法拉利12Cilindri珠海赛道初体验心得分享

操控方面，这是一台让驾驶者情绪价值很高的车，外形在照片上可能有争议，然而实车非常漂亮，今天开的两台配色都很典雅。12C的视野比812好一些，而且重量藏的很好，开起来很轻盈。812的转向虚位感还是蛮强烈的，而且车头略微有点笨重，开起来感觉有些奇特，12C则很跟手。

动力和声浪方面，这台v12引擎一直在进化，现在可以拉到9500转，不过马上会掉到9200-9300转断油，还是存在一些保护，目测12C赛道版会突破10000转。国6b对v12的影响也很大，声音比812、f12小了很多，但还是比296大一些。

其他亮点，尾部两侧的“蝙蝠侠耳朵”主动升降小尾翼很别致，有点兰博蝙蝠打开后侧进气口那种设计感，还有帕加尼和AMG ONE前鲨鱼鳃翼片展开的感觉。

今日BUG，开到一半提示“避震漏油”，下来检查发现是缺机油了，这台v12还是需要精心呵护的。

个人很喜欢GTS敞篷版本，脑补了一下海边或山路驾驶他的画面，太美妙，只是这1000多个w的数字，只有姚帝和金总扛得住了[晕]，回家剪视频发评测。

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