比亚迪上月在德国的电动车销量实现爆发式增长，按年增幅超10倍，表现远超竞争对手特斯拉（Tesla），成为欧洲新能源市场格局改写的重要信号。据彭博社报道，德国联邦汽车运输管理局（KBA）2月4日公布的官方数据显示，比亚迪2026年1月在德国市场的电动车销量达2629辆，较去年同期的235辆大幅增长1018.7%，增幅稳稳超过10倍；同时，这一销量也远超特斯拉同期在当地的表现，较特斯拉1月德国1301辆的销量高出一倍多，几乎是特斯拉的两倍，成为当月德国市场表现最亮眼的中国汽车品牌。据悉，比亚迪的这一增长势头，离不开其在德国市场精准的产品布局和渠道扩张，目前比亚迪在德国主推Atto 3、Seal、Seal U、Tang等多款车型，全面覆盖SUV和轿车主流细分市场，同时通过与当地经销商深度合作，快速铺设销售和服务网络，为销量增长提供了坚实支撑。

事实上，比亚迪的领先优势并非偶然，而是其长达十余年欧洲布局厚积薄发的结果，早在2025年，其在德国和英国这两个欧洲核心电动车市场的全年销量就已超越特斯拉，逐步打破外资品牌在欧洲新能源市场的垄断格局。据欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的数据显示，2025年比亚迪在整个欧洲市场的累计销量达187657辆，同比2024年的50912辆增长268.6%，是所有汽车品牌中增速最快的，市场份额也提升至1.4%，较上年增加1个百分点。与之形成鲜明对比的是，特斯拉2025年在欧洲市场的累计销量为238656辆，同比下滑26.9%，市场份额从2.5%回落至1.8%，增长失速、份额收缩的态势十分明显，特斯拉在欧洲主要市场的销售颓势持续蔓延，销量下滑态势进一步加剧。

具体数据显示，2026年1月份特斯拉在欧洲多个核心市场的电动车注册量均出现大幅下跌，颓势难以逆转：挪威市场同比暴跌88%，荷兰市场同比下跌近67%，法国市场也同比减少42%，其中挪威市场的跌幅尤为刺眼，要知道该市场此前曾是特斯拉2025年为数不多的亮点市场，去年全年销量同比还大涨41%。值得注意的是，特斯拉1月在德国市场的销量仅实现1.9%的微增，且这一微弱增长还是建立在去年初销量骤降的低基数之上，增长乏力的态势十分明显。此外，特斯拉在法国市场的表现更为惨淡，1月仅售出661辆，创下自2021年以来的最低月度纪录，销量甚至不及大众旗下的Cupra、Stellantis旗下的Jeep等传统车企的电动子品牌，市场份额正不断被竞争对手蚕食。更值得关注的是，2025年欧洲纯电动车注册量整体大涨30%，在行业整体向好的背景下，特斯拉销量却逆势下滑，进一步凸显其在欧洲市场的竞争力下滑。

对于特斯拉在欧洲市场的疲软表现，市场普遍分析认为，背后存在多重诱因，其中部分原因与特斯拉行政总裁马斯克早先频繁参与政治活动有关。马斯克的政治立场及公开言行多次引发争议，尤其是其公开支持德国极右翼政党、为英国极右翼政客站台、力挺特朗普政府等举动，直接触碰了欧洲市场的价值观红线，引发了部分欧洲消费者的强烈反感，进而严重影响了特斯拉的品牌形象和产品销量。除此之外，特斯拉在欧洲市场的竞争力下滑也是重要原因，随着比亚迪等中国车企的强势崛起，以及大众、Stellantis等欧洲本土车企电动化转型的加速，欧洲电动车市场的竞争日趋白热化，特斯拉的产品优势逐渐丧失。同时，挪威政府收紧电动车增值税豁免政策，导致2025年底消费者集中提前购车，透支了2026年初的市场需求，也在一定程度上加剧了特斯拉在挪威市场的销量暴跌，多重因素叠加，让特斯拉在欧洲市场陷入了前所未有的困境。