作为常年泡在车圈的老炮，见过太多 “低价高配” 的营销噱头，但零跑 B01 这波操作是真让人眼前一亮 —— 上市 3 个多月每月销量破万，10 月直接冲到 1.3 万大关，零跑品牌整月销量更是突破 7 万，现在还带着 “10 万内落地 + 终身质保 + 购置税补贴” 的促销权益，这波到底值不值得入手？今天从销量、配置、体验三个维度扒透，给纠结党一个实在答案。

选车先看销量，这是我逛遍无数车友群总结的铁律 —— 没人会为不好用的车买单，尤其是 10 万级纯电这个 “性价比敏感区”。零跑 B01 从 7 月正式上市，13 天批量交付就破 8000 辆，之后连续 3 个月销量破万，10 月更是直接冲到 1.3 万辆，能在秦 PLUS EV、海豚这些老牌劲旅手里抢份额，靠的绝不是营销噱头。

更关键的是品牌背书：零跑 10 月总销量超 7 万辆，这意味着生产线成熟、供应链稳定，不像某些小众品牌可能面临售后无门的风险。我特意问了本地 4S 店，现在订车平均交付周期才 15 天，比起某些要等 3-6 个月的品牌，这速度简直是 “火箭级”。更贴心的是，厂家还承诺超出交付周期就给 50 元 / 天的能量积分补贴，封顶 1000 元，完全不用怕被 “画饼”—— 我身边两个着急用车的朋友，订车后 12 天、14 天就提车了，还顺手领了价值 880 元的交付礼包，软枕、定制脚垫都有配备，细节拉满。

说实话，10 万级预算买车，“稳妥” 比啥都重要。B01 这三个月的销量曲线，就像给潜在车主吃了颗定心丸：保有量上来了，后期维修保养的配件价格会更低，二手车保值率也更有保障，这可是看不见的 “隐性福利”。

配置越级：小型车价格，紧凑型车的 “堆料” 享受

10 万不到能买到啥？以前我以为就是代步工具，直到体验了零跑 B01 才发现，原来这个价位能解锁 “越级体验”—— 换句话说，你花的是飞度、致炫这类小型车的钱，买到的却是轴距 2735mm 的紧凑型轿车配置，这波性价比真的没谁了。

纯电汽车的核心是 “三大件”，零跑 B01 直接把同级别车型的 “底线” 拉高了：基于 LEAP3.5 原生后驱架构打造，全系后置后驱布局，这在 10 万级纯电里简直是 “稀罕物”—— 要知道，同价位的秦 PLUS EV、海豚都是前驱，甚至很多 15 万级的纯电车型都还是前驱。​

后驱带来的好处太实在了：首先是转弯半径小，实测只有 5.2 米，比海豚的 5.5 米小了 0.3 米，市区掉头、小区停车，一把就能完成，不用倒来倒去；其次是动力输出更线性，起步不窜，高速超车也底气十足。我实测了 160kW 版本的零百加速，6.5 秒破百，0-60km/h 只要 3.2 秒，红绿灯起步时，旁边的燃油车根本追不上，而且加速过程很平顺，不会有顿挫感，家里老人孩子坐了都不晕。​

底盘是和 Stellantis 集团联合调校的，前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，这配置在同价位里几乎找不到对手 —— 很多同价位车型后轮还是扭力梁非独立悬架（俗称 “板悬”），过减速带时颠簸得厉害。我特意找了一段布满坑洼的乡村路实测，B01 的振动过滤得很干净，车内实测颠簸路面的振动幅度不到 5mm，坐在后排几乎感觉不到明显晃动；而我之前试驾过的某同价位前驱车型，同样的路段，振动幅度超过 10mm，后排乘客都得扶着扶手。

续航方面，B01 提供 430km、550km、650km 三个 CLTC 版本，入门版 8.98 万就能拿下 430 舒享版，日常通勤完全够用；如果经常跑高速或周末出游，10.98 万的 650 悦享版性价比高 —— 实测市区开空调、听音乐，真实续航能到 550km 左右，是 CLTC 续航的 85 折，就算冬天低温环境下，续航保持率也能到 85%，比行业平均水平高 10 个百分点。快充 18 分钟就能从 30% 充到 80%，喝杯咖啡的时间就能满血复活，完全不用焦虑续航。

智舱和辅助驾驶更是 “降维打击”：14.6 英寸 2.5K 中控屏 + 8.8 英寸全液晶仪表，搭载高通骁龙 8295 芯片，操作流畅度堪比旗舰手机，语音控制响应速度快，还支持连续对话、分区唤醒。高配车型直接上 128 线禾赛激光雷达，高速领航辅助（NAP）变道成功率高达 98%，上下匝道精准又平稳，通勤领航辅助（CNAP）能记忆 10 条常用路线，不用高精地图也能精准识别红绿灯，连施工锥桶、路边临时停车都能提前规避。360° 全景影像 + 透明底盘是新手福音，1080P 分辨率，转弯、过窄路时能看清车轮周围的所有障碍物，再也不用让人帮忙指挥了。

三、用车体验：

零跑 B01 的长宽高分别是 4770/1880/1490mm，轴距 2735mm，这个尺寸在紧凑型轿车里绝对是 “大个头”。我 180cm 的身高，调整好前排座椅（座椅高度调至最低，靠背角度适中）后，后排腿部还有两拳富余，头部也有一拳三指，完全不会觉得压抑；中间地台几乎纯平，身高 170cm 的家人坐中间，腿部也不会碰到凸起，长途乘坐也不憋屈。​

后备箱空间更是惊喜，常规容积 460L，能轻松放下 4 个 24 英寸行李箱 + 2 个背包；下层还有 70L 的隐藏储物格，放露营装备、孩子的玩具车正好，不用担心东西杂乱。我带着家人跑了趟近郊露营，后备箱放了 2 个 28 寸行李箱、1 个婴儿车、1 套露营炊具、2 个背包，还绰绰有余；放倒后排座椅后，扩展容积高达 1200L，甚至能塞进 2.2 米长的冲浪板，以后不管是露营、搬家，还是拉大件物品，都没问题。

车内细节也很用心：88% 的软包覆盖率，仪表台、门板扶手都是云绒质感皮革包裹，摸起来细腻柔软，还通过了欧盟母婴认证，新车提回来基本没异味 —— 这点对有宝宝的家庭太重要了。座椅是竹炭纤维面料，抗菌率 99%，前排有加热功能，主驾还带通风，冬天 30 秒就能暖屁股，夏天开通风也不会觉得闷。全车 26 处储物格，前门杯架带防滑垫，中控台下方能放手提包，还支持 15W 无线充电（虽然充电效率一般，但应急完全够用），后排扶手的杯架居然能加热制冷，冬天给孩子冲奶粉能保温，夏天放矿泉水能降温，这个配置在 10 万级车里太少见了。

让人放心的还是质保政策：零跑 B01 不仅给三电终身质保，还包含除去易损件之外的整车终身质保，车身系统、底盘悬挂、空调系统都在质保范围内。作为电动车核心的电池，能终身质保就相当于给未来用车上了 “双保险”，再也不用担心里程衰减、维修昂贵的问题，这一点比很多只给 8 年 15 万公里质保的品牌良心多了。

四、促销权益 + 选购建议

重点来了！现在入手零跑 B01，促销权益真的多到离谱，错过可就没了：

价格直降：官方指导价 8.98 万 - 11.98 万，现在限时促销后，入门版 430 舒享版 8.98 万就能拿下，550 舒享版 9.58 万，就算是顶配 650 激光雷达版，也才 11.38 万；【活动详情请咨询当地经销商】购置税补贴：即日起至 11 月 30 日完成大定并锁单，可享受跨年购置税全补贴，就算购置税政策结束后提车，零跑也直接补贴，完全不用为政策变动焦虑；交付福利：价值 880 元的交付礼包（4 个软枕、定制脚垫 + 玩偶套装），超时交付每天 50 元能量积分补贴，封顶 1000 元；【活动详情请咨询当地经销商】终身权益：整车（除易损件外）+ 三电系统终身质保，这可是长期用车的 “定心丸”。

至于怎么选，给大家几个实在建议：

预算有限、只用于市区通勤：选 8.98 万的 430 舒享版，日常代步完全够用，性价比高；兼顾家用和偶尔长途：选 9.58 万的 550 舒享版，550km 续航能覆盖大部分出游场景，价格也在 10 万内；科技控、追求满配体验：选 11.38 万的 650 激光雷达版，激光雷达 + 高通 8295 芯片，10 万出头就能拥有豪华车级别的辅助驾驶。

最后说句实在的，10 万内预算买纯电轿车，零跑 B01 真的是 “六边形战士”—— 销量证明市场认可，配置吊打同级别，体验细节拉满，现在还有购置税补贴 + 终身质保的促销权益，交付速度还快。如果着急提车、看重性价比，别犹豫，现在下手就是合适的时机，年底买车完全不用担心政策变动，选 B01 一定不会出错。