长株潭的宝子们，赶紧奔走相告！盼了好几年的跨城交通王炸，终于定了！

长株城际铁路（S4线），正式列入2026年湖南省重点建设项目清单！73公里全长、232亿总投资，磁浮制式+地铁化运营，长沙南到株洲主城票价不到10块钱，2026年开工、2030年全线通车，以后“长沙上班、株洲安家”真的不是梦了

先给大家划重点，不废话，全是干货，看完就知道这事儿对我们普通人有多香！

长株城际核心信息

线路：长株城际S4线（长株潭最长轨道交通，比现有城际长太多）长度：73公里，串起长沙、株洲核心区域投资：232亿元，实打实的融城大工程开工/通车：2026年启动先期工程，2026-2030年建设，2030年正式运营制式：中低速磁浮，时速160km/h，安静又平稳运营：地铁化！公交化发车、随到随走，不用提前抢票票价：长沙南站→株洲主城区，预计≤10元，比打车便宜80%+

线路起点是株洲西站，一路向北，到长沙花博园站后分成两条支线，形成“人字形”枢纽，覆盖长沙、株洲核心区域：

北线：往㮾梨方向，直接衔接磁浮S2线，坐几站就能到长沙南站、黄花机场，以后株洲人坐飞机、坐高铁，不用再绕路长沙市区，直达超省心！西线：往省交易中心站方向，无缝换乘长沙地铁5号线，能直达长沙主城区、五一广场、万家丽等核心商圈，跨城逛街、看病、上学，像坐市内地铁一样方便。

从之前的长株潭西环线，到现在的S4磁浮线，长株潭一体化从来不是口号。这条73公里的磁浮线，不仅是一条交通线，更是一条产业线、民生线——它能加速长沙、株洲的人才、产业流动，让跨城看病、上学、购物更方便，让“半小时生活圈”真正落地。

对于我们普通人来说，以后不用再纠结“在长沙工作还是在株洲安家”，不用再为跨城通勤头疼，10块钱、半小时，就能轻松切换双城生活。

一起期待2026年开工，坐等2030年通车！评论区聊聊，你最期待S4线经过哪个站点？以后会坐它跨城通勤吗？