在新能源浪潮席卷中国汽车市场的今天，有一个趋势愈发清晰：混动车型的增长脚步逐渐放缓，而纯电车型正以前所未有的速度飞驰。特别是在曾经被燃油车牢牢占据的大三排SUV领域，一场由纯电主导的变革正在发生。作为这一细分市场的开创者，蔚来ES8(图片|配置|询价)在八年磨一剑后，带来了脱胎换骨的第三代车型。它不仅仅是一款车，更是蔚来十年技术研发的集大成者，试图用实打实的产品力告诉消费者：一辆真正成熟的大型纯电SUV，能够带来怎样的体验革新。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

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当你第一眼看到全新ES8，直观的感受就是它的体量与气场。基于全新NT3.0平台打造的它，车身尺寸全面升级，长宽高达到了5280/2010/1800毫米，轴距延伸至3130毫米。与上一代车型相比，车长增加了181毫米，轴距增加了60毫米，这让它从容跻身大型SUV阵营。设计师通过更高的Sharknose前脸和标志性的悬浮式车顶，赋予了它挺拔而优雅的姿态。精心升级的双层Double-Dash日行灯，每侧拥有333个非参数化切面，在不同光线角度下能折射出如钻石般璀璨的光芒。

车尾的贯穿式尾灯调整为等宽设计，由600颗LED灯珠构成，夜间辨识度极高。这些设计并非只为美观，全车多达122处的空气动力学优化，将其风阻系数压低至0.259，对提升续航做出了实打实的贡献。当你携带钥匙走近车辆，空气悬架会在7秒内自动降低50毫米，同时迎宾光毯缓缓亮起，这种富有仪式感的互动，为每一次出行奠定了尊贵的基调。

真正让全新ES8与竞争对手拉开代际差距的，是它对于“空间”的彻底重构。拉开车门，一个面积达6.2平方米的座舱空间展现在眼前，得房率高达81.5%。为人称道的是其三零重力座椅系统。六座版车型不仅提供了副驾女王零重力座椅，更在第二排配备了两张独立的飞航零重力座椅，甚至第三排座椅也能实现130度的大躺角。这意味着车内的每一位家庭成员都能找到舒适的姿态。第二排右侧的零重力座椅还支持150毫米的横向滑动，方便家长照顾一旁的孩子。在满员的情况下，全新ES8依然拥有777升的装载空间，后备箱可以容纳8个20寸行李箱外加1个14寸儿童行李箱，再加上230升的前备箱，轻松实现“6人12箱”的装载能力，彻底打消了用户对纯电SUV实用性的顾虑。在智能化体验上，全新ES8毫不吝啬。48英寸的Skyline数字天际线屏与15.6英寸AMOLED中控横屏构成了信息交互的主舞台。为后排乘客准备的21.4英寸Mini-LED天空屏支持杜比视界，结合蔚来天琴8.1.4.2沉浸声音响系统（内含27个扬声器），瞬间能将座舱变为一个移动的私人影院。而8.8升容积的车载压缩机冰箱，则能在旅途中为你提供从冷饮到温热食物的储存可能。

在关乎纯电车型核心竞争力的三电系统与智能化层面，全新ES8展现了强大的技术底蕴。它采用了蔚来的全域900V高压架构，这意味着电机、电池、电控乃至空调系统都支持925V高电压运行。匹配前180千瓦、后340千瓦的双电机组合，系统综合功率高达520千瓦，峰值扭矩达到700牛·米，推动这台大块头从静止加速到100公里/小时仅需3.97秒，使其成为同级中罕有的“3秒俱乐部”成员。搭载的102千瓦时电池组，使其CLTC综合续航里程达到635公里。更为关键的是其补能效率，支持5C充电倍率，在理想条件下，充电5分钟即可补充250公里续航。当然，蔚来的可充可换可升级能源体系，构成了其护城河。截至9月下旬，蔚来已在全国建设超过8200座充换电站，其中换电站超过3400座，构建了“9纵11横”的高速换电网络。这种高效的补能方式，让长途出行变得切实可行。

在辅助驾驶方面，全新ES8的硬件配置向旗舰ET9看齐。AQUILA天鹰座超感系统集成了31个高性能感知硬件，包括1颗瞭望塔式超远距激光雷达、2颗双侧广角激光雷达以及4D成像雷达，形成了350度的激光环抱感知能力。这一切的“大脑”是蔚来自研的5nm制程神玑NX9031辅助驾驶芯片，与高通骁龙8295座舱芯片共同组成中央计算平台，为未来更高阶的辅助驾驶功能预留了充足的算力。

在用户尤为关注的安全方面，全新ES8也做足了功课。车身采用6纵10横8竖的笼式结构，整车高强度钢和铝合金占比达到89%。全车配备了多达11个安全气囊，针对其特色的零重力座椅和大躺角坐姿，蔚来创新地开发了第二排大躺姿全向安全系统，包括同级少有的双坐垫安全气囊，结合座椅集成式安全带，旨在降低特殊坐姿下的潜在风险。底盘方面，全新ES8标配了智能双腔空气悬架和连续可变阻尼减振器（CDC），提供100毫米的调节行程。其神行智享底盘具备AI端到端融合控制能力，4D全域舒适领航功能新增了车道级感知，可以提前感知路面起伏并调整悬架软硬。值得一提的是，尽管车身尺寸庞大，但凭借41度的前轮转向角和EZT智能敏捷掉头功能，其转弯半径仅为5.7米，灵活性堪比一些中型轿车。

远航H8

最低售价：28.98万起

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市场对这款车的热情印证了其产品力的成功。在预售阶段，蔚来线下门店的客流量就达到了平常周末的十几至二十倍，其中大部分是置换客户。全新ES8实现了上市交付量突破10000台的成绩，创造了40万元以上纯电SUV车型交付破万的记录，这无疑给供应链和产能爬坡带来了充足的信心。近期，全新蔚来ES8(读测评)还被选为进博会官方指定用车，其形象与国家级的盛会联系在一起，彰显了市场对其品质的认可。从定价策略来看，全新ES8也展现出蔚来从“理想主义者”到“现实派”的转变。通过BaaS电池租用方案，购车门槛下探至30万元以内，这使其直接与同级别的增程或插电混动车型正面竞争。李斌在发布会上坦言，通过自研神玑芯片上车、900V驱动系统与多车型共享平台分摊成本，实现了“成本与价值的平衡”。这种务实的定价，加上产品本身在空间、舒适性、智能化和补能体系上的综合优势，让许多潜在消费者感到，等待是值得的。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

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懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈4.1万车友热议二手车8.77万起 | 353辆

回顾整个大三排SUV市场，一个共识正在形成：增程技术的黄金时代或许正在过去，而纯电的黄金时代已经到来。全新蔚来ES8(用车口碑)的到来，不仅仅是一款产品的迭代成功。它凭借可充可换可升级的能源体系、颠覆传统的空间布局以及先进的智能化架构，彻底改变了高端家庭用户和商务用户的价值评估标准。它用实际行动证明，当一款纯电SUV在实用性、便利性、舒适性和科技体验上全面超越甚至颠覆传统燃油车或混动车型时，消费选择的天平便会发生决定性的倾斜。对于正在考虑购买一台真正全能、全场景豪华SUV的消费者而言，蔚来全新ES8无疑是一个需要认真对待的选项。