2026年南京重点工程已经发布其中就包括501省道六合段改扩建今年能够贯通，这对常年通过该条道路前往南京主城的车友而言是个利好，如今的501省道那个路面真是一言难尽，一走一个不吱声，在新生圩长江大桥还没有通车前这条道路上的车辆并不多，再加上处于改扩建中，很多车辆改走其他公路了，然而随着新生圩长江大桥通车后，这条道路上的车辆肉眼可见的增加了许多，尤其是外地车辆，在早晚高峰期这条道路已经开始堵车了，车多路窄再叠加还在改扩建，三重因素导致这条道路行驶缓慢。

其实501省道六合段改扩建应该和新生圩长江大桥一起通车，这样一来前往六合和扬州将会非常方便，只是因为工期问题要到今年才能改造完成，预计是在今年8月份之前通车，也就是说还得再等7个月的时间。

（1）501省道六合段将按照双向六车道改扩建，可惜不是快速路。

501省道六合雄州至西坝港区段改扩建早在2023年就动工修建了，中间因为资金问题导致修建速度很难，如今这一问题已经解决，正在加快修建中。

501省道六合雄州至西坝港区段改扩建其实并不长才15.5公里，这里面还包括4.2公里的仙新路过江通道段，也就是说只修建11.3公里就可以了，它自雍六高速通江互通北侧龙池路交叉口引出，向南沿老路改造，途经瓜埠后，向南跨越滁河后，与江北沿江高等级公路交叉，进入龙袍新城，最后终于化工大道，设计时速为80公里，将按照双向六车道标准改扩建，中间预留9米中分带，修建标准还是可以的。

如果能按照全程高架修建成快速路就好了，这样就可以为江北快速路分担车流了，六合东边的那几个镇就不用再绕道江北快速路了，目前来看501省道红绿灯还是不少的，根本就跑不起来，未来这条道路上的车不会少的，毕竟很多扬州人为了省高速路费，会通过这条道路前往南京主城。

（2）501省道感觉是为扬州修建的一条前往南京主城的便捷通道。

扬州前往南京虽然可以通过宁扬长江大桥，但那个过路费太贵了。很多人还是选择由宁海线和501省道然后通过新生圩长江大桥前往南京主城，通过这个方式前往南京不需要过路费，而且用时差不多，毕竟宁海线是一条快速路设计时速为100公里，在这个道路上即使跑到时速120公里问题也不大，等到501省道改扩建成功后，从扬州前往南京主城用时又可以缩短不少时间。

如今江北快速路上扬州的车明显少了不少，大多改走501省道了，虽然江北快速路不堵车了，但是玄武大道开始堵车了，毕竟过江后车辆要汇集到玄武大道，但过江后也可以改走其他道路，可选择性比较多了。