作者/航站起飞 资深军事编辑 微博军事大V
巴基斯坦与土耳其近期再度公开炒作“可汗”五代机的合作话题。在巴基斯坦空军11月9日发布的官方宣传片中，土耳其“可汗”隐身战机的画面赫然在目，并标注了醒目的“TF-X合作”字样。
“可汗”再度成为巴土媒体的炒作对象，但其实这个项目近几年进度相当有限
土耳其媒体随即高调跟进，不仅宣称巴基斯坦将全面参与研发并搭建本土总装线，甚至放出消息称，巴基斯坦列装的早期批次将引入中国“涡扇-10G”发动机作为过渡动力，未来还计划让该战机承担战术核打击任务。
这番声势浩大的宣传，甚至让人误以为巴基斯坦将放弃歼-35A。
实际上，将“巴基斯坦加入项目”作为核心宣传点，已是两国军工部门近年来的惯用套路。早在2023年8月，土耳其国防部高层访问拉瓦尔品第期间，就曾公开宣称巴基斯坦加入该项目已进入最后阶段，双方即将签约。
到2024年2月“可汗”原型机首飞，以及后续的伊斯坦布尔防务展、卡拉奇防务展上，类似消息又被反复炒作。然而数年过去，双方始终未签署任何涉及具体采购数量、交付批次或实质性资金拨付的商业合同，此次高调亮相仍属政治性宣传表态。
土媒宣称巴版“可汗”可以引入中国“涡扇-10G”发动机作为过渡动力
土耳其媒体急于将中国发动机与核打击能力扯上关联，恰恰暴露了“可汗”项目最致命的短板：动力系统受制于人。目前“可汗”试飞的原型机搭载两台美制通用电气F110-GE-129加力涡扇发动机，单台最大加力推力约131千牛。
根据美国武器出口管制规定，华盛顿绝不可能批准该型发动机随战机转让或出口至巴基斯坦。而土耳其自主研发的TF-35000大推力发动机仍处于台架攻关阶段，短期内无法投入使用。
正因无法获得美国发动机的转让许可，土方舆论才突发奇想，试图引入中国动力为项目解围。
从实际工程角度分析，外媒所谓的“换装涡扇-10G作为过渡”完全是外行设想。美制F110与中国涡扇-10系列发动机在外部尺寸、机匣附件、管线布局及全权限数字控制回路方面存在显著差异。
若给“可汗”换装中国发动机，整个进气道、发动机舱受力结构与后机身气动外形都需重新设计，相当于重新研制半架战机。
“可汗”的命运几乎和美制F110发动机绑定
加之中国正面向国际市场推广成熟的歼-35AE，没有任何商业或战略理由单独出售核心航空发动机，去扶持一款潜在的竞争机型。中方也从未回应过巴土给“可汗”换发的消息，涡扇-10系列发动机也从未出口到土耳其。
在战机核心性能指标上，土耳其这款战机也远没有外界传言的那般出色。“可汗”机身长20.3米，翼展13.4米，设计最大起飞重量约34.7吨。尽管机身尺寸偏大，但其机腹内置主弹舱主要容纳4枚中远距空空导弹，两侧弹舱各挂载1枚近距格斗弹。
其内部挂载空间完全按空战需求设计，既无法在隐身状态下内埋大型防区外巡航导弹，更不具备搭载大型战术核武器的能力。在隐身制空模式下的火力投送能力方面，它与采用中型偏重设计的歼-35A相比并无实质优势。
F-16伴飞TFX，可以看出后者机体尺寸大得多
在技术成熟度与制造工艺细节上，两者更是不在同一水平。
歼-35脱胎于成熟的技术验证机项目，历经十多年多批次的实际迭代，机身DSI进气道鼓包、座舱水泡盖边缘及大面积吸波涂层工艺，已完全达到批量生产的标准状态，且搭载了自主可控的国产中推力发动机与成熟的氮化镓有源相控阵雷达。
相比之下，“可汗”目前仅完成少数几次原型机试飞，机体表面仍保留传统的加莱特进气道隔道，外露测试天线与装配缝隙较多，土耳其自主研发的机载雷达与光电火控系统也缺乏实机整合经验，距离真正形成战斗力至少还有近十年的路程。
既然该战机面对歼-35并无优势，巴基斯坦为何仍时常配合土耳其炒作？核心原因在于巴空军在不同发展阶段面临着现实需求。
“可汗”要换涡扇-10系列发动机，不仅需要中方的鼎力支持，还要对后机身进行大改
在南亚方向，面对印度空军持续列装“阵风”战机并推进防空体系升级的严峻压力，巴基斯坦必须在2030年前后，快速获得可立即升空作战的成熟隐身战机。
国际市场上，歼-35AE是巴基斯坦近中期可成建制列装的唯一可靠选择，且能直接接入歼-10CE、ZDK-03预警机与“枭龙”Block3的现有战术网络，这是巴方领空安全的核心保障。
远期规划中，巴基斯坦参与土耳其项目，核心诉求是“联合研发”带来的工业红利。采购歼-35AE仅作为最终用户引进整机，无法接触底层技术代码；而土耳其因研制资金紧张，急需外国伙伴分摊风险，合作条件十分宽松。
巴基斯坦航空综合体借此派遣约200名工程技术人员常驻安卡拉，直接参与机体复合材料、气动测试及部分航电软件开发流程。巴方实则以少量投入成为技术合伙人，依托土耳其平台为卡姆拉基地培育新一代航空工程队伍。
巴基斯坦希望掌握五代机的研发和生产能力，但歼-35A不可能提供这样的机会
与此同时，这类周期性的炒作，也是巴基斯坦维持地缘平衡的惯用手段。巴空军始终注重装备体系多元化，尽管中国装备已成为主力，但巴方仍希望保留接触西方北约设计标准的渠道。
通过在“可汗”项目中保持参与度，巴基斯坦既能深化与土耳其、阿塞拜疆等国的防务绑定，未来还可联合争取海湾富国的资金支持，在国际舞台上拓展更多博弈空间。
归根结底，巴基斯坦高调推进“TF-X合作”，绝非战备采购路线的转向，而是一次规划周密的双轨布局。防务一线，巴空军仍期盼尽快列装歼-35AE以抗衡强敌；幕后，则以有限的人员参与研发，获取五代机工程经验与地缘收益。
“可汗”代表了土耳其及其军事盟友的航空野心
土耳其媒体关于该机换装中国航发、承担核打击任务等夸张表述，不过是为吸引关注、推销战机制造的宣传噱头，丝毫不影响两款战机的现实定位。