燃油车降价突围是新能源过剩时代无声的嘶吼，

也是消费者利益最大化的时代，

曾经的3系还在30万级高不可攀，后驱和8AT成了青年人绕不开又开不起的现实难题。

不过，时代演化，BBA早已烂大街，小众个性，性能豪华越发受到年轻市场追捧，

捷豹这个自带英伦血统的绅士，自打进入国内，虽气质优雅，实力超群，奈何总笼罩在BBA的浓雾之中，

在新能源血与火的冲击洗礼中，豪车早已顾不上品牌格调，销量才是赤裸追求，

那么降价也就成了你争我赶的游戏。

这不，XEL以16万级的白菜价带来了无可抗拒的90周年典藏版车型，

全黑涂装外观和豹子脸中网，优雅又不失威严，车身线条硬朗修长，英伦绅士风范无处不在。

4778mm车长和2935mm轴距，双出排气，后轮驱动18英寸轮毂，自带运动基因。

内饰设计别具一格，并没有随波逐流，用那些千篇一律的大联屏，而是保留了传统的仪表位置并内嵌液晶显示，中控屏尺寸适中，

另外保留了独立的空调控制面板，

英国之宝影响，高低音独立，自适应巡航和车道偏离一样不少。

整个仪表台层次分明，错落有致，设计上给人赏心悦目之感，皮质覆盖层和红色缝线，豪华运动气质彰显。

不是拉踩，这不比3系那大联屏和简陋的内饰好很多吗？

很多人怀念鸡腿档杆，这不，XEL中控模块集成了换挡机构和一键启动、驾驶模式拨杆。

2.0T的英杰利发动机，铝合金缸盖和缸体，250匹马力配上8AT变速箱，纵置后驱结构，

前双叉臂和后多连杆悬架，铝合金的摆臂是这个级别为数不多的憨厚老实了。

这硬实力，3系B48来了望尘莫及。

几年的豪车市场洗礼，新车价格来到了16万级别，还看那3系干啥？[赞][招财进宝][招财进宝]