你敢信？鲁西这座藏着武松打虎传说的千年古县，直到2025年12月才真正通上高速！

12月26日零时，随着首批车辆缓缓驶入崭新的车道，东阿至阳谷高速公路正式通车运营，这一刻不仅让阳谷彻底告别了“无高速直达”的历史，更让聊城实现了“县县通高速”的梦想，鲁西平原上终于铺就了一条串联希望的黄金动脉。

可能有朋友会说，不就是一条58公里的高速吗？值得这么激动？但你不知道的是，这条看似普通的县级连通高速，背后藏着鲁西人民5年的期盼，更承载着打破区域发展壁垒的重任。早在“十四五”初期，东阳高速就被纳入山东省综合交通规划，但鲁西地区路网衔接复杂，项目需要跨京九铁路、下穿雄商高铁、跨越南水北调工程，协调多方资源的难度超乎想象。作为聊城史上投资最大的单体项目，总投资概算高达81.7亿元，建设团队用“三线并行、早启同结”的创新方法，从2023年8月全面开工到2025年12月通车，硬是跑出了令人惊叹的“聊城速度”。

这条全长58.55公里的双向四车道高速，设计时速120公里，看似里程不长，却打通了鲁西交通的“任督二脉”。它起自东阿县东阿南枢纽，与高东高速、青兰高速无缝衔接，向西途经东阿、阳谷、莘县，最终在宁堂枢纽汇入德上高速，直接成为连接鲁豫冀三省的重要省际通道。对咱老百姓来说，最直观的变化就是出行时间的“大缩水”——以前东阿到阳谷要辗转绕行近2小时，现在40分钟就能直达；三县到济南、南阳等城市的通行时间平均缩短1小时，阳谷北出入口直接连接县城主干道谷山路，真正实现了“下高速即进城”的便捷体验。

交通兴则产业兴，这条高速带来的远不止出行便利。对莘县的菜农来说，这是保障2.5万吨日均外运蔬菜“12小时鲜活圈”的生命线，以前担心蔬菜运输途中变质的焦虑，现在随着高速的通车彻底消散；对东阿阿胶企业而言，这是道地药材高效流转的快车道，能让优质阿胶产品更快走向全国市场；对阳谷的电缆、化工企业来说，物流成本预计降低15%，年货运量有望增长25%，产业发展的竞争力直接飙升。更值得期待的是，高速还串联起了东阿阿胶小镇、阳谷景阳冈等文旅节点，与京杭大运河、黄河国家森林公园形成“交通+文旅”融合带，预计年游客量将增长30%，让鲁西的好山好水好文化被更多人看见。

从更高维度看，东阳高速的通车绝非孤立事件。12月26日当天，山东有8个高速公路项目同步通车，全省高速总里程突破9240公里，而东阳高速作为沿黄重点项目，进一步织密了黄河流域路网体系，强化了对黄河流域生态保护和高质量发展战略的服务支撑。长期以来，鲁西地区因交通短板导致发展相对滞后，而这条高速的通车，不仅补齐了聊城的交通短板，更打破了鲁豫跨省运输壁垒，让鲁西更好地融入中原经济区，为承接京津冀产业转移搭建了“黄金通道”，推动鲁西从“交通通道”向“经济走廊”升级。

更让人暖心的是，这条高速的建设始终藏着“绿色温度”。建设团队采用BIM+GIS技术实现全流程数字化管控，在跨重点生态区域段设置生态护岸、噪音屏障，实施植被复绿等绿色施工工艺，让公路与自然和谐共生。从2023年8月取得建设用地批复，到2024年11月位山特大桥合龙，再到2025年7月跨京九铁路立交桥完成转体，每一个关键节点的突破，都凝聚着建设者的汗水，也彰显着山东交通建设的硬核实力。

大道通衢，未来可期。这条盼了5年的高速，不仅是一条交通线，更是鲁西高质量发展的起跑线，是连接城乡、拉近民心的连心桥。它缩短的是时空距离，拉近的是发展落差，终将见证鲁西在高质量发展的赛道上加速奔跑，见证沿线百姓的日子越过越红火。

聊城的老乡们，这条高速有没有经过你家附近？通车后你最想做的第一件事是去东阿逛阿胶小镇，还是去阳谷打卡景阳冈？欢迎在评论区聊聊你的感受！#聊城县县通高速# #鲁西发展新机遇# #东阳高速通车#