美国高通公司被中国市监局反垄断调查的背后 2025年10月10日，中国国家市场监督管理总局宣布对高通公司收购以色列车联网芯片商Autotalks展开反垄断立案调查，因其未依法申报经营者集中，涉嫌违反《中华人民共和国反垄断法》。 高通是全球无线通信技术的核心参与者，拥有从3G到5G的关键专利，尤其在CDMA、LTE和5G标准中占据主导地位。其半导体业务（QCT）推出的骁龙系列芯片广泛应用于智能手机、汽车、物联网设备等领域；技术许可业务（QTL）则通过专利授权模式为全球众多厂商提供技术支持 根据《国务院关于经营者集中申报标准的规定》，若参与集中的企业全球营业额合计超120亿元且至少两家在华营业额超8亿元，或在华营业额合计超40亿元且至少两家超8亿元，需事前申报。高通2024年在华营收达179亿美元（约合人民币1296亿元），远超申报门槛。 179亿美元什么概念？ 国产半数以上手机搭载的就是高通的芯片，包括小米。 高通还是小米的股东。 再来说说Autotalks，它是全球唯一同时支持DSRC和C-V2X双标准的车规级芯片供应商，其技术被视为自动驾驶的“神经网络”，能实现车与车、车与基础设施的毫秒级通信。 收购后，高通将其纳入“骁龙数字底盘”专利组合，可能形成从通信芯片到智能座舱的全栈式技术控制，以此向车企收取高额授权费，挤压本土企业如华为、大唐高鸿的生存空间。 此次高通被调查为中国V2X产业链带来窗口期： 1.芯片领域：华为的C-V2X芯片已通过车规认证并供货比亚迪、蔚来；大唐高鸿推出全栈解决方案，价格比Autotalks低20%。 2.模组与系统：移远通信的AG55x系列模组提前量产，四维图新通过“高精度地图+芯片”组合中标国家级项目。 3.政策支持：中国2025年V2X新增投资达175亿元，C-V2X渗透率预计升至80%，本土企业有望填补市场空白。 高通收购Autotalks案不仅是一起孤立的反垄断调查，更是中国在全球科技竞争中维护产业主权的重要举措。