C8 ZR1真变态，随便跑跑上赛就把992 3RS和296嘎了[泪奔]。看纽北测试数据，克尔维特的老问题依旧是齿比不好，还有C8车重比C7高不少。个人觉得Chevy应该是让自家厂队pro跑过，最终选择工程师跑可能是工程师更快，且听起来还有余量的错觉。16年Viper ACR在米国刷新了很多赛道纪录，都是工程师跑的。C8 ZR1在传统大赛道应该还是快的，而且看纽北成绩，ZR1的含金量比ZR1X高，混动重量+日后维护都是大麻烦，相反ZR1纯燃油更稳定更轻，而且这台5.5T V8还有潜力，重心放在减重+后续Versus这种工厂出更激进的空力套件就行了。

对ZR1X有些失望，怪不得没叫Zora，本以为真会照着hyper标准出个大变态，结果就是E-Ray + ZR1混合体，空力也没改，如果有992 3RS MR那种DRS可调尾翼，再大幅减重就好了。都卖到20w刀以上了，客户群体已经不是退休白老头了，真可以激进点，chevy还是怂了。