11月11日，中国汽车工业协会发布数据：2025年10月，中国新能源汽车销量达171.5万辆，同比增长20%，占当月汽车总销量的51.6%，首次超越燃油车的48.4%。这一数据标志着中国车市正式进入“新能源主导”时代。前10个月，新能源汽车累计销量1294.3万辆，同比增长32.7%，全年渗透率突破50%已成定局。

政策与技术双轮推动十年政策扶持（如补贴、路权优先）叠加技术迭代，动力电池成本下降40%，续航普遍突破600公里，彻底缓解“里程焦虑”。

出口激增打开新市场1-10月新能源出口201.4万辆，同比暴涨90.4%，占汽车出口总量的40%。欧洲、东南亚成为核心市场，比亚迪、蔚来等品牌海外单月交付量破万。

商用车领域异军突起新能源商用车10月销量8.2万辆，同比猛增52.4%，物流电动化、公交电动化政策推动其渗透率逼近31%。

头部效应凸显：比亚迪单月销量38万辆领跑，吉利、长安等五大集团占据63.5%市场份额；

新势力破局：小鹏10月交付4.2万辆创新高，零跑首破7万辆，智能化配置成差异化王牌；

燃油车转型求生：传统车企加速混动布局，如长城、大众推出插电车型，燃油车10月销量仍守住119.7万辆基本盘。

补能短板：充电桩密度仅3.5台/公里，三四线城市覆盖率不足30%；

智能化竞赛：L3级自动驾驶渗透率不足5%，芯片与算法成下一阶段竞争焦点；

全球化合规：欧盟碳关税倒逼供应链升级，电池回收标准亟待统一。