2026年1月，各家新能源车企都公布了交付数据，鸿蒙智行卖了57915辆排在第一，比去年同月增加65.6%，但比去年12月下降超过35%，小米汽车交了3.9万多台，也比上个月减少不少，零跑掉得最狠，直接下跌接近一半，理想、岚图、极石这些品牌也都环比下滑，只有广汽传祺一家例外，反而增长25%，成为唯一没被拖下去的传统品牌，不过有意思的是所有企业同比都是正增长，说明大家不是不想买，只是时间点卡得不好。

在鸿蒙智行的销量中，问界贡献了近七成份额，四万多台里有大部分是它卖出的，M7、M8和M9这三款车型价格从28万到59万元不等，销售情况一直很好，这说明现在买新能源车的用户不一定只选便宜的车型，小米YU7虽然频繁登上热搜，负面消息不断出现，但订单数量没有受到影响，可见“米粉”这个称号名不虚传，广汽丰田依靠凯美瑞和赛那稳住了市场基础，这两款车合计卖出超过1.7万台，比去年增长了17%，合资品牌在30万元左右的价位段依然有自己的位置，昊铂埃安通过新推出的i60带动了销量增长，Y系列继续吸引年轻消费者，主打“大房子”这一概念。

1月销量普遍下滑，不是因为大家不买车，而是2026年春节落在1月下旬，工厂提前放假、物流陆续停运，能交车的日子没剩几天，更重要的是2025年底各地补贴政策集中到期，很多人在12月就提前提车，相当于把1月的购车需求提前用掉了，所以数据看着偏冷，实际需求还在，只是节奏被打乱了。

极石汽车作为一个小品牌，1月份卖了1028台车，比去年同期的销量翻了一倍，它只靠一款车型——极石01，这款车没有去拼续航里程，也没有在智能驾驶上做文章，而是把汽车和家里的智能设备连接起来，比如空调、灯光、电视都可以用语音控制，这种“车是家的延伸”的想法听起来有点玄乎，但确实有人愿意买账，我朋友试过这个功能，说在开车回家的路上提前打开热水器，到家就能洗澡，感觉挺方便的。

最近价格战明显缓和了，以前新车上市就降价，现在问界M9、理想L系列改款和零跑D19这些车型，都没有主打低价，反而强调技术和服务，消费者也愿意为这些方面多花点钱，这不是说大家突然变得有钱了，而是开始觉得车子不只是用来代步的，还要好用、顺手、能融入生活，有些车企可能还没意识到，用户要的不是参数堆得高，而是用起来不烦心。