当一款车能同时在视觉、驾驶和安全层面带来超出期待的表现时，它就不仅仅是代步工具，更成了一种生活态度的表达。上市的长安第三代UNI-V，正是这样一款试图重新定义运动轿跑标准的车型。作为 UNI 序列的销量主力，前代车型累计超过 35 万的销量已经证明了市场对它的认可，而这一次的全面升级，显然是想在运动轿跑领域再进一步。
一、外观：用线条勾勒运动灵魂
对于运动轿跑来说，外观设计往往是打动消费者的第一道门槛，长安UNI-V(图片|配置|询价) 在这方面下足了功夫。它采用的 “未来先锋运动美学” 设计语言，确实打破了不少传统轿跑的设计边界，让人一眼就能感受到那种年轻活力与时尚潮流。
前脸部分的设计极具攻击性。低矮的封闭式格栅搭配全新翘起的 “L” 型大灯组，就像一头蓄势待发的猛兽，充满了力量感。底部大尺寸的梯形下格栅采用了熏黑蜂窝设计，这种设计不仅能优化空气动力学性能，还搭配了夸张的运动套件，让整个前脸的战斗气息瞬间提升。上方贯穿式的熏黑饰条与两侧三角形导风槽相连，外侧 “C” 型熏黑饰条进一步强化了这种战斗氛围。值得一提的是，运动版车型还巧妙地用橙色饰条进行点缀，让动感更上一层楼。新车提供的 6 种车身颜色，也给了消费者更多展现个性的空间。
长安UNI-V
最低售价：9.39万起最高降价：2.00万
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车身侧面的设计同样亮眼。延续的溜背式设计是运动轿跑的标志性元素，长安UNI-V(逛导购) 将这种设计演绎得十分到位。上翘的立体腰线从车头一直延伸到车尾，勾勒出流畅而富有力量的车身轮廓。半隐藏式门把手不仅提升了整车的科技感，还能有效降低风阻。19 英寸的熏黑轮毂搭配橙色刹车卡钳，视觉冲击力十足，时刻彰显着运动魅力。悬浮式车顶的设计则让车身侧面看起来更加轻盈灵动。
车身尺寸方面，长安UNI-V(用车口碑) 的长宽高分别为 4740/1838/1430mm，轴距达到了 2750mm。相比前代车型，车长的增加不仅让整车看起来更加修长，也为车内空间的提升创造了条件。这样的尺寸在同级别车型中处于中上游水平，既保证了运动轿跑应有的灵动性，又不会因为车身过大而影响操控。
车尾的设计与整车风格统一。连续的尾灯组在点亮时呈现出独特的光效，搭配发光 logo，科技感与辨识度都很高。后包围经过重新设计，与前脸的设计相呼应，进一步强化了整车的运动氛围。运动版车型配备的熏黑扩散器、领航灯、双边四出圆形排气以及电动尾翼，让车尾的战斗气息更加浓厚；普通版则采用双边单出排气，搭配顶部运动套件，同样不失运动感。
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全系标配的电动尾翼和电动掀背门是长安UNI-V 的一大亮点。电动尾翼不仅能在高速行驶时提供额外的下压力，提升车辆的稳定性，还能在开启时瞬间点燃驾驶激情。电动掀背门的设计则兼顾了实用性与运动感，开启角度适中，方便装卸物品。同时，整车风阻系数低至 0.27，这一数据在同级别车型中表现出色，较低的风阻不仅能提升燃油经济性，还能让车辆在高速行驶时更加稳定。
二、空间：在运动中兼顾实用
对于运动轿跑而言，空间往往是容易被忽视的一点，但长安UNI-V 在保证运动性能的同时，也在空间表现上做了不少努力。
前排空间十分宽敞，座椅采用了包裹性出色的赛车座椅造型，这种座椅在高速过弯时能为驾驶者和前排乘客提供有力的支撑，减少身体的晃动。我身高 178cm，坐在驾驶位上，调整好合适的坐姿后，头部还有一拳左右的余量，不会有压抑感。腿部空间也很充裕，即使长时间驾驶也不会觉得局促。
后排空间的表现同样让人惊喜。得益于 2750mm 的轴距，后排腿部空间十分可观。当前排座椅调整到适合我的驾驶位置后，我坐在后排，腿部依然有两拳左右的余量，这对于一款运动轿跑来说已经相当不错了。头部空间方面，虽然受到溜背式设计的影响，但也有四指左右的余量，对于身高不是特别高的乘客来说完全够用。
后备箱空间的实用性也值得称赞。电动掀背门的设计让后备箱的开口很大，方便放置一些体积较大的物品。常规状态下，后备箱容积足以满足日常出行的需求，放几个行李箱和一些杂物不成问题。如果需要装载更长的物品，还可以将后排座椅按比例放倒，进一步拓展储物空间。
车内的储物空间也设计得很贴心。中控台下方有一个较大的储物格，可以用来放置手机、钱包等常用物品，并且还配备了无线充电功能，使用起来十分方便。门板上的储物槽也足够大，能轻松容纳瓶装水和一些杂物。中央扶手箱的容积也不错，能存放一些不常用的物品。
三、动力：黄金组合带来澎湃驾驶体验
动力系统是运动轿跑的核心竞争力之一，长安UNI-V 在这方面的表现可圈可点。它搭载了长安智慧新蓝鲸 3.0 发动机，提供 1.5T 和 2.0T 两种动力选择，满足了不同消费者的需求。
1.5T 发动机为 500Bar 超高压直喷新蓝鲸发动机，功率可达141kW，峰值扭矩 310N・m，匹配新蓝鲸 7 速湿式双离合变速箱。这套动力组合在日常驾驶中表现得十分平顺，起步时动力响应迅速，不会有拖沓的感觉。在城市道路上行驶，无论是加速超车还是低速跟车，都能轻松应对。当转速提升到一定程度后，动力储备依然充足，高速行驶时再加速能力也很强。而且，51L 的油箱容积让它的续航可达 1000km，这对于一款运动轿跑来说，大大减少了加油的频率，提高了出行的便利性。
2.0T 发动机采用蓝鲸新一代发动机，功率可达180kW，峰值扭矩 400N・m，匹配爱信 8AT 变速箱，百公里加速仅需 6.3 秒。这样的动力参数带来了非常强劲的驾驶体验，深踩油门，推背感瞬间袭来，让人肾上腺素飙升。爱信 8AT 变速箱的换挡平顺性很好，无论是低速行驶还是高速超车，都不会有明显的顿挫感，换挡逻辑也十分清晰，能准确理解驾驶者的意图。
长安UNI-V应用了 DTV 动态扭矩矢量控制技术与专属拓扑设计轿跑底盘，这让它的操控性能有了大幅提升。在过弯时，车辆的侧倾控制得很好，车身姿态稳定，给人很强的信心。麋鹿测试成绩达 78km/h，这一成绩在同级别车型中处于优秀水平，充分体现了它出色的操控稳定性和避险能力。
此外，新车全系标配 iEM 智慧能量管理系统，这个系统能主动适应路况场景，无论是坡道还是堵车，都可以智能识别驾驶路况并且切换模式。在拥堵工况下，动力输出更轻柔，让驾驶变得更加轻松，有效缓解了城市通勤堵车的痛点。而全系标配的 DTV 动态扭矩矢量控制、专属拓扑设计轿跑底盘、操控加强套件，主动式运动排气系统等配置，进一步提升了车辆的操控稳定性和行驶质感。
四、智能安全：为每一次出行保驾护航
安全永远是驾驶的首要前提，长安UNI-V 在智能安全方面的表现也十分出色，为驾驶者和乘客构建了一个全域安全堡垒。
全系标配的“方舟笼” 高强度车身是安全的重要保障。车身钢材强度可达 1500Mpa，高强钢占比达到 70% 以上，“5 纵 5 横” 的安全结构，就像给车辆穿上了一层坚固的铠甲，能在发生碰撞时有效吸收碰撞能量，保护车内人员的安全。
在主动安全方面，长安UNI-V 搭载了 L2 级组合驾驶辅助系统，集成了后追尾预警 RCW、倒车横向预警 RCTA 等 13 项安全辅助功能。这些功能在实际驾驶中能起到很大的作用，比如在高速行驶时，车道保持辅助功能能让车辆始终保持在车道中间，减少因驾驶员注意力不集中而导致的车道偏离事故；自适应巡航功能则能根据前车速度自动调整车速，减轻驾驶员的驾驶负担，尤其在长途驾驶时能有效缓解疲劳。
540° 高清影像智能视频系统也是一个非常实用的配置，它能让驾驶员实时掌握车身四周及底部的环境，在狭窄的道路上会车或者倒车时，能有效避免碰撞事故的发生。遥控垂直泊入泊出功能，对于新手来说简直是福音，面对刁钻的车位时，也能轻松应对，大大降低了停车的难度。
6 安全气囊时刻待命，能在发生碰撞时为车内人员提供多方位的碰撞保护，就像一双隐形的大手在守护着车内人员的安全。车内的智能交互系统也为安全驾驶提供了一定的保障。全新数字化座舱系统搭载升级版天域 OS 中控屏，操作流畅、界面简洁，支持多种语音交互并融入 DeepSeek，就像一个贴心的智能助理。10.25 英寸仪表盘与 14.6 英寸中控大屏显示信息丰富清晰，方便驾驶者读取数据，减少了驾驶员低头操作的时间，提高了驾驶的安全性。
18 扬声器杜比全景声系统带来了出色的听觉体验，不同的音乐风格都能得到很好的还原，让驾驶过程更加愉悦。256 色环绕式氛围灯则能根据不同的驾驶模式和音乐节奏变换颜色，营造出不同的车内氛围，提升了驾驶的乐趣。一键启动 SUPER RACE 3.0 澎湃激情驾驶模式，能瞬间调动起车辆的性能，让驾驶更加富有激情。
总的来说，长安UNI-V 在外观、空间、动力和智能安全等方面都实现了多方面的升级。它用更先锋的运动设计美学吸引了年轻消费者的目光，用宽敞实用的空间兼顾了日常使用需求，用强劲高效的动力带来了出色的驾驶体验，用全面的智能安全配置为每一次出行保驾护航。对于追求个性与运动的年轻消费者来说，长安UNI-V 无疑是一个很有吸引力的选择。