在当下竞争白热化的15万级新能源轿车市场，各大品牌正陷入一场"军备竞赛"式的配置堆叠战——从超大尺寸联屏到激光雷达，从智能座舱到高阶辅助驾驶，各家都在用参数表上的数字狂轰滥炸。但当消费者真正坐进驾驶舱体验时，却发现多数车型要么徒有其表，要么顾此失彼，真正能让人产生"这就是我要的车"这种惊艳感的车型着实稀缺。不过这个略显沉闷的格局，随着东风奕派eπ007+的登场被彻底打破，这款正式上市的"智美超能轿跑"，不仅以斩获德国红点设计奖的惊艳造型颠覆认知，更用全方位的硬核实力证明：原来15万级也能造出既有国际范儿设计、又具备越级性能的六边形战士。前几日我特意到4S店深度体验，从流线型车身划过指尖的细腻触感，到加速时电机瞬间爆发的推背感；从智能交互系统流畅的语音响应，到底盘调校带来的精准操控，每个细节都在诉说着工程师对"颜值与实力兼得"的极致追求。
当我怀揣着对汽车新科技的期待，缓缓走进展厅时，目光瞬间就被那辆熠熠生辉的eπ007(品技术)+ 给牢牢吸引住了。它宛如一颗璀璨的明星，在展厅众多车辆中脱颖而出，散发着独特的魅力。
这款车的设计风格独树一帜，走的是简约却又不失质感的路线。车身整体看上去又宽又低，那流畅的溜背造型，恰似一只蓄势待发的猎豹，身姿矫健，透着一股干脆利落的劲儿，仿佛下一秒就能如离弦之箭般飞驰而去。它的车身尺寸为 4880×1915×1476mm，轴距更是惊人地达到了 2915mm。如此出色的尺寸数据，单从外形上看，就已然具备中大型轿跑的气派风范，让人不禁遐想，坐进车里，那宽敞舒适的空间想必也不会让人失望。
我怀着好奇与欣赏，特意绕着车仔细打量了一番，观察它的比例。只见前轮旁边到车门那一段距离特别短，这种设计让车身显得更加紧凑而动感。而那腰线，犹如一条灵动的丝带，从车头笔直地拉到车尾，线条流畅自然，比例协调得恰到好处，使得整辆车停在那儿，就像一件精美的艺术品，散发着迷人的气息。让我尤为心动的是它配备的无框车门和电动掀背尾门。当我轻轻拉开车门的瞬间，仿佛置身于百万级跑车的驾驶舱内，那种仪式感直接拉满，让我内心涌起一阵激动与自豪。还有那个电动尾翼，更是别具一格。在低速行驶时，它紧紧地贴在车身上，与车身融合，一点也不显得突兀；而当车速超过 80km/h 时，它便会自动缓缓升起，犹如一只展翅欲飞的雄鹰，不仅为整车增添了一份炫酷的视觉效果，更重要的是，还能有效提升车辆在高速行驶时的稳定性。这样的配置，在 15 万级的车里，着实少见，无疑彰显了这款车超高的性价比。
这次新款eπ007(用车口碑)+ 还特别增添了两种全新的颜色——港湾蓝和苍穹灰。在展厅柔和而明亮的灯光映照下，港湾蓝的车漆呈现出一种细腻的珠光质感，随着光线的流转，换个角度去看，颜色还会发生微妙的变化，比普通的蓝色更加沉稳大气，仿佛蕴含着无尽的深邃与神秘。而苍穹灰则采用了哑光材质，这种低调而不失奢华的色调，特别显质感，对于追求个性与时尚的年轻人来说，无疑具有极大的吸引力。再搭配上全新的 19 英寸 “疾风之影” 轮毂，轮毂的辐条设计犹如旋风般灵动，与低趴的车身相得益彰，进一步强化了整车的运动感，让人一看就心生驾驭的冲动。
车尾还有一个十分贴心的设计——“小蓝灯”。只要车辆的辅助驾驶系统开始工作，这盏 “小蓝灯” 就会立刻亮起来。它就像一个无声的信号，不仅能让周围的车辆和行人清楚地知道这辆车正处于自动辅助驾驶状态，而且在夜晚开车时，还能增加车辆的辨识度，将好看与实用结合在一起。也难怪这款车能够荣获红点奖，这无疑是对它卓越设计与创新科技的肯定。
当我缓缓坐进驾驶座，身体被座椅温柔包裹的瞬间，目光便不由自主地被前方那两块极具科技感的屏幕所吸引——15.6 英寸的中控屏和 10.25 英寸的仪表屏，宛如两颗璀璨的明珠，镶嵌在驾驶舱内，瞬间提升了整个内饰的格调。
先来说说中控屏，它那 2.5K 的超高分辨率，让每一个画面都细腻得如同真实世界在眼前重现。而且，它的边框设计得极为窄巧，仿佛屏幕与周围的空间融为一体，进一步拓展了视觉上的沉浸感。即便在阳光炽烈、毫无遮挡的正午时分，强烈的太阳光直直地照射在屏幕上，屏幕上的内容依旧清晰可辨，没有丝毫反光或模糊的情况，这出色的显示效果着实令人赞叹。我忍不住伸出手指，轻轻地点触屏幕，又迅速地滑动菜单，整个操作过程流畅得没有一丝卡顿，那种丝滑的触感，就如同在使用一款高端平板，让人爱不释手。更让人惊喜的是，中控屏还具备自定义布局的贴心功能。像导航、音乐这些日常驾驶中频繁使用的功能，我只需轻轻拖动，就能将它们直接放置在主界面上，无需再像以往那样，在层层叠叠的菜单中反复点击寻找。这样一来，在开车过程中，我只需余光一扫，就能轻松找到所需功能，大大提高了驾驶的安全性。
再把目光投向仪表屏，它同样表现出色，实用性拉满。车速、续航里程、导航路线等关键信息，在仪表屏上被清晰地划分成不同的区域，一目了然，让我在驾驶过程中能够迅速获取所需信息，无需分心去仔细辨认。而且，它还能根据不同的驾驶模式变换显示样式，充满了趣味性。当我将驾驶模式切换到运动模式时，仪表屏瞬间仿佛被注入了激情的血液，整体背景变成了热烈的红色，同时还出现了一个模拟的转速表，随着油门的踩踏，指针欢快地跳动，科技感与运动感融合，让驾驶的乐趣瞬间提升了好几个档次。在我试驾的过程中，我还尝试将导航信息投射到仪表屏上，这一小小的改变，却带来了极大的便利。我不再需要频繁地将视线从前方道路转移到中控屏上查看路线，只需微微低头，眼睛不用挪太远，就能清晰地看到导航指示，这无疑为我的驾驶安全增添了一份坚实的保障。
在竞争激烈的15万级汽车市场中，eπ007 + 所搭载的天元T200辅助驾驶系统宛如一颗璀璨的明星，表现格外突出。与同级别其他车型不同，无论消费者选择eπ007 +的哪个版本，都能享受到地平线J6M辅助驾驶芯片和禾赛科技的ATX激光雷达这一豪华配置组合。要知道，在其他品牌车型里，这些高端配置往往只出现在高配版本上，而eπ007 +直接在入门版本就配备齐全，这无疑大大拉低了辅助驾驶的使用门槛，让更多消费者能够以亲民的价格体验到先进的辅助驾驶技术。
当我亲自试驾eπ007 +时，特意着重体验了它的高速领航功能。当车辆行驶在快速路上，它就像一位经验丰富的老司机，稳稳地将车身保持在车道中间，丝毫不会出现偏离或晃动的情况。一旦前方出现慢车，它会迅速做出判断，在确保安全的前提下，自动完成超车动作。而且在变道之前，它还会贴心地通过打转向灯，并在仪表盘上清晰地显示提醒信息，让我对整个驾驶过程了如指掌，心里特别踏实。进入隧道时，光线瞬间变暗，这对很多车辆的辅助驾驶系统来说是个不小的挑战，但eπ007 +凭借激光雷达和摄像头的协同工作，依然能够精准地识别路况，车辆行驶轨迹没有丝毫偏差，始终稳稳地沿着车道前行。
让我感到格外惊喜的还有它的自动泊车功能。在展厅外面，有一个特别狭小的车位，空间十分有限，对于像我这样驾驶技术不算精湛的人来说，想要把车停进去，恐怕得反复倒车好几次，还不一定能成功。然而，eπ007 +却轻松应对，仅仅用了30秒的时间，就稳稳地将车停进了车位，整个过程我完全不用触碰方向盘，只需坐在车内静静观看即可。对于那些新手司机来说，这个功能简直就是福音，能让他们告别停车难的困扰。
辅助驾驶系统核心的要素无疑是安全，而eπ007 +在这方面确实没有让人失望。在试驾过程中，我特意模拟了前方车辆突然刹车的情况。当时，我还没来得及做出反应，车辆就迅速自动踩下了刹车，成功避免了一场可能发生的碰撞事故，那一刻，我真切地感受到了这套辅助驾驶系统对安全的重视和强大的保护能力。还有一次在高速上行驶时，旁边突然有一辆电动车变道插过来，eπ007 +的辅助驾驶系统立刻做出反应，迅速减速，并轻微地向旁边调整车距，整个过程十分平稳，没有丝毫突兀感，让我在车内丝毫没有感到惊慌。后来经过了解才知道，这一切都得益于地平线J6M芯片强大的算力以及激光雷达精准的识别能力。激光雷达具有超远的探测距离和极高的识别精度，即使在恶劣的天气条件下，如下雨天或者夜晚，也能清晰地识别出路上的各种物体，不像那些仅依靠摄像头的辅助驾驶系统，一旦遇到不好的天气，识别能力就会大打折扣，甚至可能出现误判的情况。
eπ007 的动力表现着实令人惊艳，简直强悍到超乎想象。就拿电动四驱版来说，它搭载了双电机系统，功率高达 400kW，如此强劲的动力输出，让官方给出的零百加速成绩仅需 3.7 秒。当我怀着满心期待去试驾时，在合适的路段，我果断深踩了一脚电门。刹那间，一股强大的力量从脚下传来，我的后背瞬间就紧紧地贴在座椅靠背上，整个人仿佛被一股无形的力量狠狠地向前推去。那强烈的推背感，就像坐在百万级跑车里，风驰电掣般向前冲，心脏都跟着加速跳动，刺激感十足。
然而，让人意想不到的是，eπ007 动力如此强劲，在日常驾驶中却表现得极为平顺。在低速行驶时，只需轻轻点一下电门，车辆不会像一些电动车那样突然猛地窜出去，而是如同驾驶燃油车一样，动力输出线性且平稳，非常好控制。即便是在市区拥堵的路况下，频繁地起步停车，也不会让我感到丝毫的疲惫和烦躁，驾驶体验十分舒适。
增程版的表现同样可圈可点，它采用了超感增程 2.0 技术，实力不容小觑。在纯电模式下，它能够行驶 308km，对于日常上班、买菜等短途出行来说，一周充一次电就完全足够了，既方便又经济。而它的综合续航更是达到了惊人的 1308km，这意味着就算开着它去长途旅行，前往别的城市，也无需时刻担忧电量不足，不用老是四处寻找充电桩，彻底告别了续航焦虑的困扰。我在试驾增程模式时，特意留意了一下发动机启动的情况，发现发动机启动的声音特别小，小到如果不看仪表盘，根本察觉不到是发动机在工作，相比很多同类型的增程车，它的平顺性要高出不少，驾驶感受十分出色。
续航和充电问题向来是新能源车主们关注的痛点，而eπ007+在这两大核心指标上的表现堪称惊艳。其纯电版车型在CLTC工况下实现了650km的超长续航，实测数据更是令人惊喜——我试驾当天行驶100km后，仪表盘仅消耗了95km续航里程，这种"反向虚标"的扎实表现，让日常通勤彻底告别里程焦虑，按每周5天、每天往返20km计算，充一次电完全能满足整周需求。
对于长途出行需求，增程版车型更是交出了1308km综合续航的满分答卷。以北京至上海1200km的经典路线为例，途中仅需补充一次电能即可直达，彻底颠覆了传统新能源车"跨城必充电"的尴尬局面。充电效率方面同样表现卓越，增程版从30%电量充至80%仅需12分钟，纯电版也仅需16分钟。我在4S店实测时，利用喝咖啡的20分钟间隙，车辆便通过快充桩补充了300km续航，这种"充电5分钟，畅行2小时"的体验，彻底解决了充电等待的痛点。
特别值得一提的是其智能热管理系统，在北方寒冬场景下能自动优化电池温度，实测可提升15%续航里程。这项技术让东北、华北地区的用户冬季出行时，再也不用面对续航腰斩的窘境，真正实现了全气候条件下的可靠出行。
对于家中有老人与小孩的家庭而言，选择一款安全性能卓越的汽车无疑是重中之重，毕竟家人的安全容不得半点马虎。而eπ007 +在安全方面的表现堪称典范，它凭借出色的安全配置与性能，成功斩获了C-NCAP五星安全认证。在乘员保护这一关键指标上，得分率高达93.78%，这一数据足以证明其在保护车内人员安全方面的强大实力。尤其是在侧面撞柱子的严苛测试中，它更是以满分的成绩脱颖而出，让人惊叹不已。不仅如此，在五项主动安全测试中，eπ007 +也均取得了高分，展现出了全方位的安全防护能力。它能从容应对32种碰撞情况、131种用车场景，还能对16种不同的乘客提供周全保护，防护之全面，令人称赞。
除了拥有坚固的“身体”来抵御碰撞，车内的健康环境也同样不容忽视。毕竟，老人和小孩的抵抗力相对较弱，对车内空气质量等健康因素更为敏感。而eπ007 +在这方面同样表现出色，它在中国汽车健康指数（C-AHI）的清新空气、健康防护、绿色出行三个维度上，均获得了五星评价，还荣获了2024年的“五星健康车”称号，以及C-GCAP的健康五星认证，真正做到了全方位守护家人的健康。
在汽车市场中，一般轿跑车型往往为了追求动感的外观和出色的操控性能，在空间设计上会有所妥协，导致车内空间普遍不大。然而，eπ007 + 却打破了这一常规认知，其长达 2915mm 的轴距，在同级别轿跑车型中堪称佼佼者，直接将车内空间提升到了一个新的高度。
就拿我自身来说，我身高 180cm，体型算是比较标准的。当我坐在 eπ007 + 的后排时，那种宽敞感着实让我惊喜。我的膝盖离前排座椅还有足足两拳的距离，这让我在后排可以随意伸展双腿，完全不会有局促感。而且，我的头离车顶也有一拳的空间，头部活动自如，丝毫没有压抑的感觉。这样的空间表现，甚至比很多中大型家用车还要宽敞，坐在里面，舒适感十足。
再来说说它的后备箱，eπ007 + 的后备箱设计得特别实用。它配备了电动掀背尾门，打开之后，开口特别大，取放物品非常方便。我试着放了两个 28 寸的行李箱进去，发现完全没问题，还有不少剩余空间。要是把后排座椅放倒，后备箱的容积能瞬间扩大到 1100 升，这个容量相当可观。无论是露营时需要携带的帐篷，还是小孩的自行车，都能轻松装进去，真正做到了既好看又实用，完全能够满足家庭日常出行的各种需求。
除了空间表现出色，eπ007 + 的舒适配置也给得特别足。它的座椅采用了云感亲肤的皮质材料，摸起来特别柔软，就像触摸到云朵一样，给人一种细腻而舒适的感觉。而且，前排座椅还具备通风、加热和按摩功能，这在同级别车型中并不多见。我试驾的时候开了挺久，特意体验了一下座椅按摩功能。开启后，8 个按摩点精准地按在腰和背上，力度恰到好处，比很多车的按摩力度都要大 30%。长时间驾驶下来，我丝毫没有感到疲惫，反而觉得身心放松，仿佛享受了一场舒适的按摩服务。
当我怀着满心期待试驾完 eπ007 + 之后，毫不夸张地说，我是真的彻底被这款车深深吸引，彻底爱上它了。
倘若你打算购买纯电四驱版车型，并且内心总渴望着尽情感受开车时那种风驰电掣的加速体验，而日常又大多在市区进行通勤，那么这款车简直再合适不过了。它搭载了强劲的动力系统，只需 3.7 秒就能完成百公里加速，当你轻踩油门，那瞬间爆发的推背感，就如同一只猎豹瞬间冲了出去，开起来的体感简直棒极了。而且在四驱系统的加持下，无论是在湿滑的路面，还是经过一些颠簸路段，车子行驶起来都格外平稳，就像在平稳的轨道上行驶的列车，让你在驾驶过程中倍感安心。