的价格目前还没公布，但市场普遍猜测在10万-12万元之间。如果真是这个价，那性价比可以说非常炸裂了。自今年10月中旬京东发布计划推出新车的消息以来，引发市场大量关注。据悉，埃安UTsuper将于11月9日正式发布，目前在京东搜索“国民好车”已可预约订购，并享受E卡补贴、免费洗车等权益。
京东调研数据显示，83%的用户期待价格低于10万元，94%重视大空间与座椅舒适性，99%将安全视为首要考量，96%关注续航与补能效率，这些洞察被传导至产品研发、制造环节。
为了给新车造势，京东还把“国民好车”001号拿到拍卖平台开拍，起拍价只要1块钱。结果，26万人蜂拥而至，最后拍到了7819万元。
对此，京东汽车官方微博账号发布消息称，没想到京东001号“国民好车”拍卖引发了大家如此热情关注，为感谢关注，将会向每一位参与拍卖出价的用户届时买车后再单独送出价值399元的“国民好车”新车大礼包等权益，并向竞拍出价最接近车辆最终发布价格的用户送一辆车等。
除了玩拍卖吸流量，京东还在大力招人才，并开出百万年薪。
图源：脉脉
此前，京东汽车已经开启多个岗位招聘，年薪高达百万元。其中，汽车零售事业部算法工程师岗位年薪可达123万元(35k-65k·19薪)，汽车后市场商品总监岗位年薪可达114万(30k-60k·19薪)，汽车行业采销负责人年薪可达112万(45k-70k·16薪)。看得出来，京东要在汽车零售和服务上大干一场。
汽车行业大有可为，京东押对了赛道
近年来，随着互联网行业进入“下半场”，各大互联网巨头纷纷寻找第二增长曲线。有人选择跨界，有人选择出海，而汽车产业，作为一个规模高达十万亿级的市场，自然成为众多企业的首选。
从表面看，京东切入汽车行业似乎是为了给现有业务导流，比如“京东养车”的线上服务，但如果你以为这只是京东的“副业”，那就低估了刘强东的野心。汽车的客单价高、决策链长，购买、维修、保养、换新，每一个环节都是大生意。更何况汽车不仅是消费品，也是数据入口，是服务闭环的大金矿。
京东的核心优势在于其庞大的高价值用户群，特别是京东PLUS会员。截至2022年底，会员数已达3400万。这部分用户普遍收入较高、忠诚度强、追求高品质服务，与汽车消费的主力人群高度契合。通过服务好这批用户，京东不仅能盘活最核心的存量资产，还能释放巨大的变现潜力。
从动作来看，今年7月，京东汽车与比亚迪达成战略合作，京东成为比亚迪售后领域的电商合作平台。这是比亚迪首次在售后领域与头部电商平台展开深度合作。通过共建官方旗舰店，为车主提供涵盖原厂保养、轮胎、配件、汽车精品等一站式售后服务，打造线上获取官方服务的重要渠道。
图源：
京东养车直通车
比亚迪将售后“精诚一家”养车服务扩展至所有品牌车主，并在京东开设独立店铺，提供燃油保养、漆面快修、洗车等高品质服务，服务标准媲美4S店级别，进一步提升用户体验。
今年10月，京东物流与小鹏汽车也达成了战略合作。同时，由京东物流全程规划运营的小鹏汽车中东区域备件仓库正式启用。该备件中心仓库依托京东物流成熟的仓储规划与数字化技术，实现了从清关、质检到订单处理、包装出库的全链路服务闭环，将大幅缩短备件配送周期，为小鹏汽车在中东、北非的售后服务网络提供高效支撑。
图源：京东物流黑板报
当然，刘强东也十分有远见，早在2015年就开始关注汽车行业，成为蔚来汽车创始人李斌的早期投资者之一。
京东老板娘章泽天在蔚来汽车新品发布会上还曾提到过这件事，称：“最初的会议是李斌来我们家，跟我跟强东吃了顿饭。他花了15分钟讲他对蔚来汽车的想法，我老公花了10秒说yes。”
这次成功投资不仅为刘强东带来了丰厚回报，也为京东汽车业务的布局奠定了基础。
从2017年起，京东开始布局汽车后市场。2018年，刘强东更是在接受采访时表示，“一旦电动汽车普及之后，未来5年左右的时间，可能一半以上的汽车销售来自于网上。未来电动汽车根本不需要4S店，也没有4S店的概念，进入电动汽车时代，就像买一台电脑主板坏了换一个主板，显卡坏了换显卡，硬盘坏了换硬盘就好了，都是组件化、标准化、模块化。”
同年，京东上线整车交易平台，提供新的购车渠道。2021年，京东成立汽车事业部，并将“京车会”升级为“京东养车”，整合汽车配件和线下养护维修业务，全面进入汽车后市场。
2023年6月，京东汽车事业部正式独立。截至目前，京东已在全国布局超过1700家“京东养车”门店，并与40000多家三方门店合作，通过线上线下结合，为消费者提供一站式汽车维保服务。
未来，随着汽车智能化、场景化的深入，京东有望凭借其供应链、用户和技术优势，成为汽车行业的重要玩家。汽车，或许正是京东未来的关键战场。
评论列表