一张图引发的“三堂会审”：埃安UT super，三个大佬一起听劝

关于埃安UT super这台车，最近可是有个挺有意思的“小插曲”，简单说，就是广汽、宁德时代、京东这三家大佬一起搞了台“国民好车”，结果在宣传的时候，不小心闹了个“图片乌龙”——在介绍三方合作的页面上，出现了一张带天窗的图片，让不少准车主以为这车配天窗。

结果呢？在12月1号的“用户全开麦”恳谈会上，用户直接“全开麦”提问：到底有没有天窗？

品牌方也很干脆，广汽埃安的高管当场认错：这是内容审核失误，已经立刻修正+全面自查，诚恳道歉。并且强调，从上市那天起，所有官方配置表都清清楚楚写着——没有天窗。

这事儿虽然是个小意外，但有意思的其实是后面——

这场会根本不是“道歉会”就完了，而是真·听劝现场。用户趁机把心里各种疑问都摊开说了：

“租电每月3000公里够用吗？”

回应：这是基于大数据定的，让多数家庭“只为用得着的里程付费”。不够？下个月推出“50元加1000公里”的增量包，灵活安排。

“为什么只能在上海、广州开发票？”

回应：是为了帮大家蹭政府补贴，不影响上牌保险。而且已经在加紧推进更多城市开票，广州补贴还延续到明年1月底。

“万一后悔了，定金能退吗？”

回应：能！公布了明确的退款规则，给足反悔时间。

你看，一场“图片乌龙”，反而变成了一场三方联手、直面问题、现场承诺的用户沟通会。

这模式还挺新鲜——一台车，三家品牌一起听劝、一起保障。

有点像“三对一服务”，用户提问，三人接招，而且接得挺快。

所以咯，这件事与其说是“争议”，不如说是一次公开的压力测试：

车有没有天窗，其实早就明确；但品牌有没有诚意，用户一眼看清。

好在，目前看来埃安、宁德时代和京东的态度是：

图是P错了，但服务是真心想做好。

至于最后能不能真的做到“一台车三倍保障”？

那就继续看他们接下来怎么“听劝”到底咯。