项目位于长江三峡大坝上游归州水道河段右岸、长江上游航道里程82.5至86.2千米处。主要建设8个危化品船舶锚位，共16座高桩式墩台结构靠船墩及相应附属结构。投用后可同时满足28艘5000吨级危化品船舶的待闸停泊需求。

在栽桩施工时，面对三峡库区特有的水位变幅大、岸坡陡峭地势险等多重挑战，中交三航局项目管理团队创新采用“岸侧锚杆+江侧抛锚”及“八缆定位法”等关键技术，实现快速定位和适应水位变化，并抵御旋挖钻机在浮平台上钻孔时产生的扭矩，顺利栽下144根钻孔直径为2.9米，最大重量为65吨的钢管桩。

面对陡坡岩硬的施工场所，首次提出适应于深水陡坡裸岩石大直径钢管桩浮平台法嵌岩施工工法，攻克水下钻孔难题，成功解决了复杂水文地质环境下的施工难题，为后续嵌岩桩施工提供了新的施工方案和思路。

依托三峡秭归项目特殊施工环境，项目管理团队申请发明专利5项，授权实用新型专利9项，获批中国水运协会一级工法1项，发表论文5篇，获批中交集团优秀可视化成果1项。

此次项目顺利通过交工验收，不仅是中交三航局在深水陡坡等复杂环境下基建施工能力的集中体现，更对三峡库区航运发展具有深远意义。

项目投用后将有效加强三峡库区危化品船舶的安全监管，降低船舶航行及停泊风险，减少船舶航行对沿岸生态环境的影响，同时对提升长江黄金水道的通航效能，推动区域经济高质量发展具有重要作用。