当地时间11月1日，俄罗斯塔斯社发布了一个让军迷们有些唏嘘的消息。经俄罗斯专项委员会评估，对1144型“基洛夫”级核动力巡洋舰“彼得大帝”号的维修和改造工作已经不具备可行性。这艘满载排水量2.6万吨的“核巨兽”服役寿命已完全耗尽，俄海军无法承受像“纳西莫夫海军上将”号那样高昂的维修和改造费用，同时，“彼得大帝”号也没有多少修复的价值了。

至此，原计划建造5艘，实际只造了4艘的1144型“基洛夫”级巡洋舰，只剩“纳西莫夫海军上将”号，另外两艘“乌沙科夫海军上将”号和“拉扎列夫海军上将”号早已退役，于2021年被拖往船厂拆解。俄媒报道中，没有说明“彼得大帝”号接下来的安排，不出意外的话，也会在退役后拆掉，舰名将由一艘“北风之神”级战略核潜艇继承。
想当年，苏联海军是仅次于美国的全球第二强，1962年“古巴导弹危机”，苏联海军敢把核鱼雷装上潜艇，直奔大西洋和美军对峙。结果现在，俄罗斯连把一艘服役才28年的巡洋舰修好都做不到，只能眼睁睁看着它退役，短短几十年，这支海军是如何衰败的，咱们又该从中吸取哪些教训呢？
先说说“彼得大帝”号的情况，根据公开资料，它始建于1986年，1989年下水，1998年服役。彼时的苏联已经成为历史，“彼得大帝”号顺理成章，扮演起俄罗斯海军的“远洋门面”。作为俄北方舰队旗舰，它没打过什么像样的仗，只在俄罗斯介入叙利亚内战时，开到地中海方向作为威慑。

2014年，它凭借核动力带来的近乎无限续航能力，穿越英吉利海峡，在美西方眼皮底下刷了一波存在感。而这，就是“彼得大帝”号最后的高光时刻。同样是在2014年，乌克兰爆发广场革命，彻底倒向美西方，成为了压垮俄罗斯海军的最后一根杠铃。
我们都知道，苏联时期的工业发展是加盟国各管一摊。大型水面舰艇的建造、船用燃气轮机的生产，刚好是乌克兰在负责。2014年俄乌翻脸后，乌克兰迅速切断对俄罗斯的燃气轮机供应，导致俄海军所有在建舰艇全面停工。俄罗斯人没干过这个，从头开始学了好几年，直到2021年才勉强搞出一款国产燃气轮机。
中间这些年，俄海军水面舰艇的建造工作始终处于停摆状态，按说基辅发生的事，应该给莫斯科敲响警钟，他们要从零开始，重建水面舰艇的生产能力。但这事儿说起来简单，做起来却很难。俄罗斯最大的问题是，他们根本养不起苏联时期那样强大的军事力量。核武库是立国根基不能不管，空军、陆军也要花钱，相比之下，海军造舰就是一头“吞金兽”，砸多少钱进去都很难听到个响。

刚好苏联时期，核潜艇的制造是俄罗斯在负责，这一块的技术、供应链他们都熟，核潜艇毕竟是“核三位一体能力”的基石，水面舰艇只能不断让位。加上几十年下来，俄罗斯的核工程师、操作骨干等人员储备严重不足，最终就有了一艘“纳西莫夫海军上将”号还能勉强应付，再来一艘就要抓瞎的尴尬现实。
2022年2月俄乌冲突爆发后，黑海舰队旗舰“莫斯科”号被乌军击沉，俄海军“巨舰”无法适应现代战争的缺陷暴露无遗。既然是这样，那还不如不造大舰，苏联那个远洋巨舰的时代就此画上了句号。
至于中国海军，我们也曾学习过苏联，但没有重蹈俄罗斯的覆辙。俄海军高度依赖别国技术和产业链，我们则是从第一天起就明白，只有自己能持续迭代、批量生产，才算把造船业的命脉掌握在了自己手里。

上世纪90年代，我们的海军造舰能力有多弱？整支中国海军的旗舰是一艘“万国造”拼装的052型驱逐舰“哈尔滨”号，只要美西方卡脖子，我们就只能干瞪眼。1997年，我们和俄罗斯签下8亿美元军购订单，买来2艘“现代”级驱逐舰，说来也是讽刺，俄方之所以同意卖，是因为他们自己也养不起。
而现在，我们靠着国力稳步增长、经济飞速发展，和持续不断在造舰领域的投入，构建起了全球规模领先的船舶制造体系，从燃气轮机到航母特种钢，从相控阵雷达到各式导弹实现了全部自产，全国多家造船厂可以同时开建各类大中小型水面和水下舰艇，被国内外军迷戏称为“下饺子”。
两相对比，俄罗斯和中国海军的命运，可谓是一个天上、一个地下。都说“十年陆军、三十年空军、百年海军”，俄罗斯从苏联继承来的百年已经过去，而中国海军的百年之路，才刚刚开始。