2025 年 12 月 1 日起，新版《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）全面落地，也被称为 “史上最严” 新国标。

新国标围绕 “防火阻燃、防篡改、制动性能、溯源管理” 四大维度大幅加严，同时兼顾用户实际需求，显然，电动自行车新国标的实行，将从行业格局、企业战略到消费选择进行系统性重塑。

对于电动自行车的生产企业而言，新国标对企业生产能力、质量一致性、核心部件技术提出明确要求，倒逼企业升级研发与供应链。

据行业分析，2025 年 9 月 1 日起新生产车辆需全面达标，12 月 1 日起仅允许销售新国标车，预计将淘汰 30%-40% 缺乏技术与资金实力的中小企业，市场集中度进一步提升。

新日、雅迪、爱玛等头部企业已经提前布局高阻燃材料、防篡改技术与北斗定位模块，2025 年新国标车型占比已超 80%；而部分小型组装厂因无法承担升级成本，正逐步退出市场。

随着旧国标认证证书 2025 年 12 月 1 日起全部注销，市场仅流通新国标合规车辆，旧国标车需在 2025 年 11 月 30 日前售罄，部分企业面临降价清库存的现金流压力。

而作为个人消费者，如何买到合规又好用的新国标车，应该注意以下几点：

车辆铭牌标注 “GB 17761-2024” 标准编号，有 CCC 认证标志与产品合格证；

电池盒、鞍座等关键部件为高阻燃材料；挡泥板为铝镁合金；塑料件占比低（可咨询销售或查看参数）；

配备 “一车一池一充一码” 二维码，扫码可显示车辆、电池、充电器信息；车速超 25km/h 自动断电；

铅酸车型关注电池容量（建议选择 20Ah 及以上）；锂电车型确认带 BMS 电池管理系统；

优先选择带后视镜、北斗定位（按需选配）的车型；检查整车编码与铭牌是否清晰完整。

目前可以确定的是，已上牌的旧国标车可继续使用，无需强制淘汰；但 2025 年 12 月 1 日后禁止销售旧国标新车。旧车用户避免改装，定期检查刹车、电池等部件，及时更换老化零件。

头部企业一般都承诺旧国标车维修服务和零部件供应至少持续 5 年，可放心前往官方售后点维修。

新国标通过 “安全升级 + 合规约束 + 技术赋能”，将推动电动车行业从 “野蛮生长” 迈向 “高质量发展”，头部企业将凭借技术与规模优势进一步扩大市场份额，而中小企业需加速转型或面临淘汰。

对消费者而言，新国标车虽然购车成本略有上升，但安全性能、续航能力与使用体验全面提升，长期来看更具性价比。建议在选购时严格遵循合规标准，优先选择头部品牌，结合自身需求选择合适车型。（图片来源网络）