当豪华品牌集体加入“价格混战”，最让消费者沸腾的莫过于路虎揽胜极光L的限时折扣——官方指导价42.98万的SE驭光尊耀版，如今仅需23.98万即可入手，直降19万的力度堪称“颠覆性”；就连配置更高的HSE凝光限定版，也降至26.98万，降幅超20万。这个曾经停留在“梦想清单”里的英伦豪华SUV，一夜之间被拉到了普通家庭的购车预算范围内，让“开揽胜”从遥不可及的向往，变成了触手可及的现实。
在路虎品牌的产品矩阵中，极光系列一直以“颜值担当”著称，而专为中国市场打造的极光L，更是通过轴距加长、配置优化，精准击中了国内消费者对“空间、豪华、实用性”的核心需求。2841mm的超长轴距解决了老款车型的空间痛点，第三代PTA平台赋予其更灵活的操控，全系标配的48V轻混系统兼顾动力与油耗，再加上揽胜家族传承的全地形能力，这款车早已不是单纯的“花瓶”，而是一款全面均衡的豪华家用SUV。
尤其值得关注的是，极光L对女性消费者和家庭用户的贴心考量：好开好停的车身尺寸、全面的安全配置、人性化的细节设计，让它既能满足职场女性的通勤需求，也能承担起家庭周末出游的重任。在北方的冬日清晨，当我坐进带有加热功能的温莎真皮座椅，感受着Meridian音响传来的细腻音质，看着中控屏上清晰的导航路线，愈发清晰地意识到：这场限时降价，不仅是路虎的诚意释放，更是给消费者一次“用普通SUV预算，享受豪华品牌体验”的绝佳机会
提到极光，就绕不开它的“颜值”。作为揽胜家族的“颜值担当”，极光自诞生以来就凭借独特的设计语言，成为豪华SUV市场的“审美标杆”。而极光L在加长轴距后，不仅没有破坏原有的比例美感，反而让车身线条更加舒展协调，将英伦豪华的优雅气质展现得淋漓尽致。
前脸的“城堡式”立体格栅是揽胜家族的标志性设计，镀铬饰条勾勒出精致的轮廓，搭配蜂窝状的中网，既有豪华感又不失运动气息。中网5.7°的倾斜角度并非单纯的设计考量，更能在优化风阻的同时，增强发动机舱的涉水密封性——这对于经常遇到雨雪天气的北方用户来说，是非常实用的细节。蚌壳式发动机盖延续了揽胜的经典元素，边缘与格栅的衔接细腻流畅，没有一丝多余的缝隙，尽显豪华品牌的工艺水准。
智能像素LED大灯是前脸的“点睛之笔”，内部集成了142颗独立光源，远光照射距离可达550米，在漆黑的冬日夜晚，能清晰照亮前方的道路。更智能的是，它具备自适应远光功能，当探测到对向有车辆时，会自动关闭对应区域的光源，避免对向驾驶员炫目，这种人性化的设计，在雨雪雾等低能见度天气中尤为实用。大灯下方的“獠牙式”导流槽并非装饰，而是经过空气动力学优化的实用设计，能降低15%的前轮紊流，让车辆在高速行驶时更加稳定。
侧面线条是极光L最具辨识度的部分。悬浮式车顶设计从第一代极光延续至今，依然是同级中最具设计感的元素之一，配合隐藏式电动门把手，让车身侧面显得干净利落，风阻系数低至0.32Cd，这在体型不小的SUV中实属难得，能有效降低高速行驶时的风噪和油耗。加长160mm后，后门占车身的比例达到38.6%，配合隐私玻璃形成的游艇式侧窗，让侧面线条更加修长流畅，既保证了后排乘客的隐私，又提升了整车的豪华感。
20英寸钻石切割轮毂是全系标配，多辐式设计搭配亮面工艺，视觉效果精致大气；HSE凝光限定版更是配备了亮光深灰撞色轮圈，内嵌红色制动卡钳，运动气息瞬间拉满。轮胎选用倍耐力Scorpion Verde全地形轮胎，规格为235/50 R20，既能应对城市道路的铺装路面，也能在轻微非铺装路面上保持良好的抓地力，兼顾了城市通勤和短途越野的需求。车身腰线采用“船桨式”上扬设计，从车头一直延伸至车尾，配合C柱的锐利折角和激光焊接的细腻接缝，每一处细节都透着豪华品牌的严谨。
车尾的设计同样精致耐看。熏黑贯穿式尾灯是当下的流行元素，但极光L将其做得更具辨识度，内部的3D悬浮导光条在刹车时会呈现“光瀑”式动态点亮效果，夜晚点亮后极具科技感。隐藏式后雨刷巧妙地融入尾翼之中，既不破坏车尾的整体美感，又能保证雨刮效果。“鲨鱼鳍”天线并非装饰，而是集成了5G通信和卫星导航功能，即使在冬日高速行驶或偏远地区，也能保持稳定的信号连接。电动尾门支持脚部感应开启，当双手提着购物袋或抱着孩子时，只需用脚在车尾下方轻轻一扫，尾门就会自动打开，这种人性化设计对家庭用户来说尤为实用。
在车身颜色的选择上，极光L也充分满足了消费者的个性化需求。除了经典的圣托里尼黑、富士白，还新增了质感出众的博拉斯科灰，这种颜色在不同光线下会呈现出细腻的明暗变化，低调又不失格调。大屿山铜与夏朗德灰的双色车身组合，在冬日的阳光下会泛出温暖的金属光泽，让人倍感亲切；科林斯古铜特别版则在雾灯区加入了铜色镶边，与圣托里尼黑车漆形成鲜明撞色，停在写字楼或商场停车场，辨识度瞬间拉满。
座舱体验：豪华不浮夸，细节见温度如果说外观是极光L的“敲门砖”，那么内饰的豪华感和实用性，就是它留住消费者的“核心竞争力”。坐进车内的第一感觉是“精致而不浮夸”，没有多余的装饰堆砌，却通过用料、做工和细节设计，将英伦豪华的气质展现得恰到好处。
环抱式座舱设计如同飞行器的驾驶舱，给人强烈的包裹感和安全感。12.3英寸全液晶仪表与11.4英寸曲面中控屏连成交响“数字桥梁”，这种一体化的设计既提升了科技感，又让操作更加便捷。中控台采用了符合人体工程学的倾斜角度，驾驶员查看屏幕时无需大幅低头，有效提升了行车安全性。中控屏的分辨率高达1920×1080，显示效果清晰细腻，系统响应速度也十分流畅，滑动、点击等操作几乎没有延迟，堪比平板电脑的使用体验。
用料的扎实是极光L豪华感的重要来源。温莎真皮座椅采用了“牛津打孔”工艺，皮质柔软细腻，触感极佳，最贴心的是，这种真皮材质在冬天坐上去不会有冰凉的感觉，配合座椅加热功能，北方的冬日通勤再也不用忍受“冻屁股”的尴尬。座椅内部还内置了动态气袋，能够每15分钟自动微调支撑角度，有效缓解长途驾驶的疲劳感，这一点对于经常跑高速的用户来说尤为实用。
方向盘同样采用拼色温莎打孔真皮包裹，3、9点位置的防滑处理让握持感更加稳固，冬天握上去也不会冰手。中控台和门板上的暗影灰白梣木饰板，经过手工抛光处理，木纹均匀自然，没有明显的拼接痕迹，搭配Alcantara材质的后排软枕，每一处细节都透着豪华品牌的匠心。就连车内的金属饰条，都采用了细腻的拉丝工艺，触摸时没有生硬的棱角，质感十足。
极光L的内饰设计，尤其照顾女性消费者和家庭用户的需求。车内采用极简风格，取消了多余的物理按键，大部分功能都可以通过中控屏或语音控制实现，既清爽又容易打理。储物空间的规划也十分贴心：中控台下方有隐藏式的手机储物槽，支持无线充电；门板上的储物格深度充足，能轻松容纳手机、口红、钥匙等小物件；中央扶手箱内部采用分层设计，上层可以放置纸巾、墨镜，下层则能容纳矿泉水和折叠雨伞，分类存放更加整洁。
针对冬季用车的痛点，极光L也给出了完美解决方案。冬天车内容易起雾，它的空调系统配备了快速除雾功能，开启后只需几秒钟就能让前挡风玻璃恢复清晰，大大提升了行车安全。全系标配的纳米级负离子净化器，不仅能有效过滤空气中的PM2.5，还能实时监测车内CO₂浓度，当浓度过高时自动开启换气功能，即使冬天关窗开暖气，也能保持车内空气清新，对老人和孩子的健康尤为友好。
Meridian英国之宝音响是极光L的“加分项”，作为英伦顶级音响品牌，它的音质表现一直备受好评。极光L的入门版车型就配备了15个扬声器和650瓦功率的功放，低音浑厚饱满，高音清晰通透，无论是听流行音乐还是古典乐，都能带来出色的听觉体验。顶配车型更是升级到21个扬声器，头枕内部还集成了近场扬声器，能够形成独立的“私人听觉区”，驾驶员听导航指令时，不会干扰后排乘客的休息，这种细节设计尽显人性化。
智能配置：实用为主，拒绝“花架子”在智能化成为汽车行业趋势的当下，很多车型盲目堆砌屏幕和功能，却忽略了实用性。而极光L的智能配置，始终坚持“实用、好操作”的原则，每一项功能都能真正解决用户的用车痛点，尤其适合女性和新手司机。
车机系统搭载了焕新的InControl OS 2.0，配合e+娱乐互联系统，操作逻辑清晰易懂，即使是不熟悉智能车机的中老年用户，也能快速上手。系统内置了高德地图、QQ音乐、喜马拉雅等热门应用，听音乐、查路况、导航都十分方便。更贴心的是，它支持连续对话和“可见即可说”功能，开车时只需说一句“你好路虎，打开暖气24度”“导航到最近的商场”，系统就能准确识别并执行指令，无需手动操作，大大提升了行车安全性。
智能泊车辅助系统是极光L最受女性用户欢迎的配置之一。冬天小区车位紧张，商场地库光线昏暗，很多新手司机都会面临“停车难”的问题。而极光L的智能泊车系统，能够自动识别垂直、平行、斜列等多种车位，即使是狭窄的侧方车位，也能精准控制方向盘和车速，轻松完成泊车动作，全程无需驾驶员干预，彻底告别“找人指挥停车”的尴尬。
360°全景影像系统的表现也十分出色，四个摄像头拍摄的画面拼接流畅，没有明显的畸变，能够清晰呈现车辆周围的环境。配合全地形“透视”技术，中控屏上还能显示车辆底盘下方的路况，让驾驶员清楚看到车轮下方的坑洼和障碍物，无论是在窄路会车，还是在复杂的非铺装路面行驶，都能做到心中有数。在北方的冬日雪后，当路面被积雪覆盖时，这项功能能有效避免车轮陷入坑洼，提升行车安全。
远程控制功能则解决了冬季用车的“冷启动”痛点。通过手机APP，用户可以远程启动车辆，并提前开启座椅加热和空调，设置好适宜的温度。当你在寒冷的室外走到车旁时，车内已经温暖如春，无需再忍受“上车冻10分钟”的煎熬。此外，APP还能远程查看车辆状态，包括剩余油量、胎压、车辆定位等信息，当忘记锁车时，还能远程控制锁车，避免财物损失。
值得一提的是，极光L的智能配置并没有因为“实用”而显得落后。它支持OTA在线升级功能，能够通过远程更新的方式，不断优化车机系统的性能，添加新的功能和应用，让车辆的智能化体验持续升级。5G通信模块的搭载，让导航地图的加载速度更快，在线音乐的播放更加流畅，即使在高速行驶时，也能保持稳定的网络连接。
空间升级：2841mm轴距，满足家庭刚需对于中国消费者来说，“空间”是衡量一款SUV是否实用的重要标准，而极光L的加长轴距，正是为了解决这个核心痛点。4531/1904/1650mm的长宽高，配合2841mm的超长轴距，让它的内部空间在同级别车型中处于靠前水平，无论是前排还是后排，都能提供宽敞舒适的乘坐体验。
我以身高175cm、体重70kg的体验者身份进行了空间测试：调整好前排座椅至合适的驾驶姿势后，头部空间有一拳两指的余量，不会产生压抑感；肩部空间宽敞，左右活动不受限制，冬天穿着厚外套也不会觉得局促。前排座椅的坐垫长度充足，能够对大腿形成完整的支撑，配合可调节的腰托，长时间驾驶不易产生疲劳感。
保持前排座椅位置不变，进入后排体验，加长160mm的优势瞬间显现。后排腿部空间达到了惊人的1015mm，我坐在后排时，腿部还有两拳的多余量，即使是身高180cm的乘客，也能轻松跷起二郎腿，冬天穿着厚重的羽绒服也不会觉得拥挤。这种宽敞的空间表现，彻底改变了人们对“极光空间小”的固有印象，让它成为一款真正适合家庭使用的SUV。
后排座椅的舒适性配置也十分到位。座椅支持电动调节，能够前倾5°或后仰7°，乘客可以根据自己的需求调整到最舒适的姿势。飞翼式头枕和Alcantara材质的软枕，能够为头部提供充足的支撑，长途乘坐时不易产生酸痛感。中间位置的地台凸起较低，虽然不能做到完全纯平，但中间乘客的腿部也能自然放置，不会出现“劈叉”坐姿的尴尬，适合全家出行时使用。
全系标配的0.82㎡可开启全景天窗，进一步提升了车内的通透感。冬天天气晴朗时，打开天窗遮阳帘，温暖的阳光洒进车内，让人倍感舒适；即使不开启天窗，也能让车内显得更加宽敞明亮，避免了压抑感。天窗的开启面积达到了0.45㎡，打开后能有效改善车内通风，让新鲜空气进入车内。
行李厢空间的实用性同样值得肯定。标准状态下，行李厢容积达到492L，开口宽大且地台平整，搬运大件物品时十分方便。日常购物时，放入两个28寸行李箱、一个背包和一些零散物品后，仍有充足的剩余空间。对于有孩子的家庭来说，婴儿车、玩具、尿布等物品也能轻松容纳。
行李厢还配备了可升降的地板，将地板降下后，行李厢纵深可以扩展至1.58米，容积进一步提升。冬天去滑雪时，雪板、雪服、头盔等装备都能轻松装下；周末去露营时，帐篷、睡袋、烧烤架等露营装备也能一次性容纳，满足家庭多样化的出行需求。此外，行李厢内侧还配备了挂钩和网兜，能够固定零散物品，避免行车过程中物品晃动产生噪音。
作为一款豪华SUV，极光L不仅要有颜值和空间，更要有与之匹配的动力性能和操控表现。全系标配的2.0T+48V轻混系统，配合9AT变速箱，以及揽胜家族传承的全地形能力，让它在动力、油耗、通过性之间找到了完美的平衡。
动力参数方面，2.0T涡轮增压发动机的最大功率为183kW，峰值扭矩达到365N·m，配合48V轻混系统的加持，百公里加速时间仅为8.2秒。这样的动力表现，对于一款家用SUV来说绰绰有余：在城市道路行驶时，动力输出平顺线性，轻踩油门就能轻松起步，适合在拥堵路段跟车行驶；当需要加速超车时，深踩油门，动力会迅速爆发，推背感明显，让超车动作干净利落。即使是满载家人和行李，在高速上再加速时也毫不费力，让驾驶员充满信心。
48V轻混系统的加入，是极光L动力系统的一大亮点。它不仅能在起步时提供额外的动力辅助，让起步更加轻快，还能在刹车时回收能量，为电池充电，有效降低了油耗。官方公布的WLTC综合油耗仅为7.6L/100km，在同级别的豪华SUV中表现出色。实际使用中，即使在冬天开空调、路况复杂的情况下，油耗也能控制在9L/100km左右，相比同级别车型，长期使用能节省不少燃油成本。
9AT变速箱的表现也十分成熟可靠，换挡逻辑清晰，换挡动作平顺，几乎感受不到换挡顿挫。在城市道路行驶时，变速箱会积极升挡，保持较低的转速，以降低油耗；在高速行驶时，变速箱会将转速控制在经济区间，让行驶更加安静平顺；在急加速时，变速箱会迅速降挡，提供充足的动力输出，配合发动机的嘶吼，带来不错的驾驶乐趣。
如果说动力系统满足了日常通勤需求，那么揽胜家族传承的全地形能力，就是极光L的“加分项”。顶配车型搭载了ATRS第二代智能全地形反馈适应系统，提供了雪地、泥泞、沙地、岩石等5种地形模式和1种自动模式，驾驶员可以根据实际路况一键切换，系统会自动调整发动机动力、变速箱逻辑、四驱系统和悬挂硬度，即使是越野小白也能轻松应对复杂路况。
在北方的冬日雪后，当路面结冰或有积雪时，开启雪地模式后，车辆的动力输出会变得更加平缓，四驱系统会将动力合理分配给四个车轮，有效提升抓地力，避免车轮打滑。ATPC全地形进程控制系统则像是“低速巡航”功能，驾驶员只需设定好车速，车辆就能自动控制油门和刹车，驾驶员只需专注于控制方向即可，非常适合在积雪较厚的路面或颠簸的非铺装路面行驶。
600mm的最大涉水深度，让极光L在面对冬日的积水路段或雨雪天气时，也能从容应对。隐藏式的进气口设计，配合发动机舱的密封处理，有效防止积水进入发动机，提升了车辆的通过性和安全性。高清360°影像和全地形“透视”技术的加持，让驾驶员能够清晰看到车辆周围和底盘下方的路况，避免误判路况导致的车辆损坏。
基于第三代PTA平台打造的底盘，让极光L的操控性也有了明显提升。前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，在保证舒适性的同时，也提供了不错的支撑性。在城市道路行驶时，悬挂系统能够有效过滤路面的颠簸和震动，车身没有多余的跳动，乘坐舒适性极佳；在转弯时，悬挂系统能够抑制车身侧倾，让车辆的操控更加稳定，提升了驾驶乐趣。转向系统的调校也十分精准，低速行驶时方向盘轻盈，女性驾驶员也能轻松操控；高速行驶时方向盘变得沉稳，能够有效抑制路面震动带来的干扰，让车辆行驶更加稳定。
安全配置：全方位守护，全家出行更安心对于家庭用户来说，安全永远是第一位的。极光L在安全配置上的表现，可以用“全面”来形容，从车身结构到主动安全系统，每一处都体现了对乘客安全的极致追求。
车身结构是安全的基础。极光L采用了“笼式”车身设计，高强度钢材的占比达到了75%，其中热成型钢的占比超过30%。这些高强度钢材主要应用在A柱、B柱、门槛梁、车顶横梁等关键部位，形成了坚固的乘员保护框架。在碰撞发生时，能够有效吸收和分散碰撞能量，最大限度地减少乘员舱的形变，为车内乘员保留充足的生存空间。A柱和B柱采用了抗拉强度超过1500MPa的热成型钢，即使在严重的侧面碰撞中，也能有效防止车身变形，保护乘员的安全。
被动安全配置方面，极光L全系标配了前排双气囊、侧气囊、侧气帘，以及后排侧气囊，共8个安全气囊，覆盖了前后排乘客的关键部位。在碰撞发生时，安全气囊能够迅速弹出，有效缓冲碰撞冲击力，降低乘员的受伤程度。前排座椅配备了预紧式安全带，在碰撞发生前能够自动收紧，将乘员牢牢固定在座椅上，进一步提升了安全性。后排座椅也配备了三点式安全带和头枕，为后排乘客提供了充足的安全保障。
主动安全配置更是极光L的“强项”，全系标配的L2级驾驶辅助系统，为驾驶员提供了全方位的安全守护。ACC自适应巡航系统能够根据前车速度自动调整车速，保持安全的跟车距离，在冬天跑高速时，无需驾驶员一直踩油门，有效缓解驾驶疲劳；车道保持辅助系统能够实时监测车辆的行驶轨迹，当车辆偏离车道时，会通过方向盘震动和声音报警提醒驾驶员，并轻微调整方向盘，将车辆拉回原车道，有效防止因疲劳驾驶导致的车道偏离。
盲点辅助系统在冬天的实用性尤为突出。当后视镜因雨雪天气结雾，无法清晰看到侧后方车辆时，盲点辅助系统会通过外后视镜上的指示灯提醒驾驶员侧后方有来车，避免并线时发生碰撞事故。自动紧急制动系统则能识别行人、自行车、车辆等多种障碍物，在检测到碰撞风险时，会先通过声光报警提醒驾驶员，如果驾驶员没有采取措施，系统会自动紧急制动，避免或减轻碰撞损失。在冬天视线较差的情况下，这项功能能够有效避免因视线受阻导致的事故。
除了这些核心的安全配置，极光L还有很多贴心的安全细节。例如，它配备了胎压监测系统，能够实时监测轮胎的压力和温度，当胎压异常时及时报警，避免因轮胎问题导致的爆胎事故；自动驻车功能在等红灯时能够自动保持车辆静止，无需驾驶员一直踩刹车，有效防止溜车；陡坡缓降系统在下山或陡坡路段时，能够自动控制车速，让车辆平稳行驶，避免因刹车过热导致的刹车失灵。
针对冬季用车的安全痛点，极光L也进行了针对性优化。智能像素LED大灯的远光照射距离达到550米，且具备自动避让功能，在夜晚或雨雪天气时，能够提供充足的照明，减少视线盲区；前后窗的快速除雾功能，能够在短时间内清除玻璃上的雾气，确保驾驶员的视线清晰；纳米级负离子净化器不仅能净化空气，还能在雾霾天气时保护乘员的呼吸系统健康，为全家出行增添一份安心。
同级对比：20-30万价位的“豪华黑马”在20-30万价位区间，极光L的主要竞争对手包括奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA等豪华品牌SUV，以及汉兰达、冠道等合资品牌中型SUV。通过对比可以发现，极光L凭借独特的产品优势，在众多竞品中脱颖而出，成为该价位区间的“豪华黑马”。
与奥迪Q3相比，极光L的空间优势十分明显。奥迪Q3的轴距为2680mm，后排腿部空间相对局促，而极光L 2841mm的轴距带来了更加宽敞的后排空间，更适合家庭使用。在配置方面，极光L的温莎真皮座椅、Meridian音响、智能泊车辅助等配置，在奥迪Q3上仅在高配车型才提供，而极光L的中低配车型就已配备，配置诚意更足。全地形能力更是极光L的优势，奥迪Q3的城市型SUV定位，使其在复杂路况下的通过性远不如极光L。
与宝马X1相比，极光L的豪华感和设计感更具优势。宝马X1的内饰设计相对简约，用料以搪塑和织物为主，而极光L的温莎真皮、实木饰板等材质，营造出更强的豪华氛围。在动力系统上，两者都配备了2.0T发动机，但极光L的48V轻混系统在油耗和动力平顺性上表现更优。此外，极光L的智能配置更加贴心，例如座椅加热、远程启动等功能，更符合冬季用车需求。
与汉兰达等合资品牌中型SUV相比，极光L的品牌溢价和豪华配置是其核心优势。汉兰达虽然空间宽敞、可靠性高，但内饰用料和配置相对朴素，缺乏豪华感；而极光L作为豪华品牌车型，不仅拥有更高的品牌辨识度，还配备了Meridian音响、全液晶仪表、智能驾驶辅助等高端配置，能够提供更好的驾乘体验。对于注重品牌和豪华感的消费者来说，极光L无疑是更好的选择。
综合来看，极光L的优势在于“全面均衡”：豪华品牌的身份满足了消费者的品牌需求，2841mm的轴距解决了家庭用户的空间痛点，48V轻混系统兼顾动力与油耗，全地形能力提供了更多的出行可能，丰富的安全配置和人性化设计则保障了全家出行的安心与舒适。再加上23.98万的起售价，让它在20-30万价位区间具备了极强的竞争力。
结语：23.98万，该不该抓住这次“豪华机遇”？在体验完极光L之后，我认为这场限时降价，对于消费者来说无疑是一次“不容错过的机遇”。23.98万的价格，能够买到一台拥有揽胜品牌背书、全面均衡产品力的豪华SUV，这样的性价比在以前是难以想象的。
如果你是职场女性，极光L的高颜值设计能够满足你的审美需求，好开好停的车身尺寸和全面的智能配置，让你的日常通勤更加轻松便捷；如果你是家庭用户，2841mm的超长轴距、宽敞的行李厢空间和全方位的安全配置，能够承担起家庭出行的重任，让每一次周末出游都安心舒适；如果你是越野爱好者，极光L传承的全地形能力，能够带你探索更多的出行场景，在冬日的雪地或非铺装路面上尽情驰骋。
当然，极光L也并非完美无缺。作为一款豪华品牌SUV，它的保养成本相比普通合资车型略高，虽然油耗表现不错，但燃油费用依然是一笔日常支出。此外，虽然空间相比老款有了大幅提升，但与汉兰达等中大型SUV相比，后排空间依然存在一定差距。不过，对于20-30万的预算来说，这些问题都在可接受的范围内，并不会影响其整体的产品竞争力。
