2025广州车展正在如火如荼的进行当中，成了大家这段时间讨论较多的话题，作为一名爱车人，我也不甘示弱的参加了讨论和试驾。说实话，今年的车展，让我更惊喜更震撼，在广汽昊铂展台，我第 一次见到了传说中的昊铂A800，说实话，一开始吸引我的是它那流线型的车身和未来感十足的设计，但真正让我驻足不前的，是展台上前那个醒目的标识“全国获得时速120公里L3高速测试牌照”。作为一个每天都要在广深高速上通勤的“老司机”，我太清楚这意味着什么了，这意味着在不久的将来，高阶辅助更拟人化，驾驶不再是负担。怀着激动的心情，我预约了车展现场的试驾，想亲身体验一下这台号称“具备随时可量产L3”的旗舰轿车到底有多厉害，有兴趣的跟随笔者，我们一起探讨。
初见昊铂A800，直观的感受就是“大”。这台车长5130mm，宽1966mm，站在车前给人一种不怒自威的气场。但设计师巧妙地运用了大量的曲面和流线型设计，让这台大家伙看起来并不笨重，反而有种蓄势待发的动感。我特别喜欢的是它的前脸设计，贯穿式LED灯带与可发光的车标融为一体，夜晚点亮时辨识度极高。大灯组采用了创新的矩阵式LED技术，不仅照明效果出色，还能根据路况自动调节光型，避免对向来车眩目，这对于经常夜间跑广深高速的我来说，简直是福音。车身侧面的比例也很协调，短前悬、长轴距的设计不仅美观，还为内部空间打下了坚实基础。隐藏式门把手不仅降低了风阻，还增添了几分科技感，19英寸的多辐轮毂造型动感，搭配米其林PS4高性能轮胎，既保证了操控性，又不会太影响舒适性。坐进车内，空间感更是让人惊喜，3020mm的轴距带来了宽裕的后排腿部空间，我这个身高178cm的人坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离。值得一提的是，昊铂A800的全景天幕面积特别大，在广州这样阳光充足的城市，坐在车里感觉特别通透。后备箱容积也相当可观，像我经常帮朋友搬家，昊铂A800就非常适合，几个大箱子轻松搞定，更贴心的是，它还配备了前备箱，虽然不大但放些充电设备、应急工具什么的特别方便。
拉开车门的瞬间，我就被内饰的设计所吸引，昊铂A800采用了环抱式座舱设计，中控台向驾驶员一侧倾斜，形成了很好的包裹感。用料方面，大面积使用了Nappa真皮和Alcantara材质，触感细腻，做工也相当精致。真正吸睛的莫过于那块15.6英寸的2.5K中控屏了，显示效果细腻得不像话，昊铂A800智能座舱搭载高通旗舰芯片，为鸿蒙座舱HarmonySpace 5提供强劲算力支持，系统运行流畅，几乎感觉不到卡顿。在广州车展这种嘈杂的环境下，语音助手依然能准确识别我的指令，这点让我印象深刻。仪表盘也很有特色，采用了10.25英寸的全液晶屏，显示信息丰富且直观，我还很喜欢的是它的AR实景导航功能，能将导航指令直接投射到前风挡上，开车时不用频繁低头看屏幕，安全性大大提升。那个空调系统也特别智能，采用了双区自动恒温设计，还能检测车内外PM2.5浓度，广州虽然空气不错，但偶尔也会有雾霾天，有了这个功能，车内空气始终清新如洗，更赞的是，它还配备了车载香氛系统，有几种香味可选，每次上车都是一种享受，而且不会腻。
座椅的舒适性也值得称赞，前排座椅支持20向电动调节，还配备了加热、通风和按摩功能。广州的夏天特别热，通风功能简直是救星，后排座椅也不含糊，靠背角度可调，还配备了独立空调和娱乐系统，坐后排的乘客也不会感到无聊。在车展现场，我还和几位已经预订了昊铂A800的车主聊了聊，一位做外贸生意的李先生告诉我，他特别看重的就是后排的舒适性和娱乐系统：经常要接送客户，昊铂A800的后排简直就是移动的会客厅，客户坐过都说好。还有一位年轻的宝妈对车内的空气质量管理系统赞不绝口：孩子对灰尘过敏，昊铂A800的过滤系统让人特别放心。
终于到了激动人心的环节，体验华为乾崑ADS 4.0系统，在工作人员的指导下，我将车开上了附近的高速公路，按下方向盘上的L3激活按钮，仪表盘上显示“L3模式已激活”，说实话，刚开始我还是挺紧张的，但昊铂A800的表现很快就让我放下了戒心，车辆平稳地保持在车道中央，与前车的距离也控制得恰到好处，遇到慢车，它会辅助变道超车，整个过程行云流水，经验特别丰富。真正让我惊讶的是它的处理突发情况的能力，试驾过程中，有一辆车突然从右侧匝道强行并入，昊铂A800在秒级就做出了反应，先是轻微减速，同时打转向灯准备向左避让，完全没有急刹或急打方向盘的突兀感。工作人员告诉我，昊铂A800配备激光雷达+27个感知元件，包括4D毫米波雷达、高清摄像头、高线束激光雷达和高精度固态激光雷达，360°全天候感知矩阵确保了无论什么天气条件都能准确识别路况，广州经常有下雨天气，对这套系统来说完全不是问题。
更厉害的是，昊铂A800具备完整的L3级全冗余架构，覆盖制动、转向、电源、通讯、定位、感知、控制器、驻车八大冗余。这意味着即使某个系统出现故障，备份系统也会立即接管，确保行车安全。这种“单点失效不失控”的能力，是L3高速上路的必备条件。在试驾后半程，工作人员还演示了泊车辅助功能，面对一个狭窄的侧方车位，我还没来得及观察，昊铂A800就已经自己完成了停车，位置刚刚好，比我自己停得还标准，对于泊车技术有限的人来说，这个泊车辅助功能太实用了，让不少不敢独自驾驶出门的人，有了勇气迈出第 一步。
接下来说说大家关心动力续航能力，昊铂A800增程版开起来确实挺让人惊喜的，动力响应特别快，红绿灯起步总能轻松靠前，而且动力输出很平顺线性，完全没有某些增程车一样的突兀感。作为增程车，续航表现很出色，35.027kWh磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航178km，满油满电综合续航超1200km，哪怕是经常长途出行，也完全没焦虑，而亏电状态下油耗也才5.74L/100km，挺经济的，家用一点问题都没有。充电速度是它的一大亮点，支持800V高压快充，半小时就能从30%充到80%，对于经常需要跑长途的人来说，在服务区喝杯咖啡的时间就能补充足够续航，大大节省了出行时间。对于户外活动很多的人来说，让我觉得贴心的是V2L对外放电功能，周末带孩子们出去玩，或者在湖边露营时，可以用它给电烤炉供电，晚上还能接上灯串营造氛围，简直就是个移动的充电宝，这种设计让车不再只是代步工具，而是真正融入了生活场景，带来了更多可能性。
广州的路况比较复杂，既有平坦的城市快速路，也有坑洼的老城区道路，而昊铂A800的底盘调校很好地兼顾了舒适性和操控性。它采用了前双叉臂后多连杆的悬挂结构，还配备了空气悬架和CDC连续可变阻尼减震器。在城市道路上行驶时，空气悬架会自动降低车身，减少风阻；遇到颠簸路面时，系统会提前调整减震器阻尼，更大程度过滤掉震动。试驾时我们专门走了一段正在修路的烂路，昊铂A800的表现让我印象深刻，几乎没有多余的晃动。转向手感也值得称赞，提供了舒适、标准和运动三种模式，我喜欢常用标准模式，力度适中，指向精准，高速行驶时方向盘会变重，给人一种踏实的安全感。在市区掉头或停车时，转向又变得轻盈，女生操作起来也不费力，这点非常友好。刹车系统的表现也很出色，采用了博世的iBooster系统，制动响应迅速且线性，更重要的是，它配备了制动RBU备用刹车，这是八大冗余系统之 一。即使主刹车系统失效，备用系统也能确保车辆安全停下，这种双重保障让人特别安心。
试驾结束，我对昊铂A800的好感度直线上升，因为不管是上下班还是休闲时间，昊铂A800可以扮演不同角色陪着我，非常全能。关键是广汽昊铂A800作为全国获得时速120公里L3高速测试牌照的车型，确实名副其实，它的华为乾崑ADS 4.0系统代表了现在辅助驾驶的高水平，而八大系统冗余设计又确保了绝对的安全。当法规全面开放时，昊铂A800就能通过升级迭代进入量产L3时代，这种前瞻性设计让我觉得物超所值。如果大家也在寻找一台能代表未来出行方向的智能增程车，昊铂A800绝对值得考虑，它不仅能提前体验到L3辅助驾驶的魅力，还能感受到科技带来的便利和乐趣。未来已来，大家准备好了吗？反正我是已经心动了，就等牌照下来，把这台昊铂A800“未来座驾”开回家了。# 广汽昊铂获时速 120 公里 L3 高速测试牌照 # # 广汽昊铂 A800#
