零跑B01
最低售价：8.98万起最高降价：0.30万
图片参数配置询底价
懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈2.6万车友热议二手车8.89万起 | 12辆
现在新能源市场卷得厉害！10 万左右预算，想选一台配置不缩水、空间够实用、续航不心虚，还能跟上智能潮流的纯电轿车， 好像真的很难选择。大多是要么价格虚高，要么配置偷工减料，消费者不纠结是假的！在这样的形势下，零跑汽车给大家提供了一个好的选择，那就是其新推出的零跑 B01 。为什么这么说？让我们一起来看看答案。
零跑B01
最低售价：8.98万起最高降价：0.30万
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先看一下销量。零跑 B01在2025 年 7 月 24 日正式上市以来，销量持续走高。首月订单就破万，10 月直接狂卖 1.3 万台，三个月销量三连破万，群众的眼睛可是雪亮的。再看配置。零跑 B01以 8.98 万的起售价，硬是把 15 万级的配置塞进了 10 万内的车里，即便是对比比亚迪海豚、埃安 AION S、海豹 06EV 这些同级热门款，在很多方面都不落下风。就说入门版，零跑B01(图片|配置|询价)430 舒享版有 430km 续航和后独立悬架，比同价位海豚多了热泵空调，价格还便宜一万；中配 550 悦享版 10.38 万就能拿下座椅加热通风和后排出风口，海豚想有这些配置还得额外加钱选装，续航还少了 140km；就连 11.98 万的 650 激光雷达版，零跑B01(读测评)不仅有激光雷达，还标配高通 8650 芯片，能实现城区领航辅助，而海豹 06EV 同价位版本还没有城区辅助驾驶功能，这么一比性价比高下立判。
外观设计上，零跑B01(用车口碑)一点都不像是这个价位的车。该车的“科技自然美学” 搭配天梭流体车身，每一处线条都藏着对空气动力学的考量，而17.2° 溜背角从 B 柱顺滑过渡到车尾，既不像海豚那样臃肿，又比埃安 Y 的方正造型多了几分轿跑灵动，0.197Cd 的风阻系数在量产轿车里能排进全球前十，比海豚还低 0.03，不仅好看还能帮着提续航（高速行驶时能多跑 15-20km）。前脸部分采取的封闭式前格栅搭配飞翼星芒灯组，内部 12 颗 LED 光源解锁时会呈现 “流星划过” 的动态效果，傍晚能智能切换远近光，比海豚需要手动切换的灯光系统贴心多了。而车尾的贯穿式尾灯刹车时会 “呼吸闪烁”，搭配小鸭尾扰流板和底部扩散器，运动感和实用性兼备。另外，该车还有还有摩根粉、星夜蓝、极光绿等 8 种配色可选，不管是年轻人通勤还是家用都 hold 住，开出去丝毫不丢面。
坐进车里更是惊喜。零跑 B01的车身长宽高达到 4770×1880×1490mm，2735mm 的轴距搭配 86% 的得房率，把空间利用到了极致。我 182cm 的身高坐后排，膝盖离前排还有两拳半距离，头顶也有一拳余量，还能轻松翘起二郎腿，而且后排地台是纯平的，中间坐人也不用蜷着腿。内饰方面，该车采用 “悦动几何” 设计理念，软包覆盖率高达 88%，触感柔软又耐磨，关键是新车几乎没异味。座椅采用的是竹炭纤维面料，能主动吸附甲醛还能抑菌，配合低气味水性阻尼片，甲醛含量仅为国标 1/10，妥妥的母婴级健康座舱，有孩子的家庭坐着也放心。值得一提的是，该车的全车还藏了 26 处储物空间。其副驾前方的 6 个魔术拓展坞能装折叠桌板、收纳盒等配件，带娃出门放零食、绘本特别方便。而8.5L 的手套箱能轻松塞进 14 寸笔记本，门板储物槽能放下 1L 保温杯 + 折叠伞，中控台下的镂空区域可容纳 6.7 英寸大屏手机，比海豚那些零散的储物空间实用多了。后备箱容积方面，其常规容积为 460L，底层还有 70L 隐藏格，而且后排座椅还支持 4/6 比例放倒，放倒后能扩展到 1000L 以上，露营的帐篷、烤炉加上 4 个 24 寸行李箱都能轻松塞下。另外，该车的中高配还有带电动遮阳帘的全景天幕，紫外线隔绝率高达 99.9%，夏天暴晒也不闷热。而前排座椅支持 8 向电动调节 + 4 向腰托，加热 3 分钟就能暖透、通风能降 5℃体感温度，后排杯架还能加热制冷，搭配 12 扬声器 + DSP 数字功放和 256 色氛围灯，这些细节都透着贴心。
智能座舱和车机系统妥妥的是零跑 B01 的越级亮点，一点都不像这个价位该有的水准。该车配备的是8.8 英寸全液晶仪表搭配 14.6 英寸 2.5K 中控屏，分辨率高达 2560×1440，强光下也清晰可见，导航时连路边店铺招牌都能看清，比海豚的中控屏清楚太多。核心是该车搭载了高通 8295 芯片（部分版本为 8155 芯片），5nm 制程算力超强，同时打开导航、音乐、空调控制界面也丝滑无卡顿，切换应用时没有延迟，这比埃安 Y 偶尔卡顿的车机体验好上不少。车机系统方面，该车搭配 Leapmotor OS 4.0 Plus 系统，3D 灵动桌面会随时间自动切换日光、夜景模式，氛围灯也会同步变化，沉浸感十足。而语音助手更是 “懂人话”，支持双 AI 大模型，0.8 秒就能响应，不用唤醒就能连续对话，方言也能识别。一句 “打开主驾座椅加热，播放张杰的歌，导航到威高广场” 能一次性执行完，还能控制车窗、空调等 200 余项功能。更意外的是它的 AI 问答能力，小朋友问 “为什么天是蓝色的”，它都能用简单语言解释瑞利散射，简直像个移动百科全书，这可比海豚、埃安 Y 只能执行简单指令的语音助手强太多了。
动力和续航方面，零跑B01 全系都是后置后驱（10 万级少见布局），提供 100kW、132kW 和 160kW 三种电机版本，零百加速至快 6.4 秒（对应 160kW 的 550 悦享版及以上车型），红绿灯起步的时候，旁边的燃油车基本只能看尾灯。日常通勤开着特别平顺，没有顿挫感，加上主动降噪系统，60km/h 车内噪音才 58 分贝，几乎达到图书馆级静谧性。高速上聊天也不用扯着嗓子，风噪比海豚小很多，连后视镜弧度都经过精确计算，过隧道几乎听不到尖锐风啸。续航更是实打实，该车提供430km、550km、650km 三种 CLTC 版本可选，可以满足不同消费者的续航需求。其中 650km 版本标配宁德时代电池，其他版本搭载中创新航、国轩高科等品牌电池，我朋友买的 550km 版本，市区高速各跑一半、开着空调 24 度，100 公里下来表显只掉了 105km，达成率相当高。而且冬天有 27 合 1 热管理系统，能把续航折扣控制在 10% 以内，北方车主也不用慌。另外，该车的补能也方便，快充 18 分钟就能从 30% 充到 80%，喝杯咖啡的时间就补了 300 多公里，还能兼容市场 90% 以上的快充桩，跑长途也不用焦虑。
智能辅助驾驶同样是降维打击。零跑 B01激光雷达版搭载 1 颗激光雷达 + 27 个感知硬件（含 12 个雷达、盲区摄像头等），配备高通 8650 芯片，200TOPS 算力。其激光雷达能探测 300 米远，暴雨雾霾天也能精准识别横穿马路的行人，比海豚纯视觉方案探测距离远一倍。而且其还能实现高速领航（NAP）、通勤领航（CNAP）、全场景自动泊车（APA）、停车场记忆泊车（HPA）甚至离车泊入功能。即便是在地下车库，该车也能准确记住路线自动转弯泊车，全程不用碰方向盘，新手也能轻松驾驭。高速上还能自动跟车、规避大货车、自主上下匝道，复杂路口有 AR 实景导航，再加上全系标配的 360° 全景影像 + 透明底盘，窄路会车、倒车入库都特别省心。对比下来，海豹 06EV 低配版智能辅助驾驶只支持高速和快速路，城区功能还得等 OTA 升级，而海豚的辅助驾驶也只能应付简单直线跟车，差距一眼就能看出来。
安全和操控也没话说，零跑B01的车身 78% 都是高强度钢，A 柱用的是 1500MPa 热成型钢，比同级的海豚强度还高。而且其全系标配 10 个安全气囊，连副驾膝部气囊都有，这在 10 万级车里很少见。底盘是中欧头部团队联合调校的前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，可以实现 50:50 前后轴荷比，过减速带的时候过滤颠簸很干脆，没有多余弹跳，比海豚偏硬、埃安 Y 偏散的底盘质感好太多。另外，该车拥有的5.25 米的转弯半径特别灵活，老小区狭窄巷子掉头一把就能过，女司机也能轻松驾驭，还有爆胎稳定系统，120km/h 爆胎也能快速纠正轨迹，安全感直接拉满。不过有车主反馈，底盘指向性不算特别准，这也是需要改进的地方。
当然零跑B01 也不是没有缺点。比如入门版 430 舒享版是钢制轮毂，没有外后视镜加热和电动座椅，倒车影像也需要加 3000 元选装；部分版本车机是 8155 芯片，而非全系 8295；车外摄像头像素偏低，还不能选择视角；极端高温环境下续航达成率会受影响，这也是纯电车的普遍问题；哨兵模式等功能还需要后续 OTA 升级来完善。但综合来看，这些小缺点基本不影响它的高性价比，毕竟在 10 万级价位里，能同时给到激光雷达、高通旗舰芯片、后置后驱和母婴级座舱的，也就零跑 B01 了。
总的来说，10 万左右预算，能买到这样一台空间大、配置高、续航实、智能强、安全性拉满的纯电轿车，真的很难得。不管是刚工作的年轻人通勤代步，还是工薪家庭日常家用，甚至偶尔想体验下驾驶乐趣，零跑 B01 都能满足需求。
现在促销政策给力，早买早享受，纠结来纠结去不如直接下手。趁现在有购置税补贴和终身质保权益，赶紧去 4S 店试驾体验，亲自感受下零跑 B01的智能座舱和后置后驱的驾驶质感，把这台高性价比纯电轿车开回家！