在当前新能源汽车市场持续升温的背景下，零跑C16(图片|配置|询价) 2026款增程式280激光雷达智尊版5座凭借其精准的市场定位和越级配置，迅速成为众多家庭用户关注的焦点。作为一款中大型SUV，这款车以16.88万元的官方指导价切入市场，力图在续航、智能和空间三大维度树立核心竞争优势。其增程式动力系统有效兼顾了纯电通勤的零油耗需求和长途出行的无忧体验，而搭载的128线激光雷达与高通骁龙8650芯片则将辅助驾驶功能普及至20万元以内的价格区间，极大提升了用户的用车安全和便利性。此外，零跑C16(品技术)以2825毫米轴距和灵活的空间布局，加上电动大床模式与车载冰箱等实用配置，精准迎合了家庭用户对“移动生活舱”——即集舒适性与实用性于一体的座驾——的深层次需求，今天从外观设计、内饰空间、动力性能和辅助驾驶四大方面，对这款车型展开全面解析。
零跑C16(用车口碑)的车身尺寸为4915×1905×1770毫米，2825毫米的轴距使其接近5米的车长和近2米的车宽在同级中处于中上水平，这样的体量不仅赋予车辆沉稳的气场，也确保了车内空间宽裕，满足家庭多成员日常出行和携带货物的需求，同时又避免因车身过大带来日常驾驶的笨拙感。车顶上隐藏式设计的128线激光雷达巧妙地安装于平直的车顶线条中，金属质感的装饰件不仅增强了科技属性，也避免了雷达外露可能增加的风阻和意外碰撞风险。整体设计符合家庭用户偏好低调奢华的审美，避免了市面上一些外露“瞭望塔”式雷达设计的突兀感。前脸采用分体式LED大灯组设计，上方的日间行车灯带延伸到翼子板，形似展翅翱翔的翅膀，点亮时辨识度极高。主灯组则与封闭式前脸连为一体，搭配贯穿式下格栅，营造出前脸极具灵动感且低风阻的视觉效果。下格栅采用蜂窝状纹理设计，进一步提升了整体运动感。
侧面是该车设计的亮点之一，21英寸双色旋风切割铝合金轮毂突出立体感和层次感，匹配245/45 R21低扁平比宽胎，既提升了抓地力，也强化了整车的动感。轮毂造型与车身线条相呼应，保证车辆整体造型的协调统一。车顶线条自B柱起缓缓下滑，15°的后窗斜度不仅保证了后排头部空间，还避免了传统SUV常见的臃肿感，赋予车辆优雅的溜背造型。隐藏式门把手设计有效降低风阻，提升科技感与高级感，且不易积灰。车尾则采用贯穿式尾灯设计，点阵式光源与前脸呼应，夜间点亮后视觉效果独特。黑色包围和银色护板设计增添一定越野气息，提升了车辆的适应多种路况的能力。车身颜色丰富，包括星河银、极光紫及曜石黑等，满足不同消费者的个性化需求。整体上看，零跑C16的外观设计在科技感和实用性之间取得了良好平衡，尤其是激光雷达的隐藏式布局与同级少见的21英寸轮毂配置，在视觉张力和操控安全性方面体现出不凡优势。
零跑C16
最低售价：14.18万起最高降价：1.40万
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进入车内，零跑C16的内饰布局以空间利用为核心。中控台采用双色拼接设计，星河银色调下的金属闪点质感与Nappa真皮座椅以及翻毛皮顶棚相结合，营造出豪华车常见的高级质感。Nappa真皮座椅不仅柔软且透气，具有良好支撑性，即使长时间乘坐也能减轻疲劳感。14.6英寸2.5K分辨率的OLED中控大屏与10.25英寸全液晶仪表盘组成双联屏系统，显示清晰且色彩鲜艳，操作流畅便捷。中控屏集成了导航、多媒体、车辆设置等绝大多数功能，用户可通过触控轻松完成操作。为兼顾科技感与实用性，下方仍保留了实体空调按键，方便驾驶时快速精准调节温度和风量，避免因屏幕操作分心。
空间表现上，零跑C16以2825毫米的轴距为后排乘客提供超过两拳的腿部空间，1770毫米车高赋予头部“一拳三指”的充裕余裕，再加上近乎纯平的地台设计，即使后排满载三人，亦保持舒适坐姿和自由伸展。前排座椅支持10向电动调节，具备加热、通风及按摩功能，既适合寒冬带来温暖，也能在炎夏时提供凉爽，按摩功能有效缓解长时间驾驶疲劳。第二排配备独立扶手和老板键，支持40:60比例电动放倒，乘客可自由调节座椅角度和前后位置，满足个性化需求。增设的电动大床模式值得特别一提，能够将后排座椅与前排连成近2米的纯平空间，配合车载冰箱（支持-18℃至50℃温度调节）和21扬声器7.1.4声道杜比全景声音响，轻松打造移动影院及露营休息区。在户外露营时，用户可将车辆化身为舒适休息空间，不失高品质娱乐体验。
储物空间设计细致入微，后备箱常规容积为687升，可放下四个28寸行李箱；放倒后排座椅后容积扩展至1663升，形成1.8米长的载物平台，方便装载滑雪板、婴儿车等大件物品。车内设有多达32个储物格，包括中控台下方的悬浮储物槽，以及门板上的雨伞槽，为日常收纳需求提供全方位满足。整体而言，零跑C16在15万至20万元的价格区间中，凭借接近豪华SUV的空间表现和丰富的场景化配置，形成了强有力的竞争优势。若能在未来丰富第二排的娱乐及实用配置，如增加小桌板，将更加完善其家庭商用的多样化功能。
动力方面，零跑C16采用先进的增程式混合动力系统，核心由一台1.5L自然吸气增程器（型号H15R，最大功率70千瓦）和后置永磁同步电机（最大功率170千瓦，最大扭矩320牛·米）组成。增程器作用主要是为车辆电池充电，延长续航，而非直接驱动车辆，使车能兼顾纯电和增程两种模式。1.5L排量既保证了动力输出的充足，也兼顾了低油耗。其搭载的38.7千瓦时电池组，在CLTC工况下纯电续航可达280公里，综合续航里程达到1150公里，WLTC工况综合油耗仅0.67升每百公里，低荷电状态油耗为5.5升每百公里。这意味着大部分日常通勤可实现零油耗纯电出行，远途旅行则无续航焦虑，极大便利用户用车。实测驾驶中，电机驱动表现轻盈，0至100公里加速仅需8.6秒，能满足城市及高速公路的超车需求。起步及低速时，电机响应迅速，动力强劲，保证车辆起步平稳顺畅。增程器介入充电时噪音控制良好，仅在急加速时能感知轻微震动，整体NVH表现优于同级多数燃油车。其优异的降噪效果源于零跑对增程器结构和车体隔音材料的专项优化。底盘搭配前麦弗逊独立悬挂和后五连杆独立悬挂，辅以FSD可变阻尼减震系统，根据路况自动调节悬挂硬度，细碎颠簸时悬挂较软以提高舒适性，过弯时增强支撑力，降低车身侧倾，保障操控稳定。205毫米离地间隙保证了涉水及坑洼路面的通过性，5.3米转弯半径则确保狭窄巷道灵活穿行，无论城市还是户外路况均有出色表现。整体来看，零跑C16动力系统充分契合家庭用车需求，纯电续航满足90%以上日常行驶，长续航消除长途出行焦虑，底盘调校在舒适与操控间取得良好均衡。若未来在对外放电功能上有所加强（目前支持3.3千瓦VTOL移动电站），越野及户外新能源用电场景将更加便捷。
辅助驾驶作为零跑C16的核心竞争力之一，在硬件和软件层面均展现出优势。车辆配备了128线激光雷达、11颗车外摄像头（含两颗800万像素前视摄像头）、12个超声波雷达以及3个毫米波雷达，构建起360度无死角感知网络。128线激光雷达能够捕捉高精度三维环境信息，为辅助驾驶提供精准数据支持；摄像头覆盖全部视野，实现对道路交通标志、行人及周围环境的准确识别；超声波雷达和毫米波雷达则负责监控车辆周边障碍物，进一步增强避障能力。芯片选用高通骁龙8650，算力达100TOPS，保障端到端辅助驾驶算法运行高效。基于此，零跑C16实现了L2+级别辅助驾驶能力。全速域自适应巡航系统能维持与前车安全距离，自动调节车速，减轻驾驶疲劳；车道居中保持功能可精准识别并跟踪车道线，确保车辆在弯道中平稳行驶；辅助变道功能在打转向灯后辅助安全变道，提升行驶安全性和便利性；高速领航辅助覆盖匝道辅助进出，适合长途驾驶减少疲劳，同时支持自动跟车、变道、上下匝道操作。记忆泊车功能尤为实用，能存储10条泊车路线，实现狭窄车位的自动泊车，成功率高达98%。用户只需提前录制停车路径，下一次自动泊车便无须人工干预，大幅缓解了停车难题。相较于同级竞品，零跑C16硬件密度和算法迭代能力兼具，展现其在产品可靠性与智能体验方面的前瞻布局。记忆泊车等功能实用性超出预期，特别适合商场、小区等复杂停车环境。
综上，零跑C16 2026款增程式280激光雷达智尊版5座提供了接近豪华中大型SUV的宽敞空间、强劲且高效的增程动力、同价位少见的高级辅助驾驶配置以及丰富的场景化座舱功能。其2825毫米轴距与灵活空间布局赋予实际乘坐体验上的舒适与功能多样性，128线激光雷达与高通骁龙8650的强悍算力组合，则大幅提升了用车安全保障。对于预算落在15至20万元区间、既追求科技感又不舍实用性的家庭消费者来说，这款车型是极具吸引力的选择。随着后续充电速度优化与对外放电功能的逐步完善，零跑C16的综合竞争力有望进一步提升，能更好满足新时代家庭用户对智能、舒适、长续航新能源汽车的多元期待。