2月车市产销双降，中汽协称多重因素叠加影响

中国汽车工业协会3月11日发布数据显示，2026年2月汽车产销分别完成167.2万辆和180.5万辆，环比分别下降31.7%和23.1%，同比分别下降20.5%和15.2%。1-2月累计产销分别为412.2万辆和415.2万辆，同比分别下降9.5%和8.8%。中汽协分析认为，2月数据受政策切换调整、需求前置释放、春节假期错位、消费意愿不足、同期高基数等多重因素叠加影响。值得注意的是，商用车市场持续向好，汽车出口快速增长。协会对全年走势仍持有信心，认为随着节后地方补贴细则落地、春季车展促销启动、车企新品上市，将有助于提振市场。

蔚来首次实现季度盈利，四季度经营利润12.5亿元

蔚来汽车3月10日发布2025年第四季度及全年财报。数据显示，公司第四季度实现经营利润12.5亿元，这是蔚来自2014年成立以来首次实现单季度经营盈利。同时，四季度现金储备增至459亿元。蔚来创始人李斌在财报沟通会上表示，对四季度实现整体盈利有信心，但最终审计结果尚未出炉。这份财报被视为蔚来商业模式跑通的关键转折点，标志着公司从“烧钱换规模”转向“规模换盈利”的新阶段。

奔驰首款纯电MPV VLE全球首发，将由福建奔驰国产

梅赛德斯-奔驰于3月11日全球首秀了全新纯电VLE车型。该车是基于模块化全新MPV专属架构打造的首款纯电车型，定位“豪华大型座驾”，聚焦宜商宜家全场景需求。官方确认新车未来将由福建奔驰实现本土化投产，同架构高端车型VLS也将同步规划推出。新车采用低趴流线型设计，风阻系数为0.25，提供两种前脸风格，内饰配备多块大屏。此举被视为奔驰在豪华MPV电动化领域的全新布局，直接对标理想MEGA、小鹏X9等车型。

奇瑞全新QQ3预售2小时订单破2.1万台，预售价6.89万起

3月10日晚，奇瑞全新QQ3 EV正式开启预售，共推出4款车型，预售价区间为6.8920-8.9985万元。官方数据显示，新车预售2小时订单达21957台。该车定位A0级AI纯电轿车，采用“轻盈几何”设计语言，提供310km和420km两种续航版本，配备高通8155芯片和15.6英寸2.5K中控屏，搭载猎鹰500智驾辅助系统。此前，该车完成了从康定到拉萨的2200公里长测，成为首款完成川藏线进藏挑战的A0级纯电轿车。

莲花For Me开启预售，预售价52.8万元起

莲花汽车旗下超跑SUV全新莲花For Me于3月10日正式开启预售，共推出两款配置车型，预售价52.8万元起。该车定位旗舰级SUV，莲花集团CEO冯擎峰在发布会上表示，莲花For Me在300万以内无人匹敌。新车基于900V路遥超混架构打造，综合功率达到952PS，零百加速仅需3.3秒，配备70kWh电池组，CLTC综合续航可达1416公里。

全新奥迪A6L预售32.3万起，入门价直降超10万元

一汽奥迪官方宣布，全新一代奥迪A6L于3月10日开启预售，共推出4款车型，预售价区间为32.3-43.6万元，新车预计本月内上市。作为全新换代车型，全新奥迪A6L的预售价相比现款在售车型42.79万元的起售价，入门门槛直接下调超10万元。在3月24日前下订，可免费赠送价值6000元的中国专属“曼达洛银”、“海洋蓝”车身漆色。

长安汽车董事长朱华荣呼吁加快自动驾驶立法，杜绝“全自动驾驶”误导表述

全国人大代表、中国长安汽车董事长朱华荣在接受专访时表示，应杜绝“全自动驾驶”等误导性表述，通过标准支撑自动驾驶汽车大规模量产准入。他指出，现行的道路交通安全法未覆盖自动驾驶的准入、路权、使用、监管的专项法规体系，地方试点与国家标准尚未完全统一，跨区域通行和量产仍存在合规壁垒。朱华荣建议加快修订《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，允许自动驾驶汽车规模化应用，同时完善适配L3级自动驾驶的产品责任险，将系统责任纳入承保范围。

比亚迪被曝考虑进军F1赛事，或通过自建车队或收购实现

据彭博社3月11日报道，比亚迪正在探索进军F1和世界耐力锦标赛等顶级汽车赛事的可能性，以期提升品牌在全球的影响力。报道称，在海外市场快速增长及赛车运动持续转向混合动力引擎的背景下，比亚迪正在评估多个选项，可能通过自主组建车队或潜在收购的方式实现。若比亚迪最终加入F1，将是长期由欧美车队主导的顶级赛事中，罕见迎来直接参与的中国汽车制造商。

上汽MG发布MG 4X和MG 07，MG 4X搭载半固态电池

上汽MG品牌正式发布MG 4X SUV与MG 07两款新能源车型。MG 4X SUV搭载510公里半固态电池，配备MG与OPPO智行共同打造的手车互联，以及基于地平线联合开发的智能驾驶辅助系统。MG 07为全新轿跑序列首款车型，提供纯电和混动版本，售价15-20万元，计划于2026年4月上市。MG品牌今年将推出共4款全新车型，覆盖两厢、三厢及SUV，含纯电与混动动力。

大众汽车集团2025年营业利润腰斩，计划在德裁员5万人

德国汽车制造商大众汽车集团3月10日发布财报显示，2025年集团营业利润同比下降约54%，为2016年以来最低水平。该集团计划到2030年前在德国裁减约5万个岗位。财报显示，大众汽车2025年全年营收约为3219.1亿欧元，同比下降0.8%；营业利润约为89亿欧元，同比下降约54%。该集团表示，利润下滑的主要原因是美国加征关税、旗下跑车品牌保时捷调整相关成本、汇率及价格因素等。

工信部新国标叫停隐藏式门把手等汽车设计

3月11日，工信部发布的多项汽车强制性国家标准相关内容正式对外披露，明确对隐藏式门把手、全触屏换挡、触控转向灯等设计划定使用红线。新规核心要求是，汽车相关操作设计必须优先保障行车安全，减少驾驶过程中的操作层级，避免极端环境下出现功能失效。这项新规直接针对过去几年新能源车企普遍采用的相关设计，从监管层面划定了安全底线，后续新申报车型必须符合新规要求，已上市车型也将在改款时完成调整，会直接改变未来汽车内饰和外观设计的主流走向。

宁德时代确认二季度及全年排产规划无明显变化

3月10日，宁德时代在业绩说明会上表示，2025年下半年以来，公司依托产能利用率饱和及交付规模扩大释放的规模效益，盈利能力保持稳健。针对2026年初国内乘用车市场的短期波动，公司基于全球电动化渗透率持续提升的长期趋势，二季度及全年排产规划没有明显变化，产能利用率持续保持饱和状态。3月11日，宁德时代A股股价盘中涨幅超7%，股价突破400元，总市值突破1.8万亿元。这个表态直接打消了市场对动力电池行业需求下滑的担忧，也给整个新能源产业链传递了稳定的预期。