快讯！快讯！ 美国交通部长突然宣布了，如联邦运转停滞拖长，可能关闭部分空域。 11月4日这番话抛出，据多家报道，目的是应对空管无薪、人手吃紧带来的安全压力。 有报道称，约1.3万空管、5万安检长期未领薪，停滞已超30天，多地出现请假潮。 有媒体称纽约近八成空管未到岗，全美30个主要机场有一半告急，延误和取消在增加。 对照欧洲遇到空管紧张，常用限流、延长间隔、优先航路，很少提整块空域关停。 所以这番说法，是把最低安全方案说清，促成各方协同，先兜住安全。 时间卡得紧。感恩节出行高峰临近，有官员预估一旦不见好转，航班拥堵风险陡增。 据平台统计，11月2日延误近4300架、取消超550架；据称已对华盛顿、达拉斯短时限飞。 一线情况也在变。有媒体采访到个别空管改做临时工补开支，专注度和排班稳定性都被打乱。 有机构估算，四周损失约70亿美元，航旅链条从燃油到餐饮都被牵动。 对照英国2023年那次系统故障，管控方实施流量管理、优先要客航线，未关闭全国空域。 按管制规范，值勤时长、休息间隔和塔台人数组合都有红线，一旦破线，只能减流或停飞。 眼下更实际的是三件事：稳定薪酬发放，跨区支援排班，按需限流减压，把风险降下来。 立场很清楚：先把天上的安全守住。跑道灯亮着，塔台有人值守，才算对得起乘客。