8月21日到30日，第二十九届成都国际车展在西博城拉开大幕。
22万㎡展区、11个展馆、近120个品牌、1600多台展车、超60款新车首发——这组数字摆在眼前，就知道今年的成都车展，分量不轻。
但逛完整场车展，最大的感受不是车多，而是：格局真的变了。
比亚迪包馆，排面拉满
整个9号馆，被比亚迪一家包了。
王朝网、方程豹、腾势、仰望齐齐上阵，五款旗舰同台。
最炸的是大汉——王朝网首款D级旗舰轿车全球首秀，车长5256mm、轴距3130mm，纯电续航1008公里，预售价24.99万起。曾经百万豪车才有的尺寸和配置，现在25万级别就能摸到。
第三代唐也同步首发，大五座旗舰SUV，云辇-A空悬、星际双屏座舱全部安排上。
室外还有腾势漂移、仰望U8浮水演示，硬核技术直接拉到你眼前。
鸿蒙智行"五界"首次齐聚
问界、智界、享界、尊界、尚界——华为系第一次在成都车展凑齐完整矩阵。
从轿车到SUV到MPV，全品类覆盖。鸿蒙座舱+乾崑智驾，把智能化卷到了新高度。很多人专程排队，就为体验一把全场景智驾的丝滑。
小米、小鹏、极氪轮番上新
小米带来澎程系列新车，小鹏、极氪、阿维塔、深蓝集体发力。
奇瑞五大品牌适配复古家用、水陆越野、川藏自驾各种场景，长城欧拉7全球首发，红旗联手华为的全新H9西南首发。
从10万代步到百万豪华，从城市通勤到硬派越野，国产车把每个细分赛道都填满了。
合资豪华，明显降温
BBA、保时捷、沃尔沃也有新品，但展台人气和自主品牌比起来，差距肉眼可见。
奔驰长轴距GLE全球首发，上汽大众ID. Aero系列亮相——诚意有，但话题度完全被国产新车盖过。
更值得注意的是，本届有超20家品牌缺席，行业洗牌的信号已经很明显。
逛完出来，心里只有一个感觉：
几年前买车，先看车标；现在买车，先问续航多少、智驾几级、配置拉满没有。
消费者的心态变了，车企的格局也变了。
电动化的上半场比的是谁先跑出来，智能化的下半场比的是谁能把技术真正落到每一台车上。
成都车展就像一面镜子，照见了中国汽车从追赶到领跑的全过程。
有人来看热闹，有人来看技术，有人带着家人认真挑车。
但不管你是哪一种，都不得不承认一件事：
属于国产车的时代，真的来了。
这次成都车展，哪台车最让你心动？评论区聊聊！
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