最近逛 SUV 市场，明显感觉到一个新趋势：年轻人买车不再满足于单一功能，既想要硬派越野的帅气造型，又得有城市通勤的经济性，还得兼顾家庭出行的舒适性。15-20 万这个价位段，燃油车和插混车型打得火热，哈弗猛龙 PHEV、北京越野 BJ40 增程版这些车型各有亮点。而捷途汽车顺势推出的 2026 款旅行者，尤其是 C-DM 插混版本，直接整合了此前分散的产品序列，把 “旅行 +” 生态落到实处，刚一亮相就吸引了不少关注。
从市场表现来看，现款旅行者卖了 3986 辆，原山海 T2 卖了 1506 辆，这次整合升级后，统一的产品认知大概率能带动销量往上走。价格方面也很有诚意，燃油版 13.99 万起，C-DM 版本 17.99 万起，再加上置换补贴、订金膨胀这些权益，实际入手门槛不算高。作为一款兼顾多场景需求的车型，它到底能不能满足不同用户的期待？咱们从里到外好好扒一扒。
捷途旅行者
最低售价：11.99万起最高降价：3.00万
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说起硬派 SUV，大家脑海里首先浮现的就是方盒子造型，2026 款捷途旅行者把这个元素保留得很到位，线条硬朗棱角分明，走在路上辨识度超高。但它没有一味追求粗犷，细节处理很讨喜：取消了前雾灯区域的竖条幅装饰，前脸变得更简洁，粗壮的横向饰条搭配 “JETOUR” 字母标识，再加上隆起的引擎盖筋线，力量感十足。
最让人眼前一亮的是哑光公路灰车漆，官方说经过了百次甄选，属于高级定制款，现在还有限时 6 折的选购福利，喜欢个性的朋友可以冲。这种车漆不仅显质感，日常使用中也比亮面车漆更耐脏，轻微划痕不容易显现，对于经常可能跑非铺装路面的越野车型来说，实用性拉满。
矩阵式前灯是个实用配置，夜间能照亮不少范围，弯道上的盲区也能看得比较清晰，跑夜路或者山路时心里更有底。尾灯是直瀑贯穿式设计，全 LED 光源，刹车时的渐进式点亮效果很有仪式感，雨雾天气里穿透力也不错，后方车辆能及时发现，提升了行车安全。
车身侧面的设计藏着不少实用小心思：机械式外门把手虽然没有隐藏式的时尚，但胜在可靠，冬天不会出现冻结打不开的情况，越野时也不用担心磕碰损坏。全系标配的黑色车顶行李架和固定侧踏板，前者能加装露营装备、行李箱，后者方便老人小孩上下车，家庭用户用着很顺手。2006 毫米的车宽让车身显得很扎实，外扩轮眉有车身同色和黑色塑料两种选择，黑色塑料款更耐剐蹭，跑越野路段时不用太心疼。
车尾的外挂式备胎罩（也就是大家常说的 “小书包”）是硬派越野的标志性元素，不仅提升了越野氛围，还能在需要的时候提供备用轮胎，长途穿越时更安心。部分车型的后备胎罩还能加装倒车影像，配合 540° 全景影像，越野时倒车能看清后方情况，避免剐蹭。
后包围底部的银色护板和双边共两出排气装饰，让车尾看起来更运动，隐藏式后拖车钩也保留了下来，遇到紧急情况时能提供救援能力，或者拖拽一些露营装备，实用性很强。
内饰采用 T 型平直布局，和外观的硬派风格相呼应，大面积软质材料包裹，顶棚还有绒面材质，触感不错，完全打破了硬派 SUV 内饰粗犷的刻板印象。操作区域保留了空调温度、风量、驾驶模式等实体按键，这个设计太重要了 —— 在越野或者颠簸路面行驶时，不用低头看屏幕，凭手感就能操作，大大提升了驾驶安全性。
副驾前方的 G318 光刻饰板是个点睛之笔，不仅是装饰，更像是越野爱好者的 “社交名片”，懂的人一看就知道这是能跑长途、能玩越野的车型。64 英寸全景大天窗是全系标配，打开后车内通透性特别好，白天晒太阳、晚上看星空，每次出行都有种在旅行的感觉，长途乘坐也不会觉得压抑。
内饰有黑红和黑棕两种配色可选，黑红配色彰显运动机能，黑棕配色则更显质感奢雅，能满足不同用户的审美需求。座椅被官方称为 “理想大沙发”，实际乘坐体验确实不错，填充物柔软且支撑性好，久坐久卧都不会觉得疲惫，不管是长途越野还是日常通勤，舒适性都有保障。
全车配备了 7 处充电口，各种接口都有，露营时还能轻松接电，给手机、相机、露营灯等设备充电，再也不用担心没电的尴尬。音乐厅级环绕座舱的表现也超出预期，车内静谧性很好，关上车门就能隔绝大部分外界噪音，播放音乐时音质清晰，就像在私人移动音乐厅里，长途乘坐时听听歌能缓解疲劳。
中央扶手位置的 6.4L 冷暖箱是个惊喜配置，支持 - 6℃至 50℃的制冷保温，还预设了冰激凌、温奶等常用温度模式，操作很方便。长途旅行时，既能放上冰镇饮料解暑，也能给孩子的奶粉保温，实用性拉满。私人定制香氛系统则提升了车内的档次感，一路香随，让出行更有格调。
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2800 毫米的轴距为车内空间提供了充足保障，5 座布局下，后排腿部空间很充裕，180cm 身高的乘客坐进去，腿部还有两拳以上的距离，头部空间因为方正的车身造型也显得格外宽敞，完全不会有压抑感。如果需要更多座位，还能选装 7 座版本，第三排能满足 175cm 乘客的短途乘坐需求，多家庭一起出行也能轻松应对。
后排的隐私玻璃是个很实用的配置，能有效隔绝外界视线和阳光，夏天的时候能减少车内暴晒，提升乘坐舒适性，同时也保护了乘客的私密性。可开启的全景天窗进一步增加了车内的通透性，不管是前排还是后排乘客，都能享受更好的视野。
后备箱的标准容积有 586 升，日常存放行李、购物袋等物品完全没问题。如果需要装载大件装备，放倒后排座椅后，容积能扩展到 1653 升，形成近 2 米的纯平空间，露营帐篷、滑雪板、山地车这些大件都能轻松容纳，周末带着家人朋友去露营，或者去户外玩越野，装备装载都不用发愁。
车内的储物空间规划得也很合理：门板储物格能放下水瓶，中控下方有无线充电板，手机放上去就能充电，不用额外找充电线；前排扶手箱的容积也很大，能收纳多种随身物品，像驾驶证、行驶证、墨镜、纸巾等，不用翻箱倒柜就能找到，日常使用很方便。
魔术电吸尾门是个加分项，不仅开关方便，还能变身户外桌，野炊的时候放上餐具、食物，实用又便捷。二排小桌板也很实用，孩子可以在上面写作业、看动画片，大人也能用来办公或者放零食饮料，长途出行时能提升不少幸福感。
C-DM 版本作为插混主力，搭载 1.5T 插混系统，动力输出很流畅。入门版采用前置双电机，中高配车型为前后三电机，不同配置能满足不同用户的需求。全系匹配 3 挡 DHT 混动专用变速箱，换挡逻辑清晰，平顺性很好，能根据车速和路况智能切换挡位，不管是城市通勤还是越野路段，都能有不错的驾驶体验。
这种动力组合的优势很明显：城市通勤时可以用纯电模式，入门版纯电续航 120 公里，中高配能达到 208 公里，日常上下班完全够用，不用频繁加油，大大降低了用车成本；长途越野时切换到混动模式，综合续航超过 1400 公里，不用频繁补能，跑长途也不用担心续航焦虑。亏电状态下的油耗控制得也不错，解决了传统硬派 SUV 油耗高的痛点。
高配车型配备的 XWD 全自动智能四驱系统，采用博格华纳第六代技术，能根据路况自动分配前后桥扭矩，提升车辆的抓地力。面对陡坡时，系统能优化动力输出，配合轮胎的抓地力，平稳攀爬不成问题。对于越野初学者来说，这个系统太友好了，不用复杂操作，就能应对不少复杂路况。
智能蠕行模式是越野时的好帮手，开启后车辆能以低速稳定行驶，不用频繁踩油门和刹车，面对坑坑洼洼的路面也能轻松通过。7+X 一键越野模式更是贴心，一键就能进入专属越野模式，不管是泥地、雪地还是砂石路，都能找到对应的模式，越野小白也能轻松应对，秒变 “老炮”。
220mm 的离地间隙和 700mm 的涉水深度，让车辆的通过性有了保障，面对非铺装路面、积水路段等复杂场景，都能从容应对。越野时的 “透明底盘” 功能实用性很强，能实时显示车辆下方的路况，帮助驾驶员规避坑洼或石块，不用担心磕到底盘。
车机搭载高通骁龙 8155 芯片，操作起来很丝滑，响应速度快，没有明显的卡顿感。15.6 英寸的中控巨幕显示效果清晰，UI 界面层级简单，上手难度低，二级页面分为车控、娱乐、其他三个板块，想要找的功能很快就能找到。
语音控制功能很实用，AI 智能管家能听懂多种指令，不管是调节空调温度、切换音乐，还是导航到目的地，动动嘴就能实现，开车的时候不用分心操作屏幕，更安全。针对越野场景，车机还配备了 “越野表盘” 功能，能显示海拔、气压、指南针、方向盘转角、俯仰角、侧倾角、胎压等信息，帮助驾驶员实时掌握车辆状态，跑越野路段时心里更有底。
FOTA 智能升级功能能让车辆常用常新，后续可以通过升级解锁最新功能，不用去 4S 店就能体验到新的配置，很方便。车机互联功能也很成熟，手机能轻松连接，实现导航、音乐等功能的同步，系统之间没有界限，使用起来很顺畅。
安全方面，这款车做得很到位。车身采用钢笼式结构，A 柱、B 柱、门槛梁等关键部位使用了高强度热成型钢，能有效提升车身刚性，碰撞时能吸收并分散能量，减少驾驶舱变形，为乘员保留生存空间。列阵式高密度车顶的抗压性和承重性都不错，就算遇到意外情况，也能更好地保护车内人员安全。
主动安全配置也很丰富：L2 级辅助驾驶系统能在高速行驶时自动调整车速与跟车距离，减轻驾驶疲劳；车辆偏离车道时，会通过提示或轻微调整方向盘辅助修正，提升行车安全。DMS 疲劳驾驶监测能实时监测驾驶员状态，疲劳时会温馨提醒，避免危险发生。
被动安全方面，配备了前排双安全气囊、前排侧安全气囊、前后排头部气帘等多个安全气囊，碰撞时能与安全带协同作用，保护驾乘者的头部、胸部、腰部等关键部位，减轻伤害。整车终身质保（限首任非营运车主）的政策也很让人放心，后续用车过程中遇到问题，都能得到保障，玩得开心的同时也能野得放心。
谁适合买这款车？
如果你是这样的用户，那么 2026 款捷途旅行者会是一个很不错的选择：
喜欢硬派越野造型，但又不想牺牲日常通勤的经济性和舒适性；
经常需要家庭出行，对空间、舒适性和安全性有较高要求；
热爱户外生活，喜欢露营、越野等活动，需要车辆有一定的通过性和装载能力；
预算在 15-20 万之间，追求高性价比，希望车辆配置丰富、后续用车成本低。
车型选择建议
日常通勤为主，偶尔短途出游：可以选择 C-DM 入门版，120 公里的纯电续航完全能满足日常通勤，配置也能满足基本需求，性价比很高；
经常长途旅行或越野：建议选择 C-DM 中高配车型，更长的纯电续航、更强劲的动力输出和更全面的越野配置，能让长途旅行和越野体验更顺畅；
喜欢个性，追求颜值：可以选择加装哑光公路灰车漆，配合硬派的车身造型，回头率超高，现在还有限时 6 折福利，很划算。
2026 款捷途旅行者最让人惊喜的地方，在于它没有偏科。它既有硬派越野的造型和性能，能满足年轻人的探险欲望；又有城市 SUV 的经济性和舒适性，日常通勤、家庭出行都能胜任；丰富的配置和合理的空间规划，让它在各种场景下都能有不错的表现。
正式上市的日子越来越近，这款车能否在竞争激烈的 15-20 万级越野 SUV 市场中脱颖而出，我们拭目以待。但从产品力来看，它已经具备了成为爆款的潜质，相信会成为很多消费者的购车选项