现在买中型车，没人只盯着参数表看了，大家图的就是用着顺手、看着舒服。奥迪A5L2026款 2.0T 乾崑®版，这点就抓得挺准。它没搞那些花里胡哨的噱头，而是把奥迪多年的机械底子和华为乾崑系统的智能功能结合到了一起，再配上成熟的2.0T动力，整套东西用起来顺顺当当。至于4908mm×1860mm×1427mm的车身、2969mm的轴距，看着是串数字，实际是奥迪把家用够大、市区好开这点摸得很透。车身不算笨重，小区挪车不费劲，同时车内空间也留足了量。
德系车的设计向来不咋张扬，但藏着巧劲，这款奥迪A5L(品技术)乾崑版就是这样。那个主动闭合的进气格栅不是摆着看的，发动机温度低、车速慢的时候它会打开散热，跑高速就关上减少风阻，设计是为用着方便服务的。灯组也没丢奥迪灯厂的面子，日间行车灯线条简单，阴天看着也光亮。矩阵式灯光实用性强，晚上会车时能避开对向车的视线，自己的视野又清楚，这种实在的配置比啥都强。
无框车门是奥迪A5L(用车口碑)的招牌，不过奥迪这次做了改进。车门密封条用了三层材料，改善了老款无框车门跑高速风噪大的问题，这点很多运动型车都没考虑到。245/40 R19的轮毂看着运动，轮胎抓地力不错，而且胎壁经过调整，不像有些扁胎那么颠。全景天窗加智能调光这个组合，比能打开的天窗实用多了。高速开天窗又吵又费油，这个调光天幕3秒就能从全透变全黑，夏天太阳毒的时候，车里能凉快不少，真不是花架子。车尾的电动扰流板也挺聪明，跑120以上会自动翘起来，让车尾更稳，低速就收回去，好看又有用，这才是机械和智能该有的配合。
车内空间好不好，不是看尺寸表吹出来的，得坐着舒服才行，这款奥迪A5L在这方面做得到位。1米82的人坐前排，调好座椅后头部还有一拳两指空间，不算惊艳，但座椅坐垫长520毫米，能把大腿全托住，跑长途的时候这点挺重要。不少同级别车为了显得空间大，把坐垫做短，看着腿能伸直，坐久了腿肚子都酸。主副驾都能电动调节，前后、靠背、高低不用说，连腰托和腿托都能调，不管高个矮个，都能找到舒服的姿势，这是豪华车该有的细节。
后排空间好不好用，比数据重要多了。头部一拳、腿部两拳多的空间，在中型车里表现不错。更关键的是，后排中间地板凸起才8厘米不到，宽度够放42码的鞋，中间坐人不用蜷着腿，家里人多的时候方便。很多车后排中间鼓得老高，中间座位只能应急，这款车5个人坐都能坐得像样。后备箱411升看着不算出众，但里面特别规整，没有突出的轮拱，塞两个28寸行李箱加一个20寸登机箱没问题。后排座椅还能40:20:40放倒，装婴儿车、露营装备这些大件也够用，实用性不错。
动力这东西，成熟靠谱比参数好看管用，这款奥迪A5L的2.0T DXF发动机配7挡湿式双离合，就是市场验证过的靠谱组合。204马力、340牛·米的动力，拉这个车刚好。不会像大马力性能车那样不好控制，也不会像小排量车跑高速没劲儿。2000到4000转就能输出至大扭矩，日常开着顺手。市区代步时，转速2000转左右，给油就走。高速超车深踩油门，转速一下窜到3000转以上，推背感明显，超车干净利落。
这个7挡双离合调校得讨喜，奥迪优化了换挡逻辑，低速跟车的时候，离合器结合柔和，几乎感觉不到顿挫，这可是很多双离合车的通病。急加速时换挡也快，0.2秒就能降挡，动力衔接顺畅。米勒循环和可变截面涡轮这两个技术也实用，米勒循环让发动机低负荷时更省油，可变截面涡轮解决了老涡轮起步肉的问题，起步时动力就很跟脚。WLTC综合油耗6.9升/百公里，对于1.8吨左右的2.0T中型车来说不错。很多同排量车都得7个多油，长期开下来能省不少油钱。
底盘调校是奥迪的拿手好戏，这款奥迪A5L乾崑版还是德系车那种扎实的感觉。前后都是多连杆独立悬挂，看着和别的车差不多，但奥迪把舒服又好开这点平衡得巧妙。弹簧和减震器的硬度调得刚好，过减速带时震动能被滤得干净，车身不会蹦蹦跳跳。跑山路拐弯时，悬挂又能撑住车身，侧倾小，开着有信心。这种不软不硬的调校，比只追求舒服或者只追求运动的车，更适合家用。
电动助力转向手感有讲究，低速挪车时轻快，女生也能轻松打方向。速度超过80公里后，手感会变沉，高速开着更稳。可变转向比也实用，小区掉头时，打方向的幅度不用太大，5.9米的转弯半径，老小区掉头方便。跑高速时转向准，不会有发飘的感觉。前后通风盘刹车也给力，100到0公里的刹车距离不到37米，在中型车里表现优秀。刹车踏板踩着也线性，急刹时心里有底。车身用了65%的高强度钢，不仅开着整，碰撞时也能较好地保护车里的人，这是看不见但重要的地方。
智能座舱好不好用，不是看屏幕多，而是操作顺不顺，这款A5L的华为乾崑系统就抓对了重点。14.5英寸OLED中控屏、11.9英寸仪表、10.9英寸副驾屏，这三屏不是各玩各的。导航能从中控划到仪表上，副驾还能帮主驾设好导航发过去，比光堆屏幕实用多了。中控屏分辨率2.5K，看着清楚，点着也跟手机一样快，不会卡顿。
语音控制是华为系统的强项，喊“你好奥迪”不到0.3秒就有反应，还能不用每次都唤醒。主驾说开空调，就只调主驾的温度，不会影响副驾，这样就不会误操作。比如一句“打开座椅加热，调到28度，再开氛围灯”，系统能一次性做完，省事。5G网络加持下，导航地图、在线音乐加载都快。OTA升级也不用特意跑去4S店，车自己就能更新，不会买完没两年就落后了。AR实景导航也适合新手，复杂路口能直接在屏幕上标出路，比看2D地图清楚多了。面部识别也好用，不仅能解锁车，还能记住不同人的座椅位置、后视镜角度，上车就自动调好，细节贴心。
辅助驾驶这东西，核心是帮你省劲儿，不是替你开车，这款A5L的L2级辅助驾驶就找对了位置。360°全景影像加透明影像，停车时周围有啥障碍物看得一清二楚，就算是新手，窄车位也能停进去。全速自适应巡航适合堵车和跑高速，跟车距离能调。堵车时不用来回踩油门刹车，脚能歇会儿。跑高速时，自动变道、匝道导航都能用，但系统会盯着你有没有握方向盘，一松手就声光提醒，安全这块想得周到。
主动安全系统，能提前预判才管用。车道偏离预警能提前看出你要压线，方向盘震一下提醒你，实在不行还会轻轻把方向掰回来。前方碰撞预警能看150米远，不管是行人、自行车还是别的车都能识别。先报警，你要是没反应，车自己就刹车了，尽力避免撞上去。被动安全配置也全，除了常见的安全气囊，还加了前排中央气囊。侧面撞过来时能防止主副驾的人互相撞，这配置在同级别里不常见。车内生命体征检测暖心，锁车后要是车里有小孩或宠物，车会鸣笛、发短信提醒你，避免忘在车里的危险。DMS疲劳检测也实用，长途开累了打个哈欠、闭下眼，车就会提醒你休息。
舒适性配置，能解决实际问题才是好配置，这款A5L在这方面细致。仿皮座椅做了耐磨处理，抗脏性比普通仿皮好不少，家里有小孩也不用太担心弄脏。前排座椅加热、通风都有，还能调3档。冬天零下5度，3分钟就能暖到30度。夏天35度，5分钟就能感觉到凉快，实用。座椅包裹性也不错，拐弯时侧翼能把人稳住，不会晃来晃去。
64色氛围灯能跟着驾驶模式变，经济模式是柔和的蓝色，运动模式就变成红色，有感觉。三区空调温度能精确到0.5度，主驾、副驾、后排各调各的。后排出风口在B柱上，风不会直吹人，舒服。空气净化器过滤PM2.5效果好，雾霾天开车，车里空气能很快变干净。全车无钥匙进入不用掏钥匙，摸一下门把手就能开锁、锁车，方便。感应尾门踢一脚就能开，手上提着菜或者快递时，不用放下东西就能拿后备箱的东西，对家庭用户友好。外后视镜自动防眩目，晚上后车开远光也不晃眼。倒车时会自动往下翻，能看到后轮位置，不容易蹭到路沿。后排隐私玻璃透光率低，外面看不清里面，太阳大的时候也能挡阳光，又私密又舒服。
细节上能看出用心，真皮方向盘握着手感刚好，粗细合适，皮质摩擦力也够，开久了手不会滑。电子挡把造型好看，换挡行程短，挂挡清楚。彩色行车电脑屏幕信息全，除了车速、油耗，辅助驾驶状态、胎压都能看到，开车时对车况一目了然。12个超声波雷达、6个毫米波雷达、2个激光雷达，这些都是辅助驾驶的眼睛。近的靠超声波，中的靠毫米波，远的靠激光，360度都能照顾到，这硬件在同级别里表现不错。13个摄像头不光支持辅助驾驶，还能当行车记录仪用，不用自己再花钱装了，省事儿。
总的来说，奥迪A5L 2026款 2.0T 乾崑®版是款没明显短板的中型车。奥迪的机械品质在，开着扎实。华为乾崑系统智能，用着顺手。空间、舒适性、安全性也都在同级别里排得上号。实际咨询价28.28万，在豪华品牌中型车里性价比不错。要是你又想要豪华品牌的质感，又看重智能配置，还得满足家用需求，这款车不是让你退而求其次的选择，而是刚好能对上你的需求。日常代步、带家人出行、长途自驾都能搞定，这才是一款好中型车该有的样子。
