“滚回绘图板”被淘汰的飞行器方案527
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苏霍伊 S-6 本图使用AI协助绘制
Su-7B的后续
苏霍伊 S-6 本图使用AI协助绘制
1961年，苏霍伊设计局的Su-7B战斗轰炸机已经进入苏联空军服役，苏霍伊在复活了自己的设计局之后，终于有了第一个量产的战斗轰炸机产品。很自然的下一步任务接踵而至，在确认Su-7B服役的同一份文件里，要求苏霍伊设计局（OKB-51 ）开发Su-7B的改型，以确保全天候使用。
Su-7B
在这个新项目里Su-7B的一些问题也要一并解决，比如过于落后的瞄准系统和航电设备，列宁格勒无线电子委员会第131研究所负责瞄准导航系统开发，新的瞄准系统（工厂代号S-28）是以搜索雷达为基础构建的，用于支持飞机导航、发现和打击视线之外的地面目标。因此Su-7B那个无法搭载大型雷达的机头进气道必须抛弃。
苏霍伊 S-6 本图使用AI协助绘制
S-6
苏霍伊 S-6 本图使用AI协助绘制
新的布局开发由时年35岁的综合类型设计小组工程师奥列格·萨莫伊洛维奇主动承担，他父亲是宇航学之父齐奥尔科夫斯基的朋友，在战后进入莫斯科航空学院深造，并在1957年设计局重建后立即加入。萨莫伊洛维奇的团队设计了未来战斗轰炸机的四种机身侧面进气的下单翼布局方案，包括三角翼、后掠翼布局，还探索了可变后掠翼（VG翼）以及带辅助升力发动机的方案。最终确定的方案内部编号为S-6（苏霍伊的编号规则S为后掠翼，T为三角翼），采用较高的承载能力的梯形机翼，前缘后掠角为40°，展弦比约为3.5。机翼配备了两段襟翼保证良好的起飞和着陆性能，这是Su-7需要解决的问题。
奥列格·萨莫伊洛维奇
起落架装有加大尺寸的单轮，在前轮装有双轮，以适应飞铺装跑道。S-6 的起飞重量几乎是 Su-7B 类别的两倍，达到 20,000 公斤。飞机配备了安置在尾鳍底部的减速降落伞和机身后部的两个减速板。为了缩短滑跑距离，还计划使用起飞助推火箭。
S-6 早期版本
S-6 早期
S-6
S-6 拥有矩形截面且圆角的机身。两名机组成员（飞行员和导航员/武器系统操作员）依次坐在共同的驾驶舱罩下，驾驶舱罩具有固定挡风玻璃和带有固定部分的单独铰接段。尾翼结构为传统型，大型垂直尾翼安装在机身中脊上方，中脊末端设有阻力伞舱。比较独特的是其两侧的楔形进气道，类似Mig-25，但是向上方开口的，当然萨莫伊洛维奇也设计了下方开口的版本，只是未在最终模型上采用。
S-6 模型
动力装置包括两台 R21F-300 涡喷发动机，由图西诺 500 号工厂的设计局研制。该发动机是基于 R11F-300 的加力改进型号，保留了前身的总体特征，但为了实现计划中的 1.5 倍推力提升，其压气机流通部分直径增大，转速提高，叶片轮廓改变，并在涡轮装置中采用了新的耐高温材料。这些新措施使发动机在最大功率下产生 4700 kgf 推力，加力推力达到 7200 kgf，比原始 R11F-300 高出一吨以上。从可用推力来看，C-6 飞机的动力装置几乎比 Su-7B发动机高出 1.5 倍，并且具有更高的经济性。
S-6
C-6设计目标是在高空达到 2500 公里/小时的最高速度，海平面达到 1400 公里/小时的速度。
S-6 概念插画
根据任务要求，飞机应配备“美洲狮”（Puma）瞄准-导航系统（PNS），该系统能够完成飞行导航、并能在任何气象条件和夜间完成发现目标以及瞄准武器的任务。机身前部安装了一台雷达，其天线位于由玻璃纤维覆盖的大型整流罩下。机身下方布置了光学系统组件，其瞄准器位于导航员工作位置，用于地形观察、目标发现与识别以及瞄准。驾驶舱两侧的舱室用于放置设备模块，通过外部舱口可进行访问。飞机总重3000公斤的武器装备包括机炮以及挂载在四个翼下和两个机身下挂架上的导弹、火箭和炸弹武器，甚至可能包括空投鱼雷。
S-6 模型
放弃
苏霍伊 S-6 本图使用AI协助绘制
S-6的概念设计在1963年秋天完成。设计局建造了一个全尺寸木制模型，用于布局和设备安装的设计验证，并向客户展示。在1963年夏天空军主导的预模型审查委员会上，军方提出了对未来战斗轰炸机的一些意见和要求，同时也明确了任务中的一些条款。
S-6全尺寸模型
其中之一是确保显著改善飞机的起降性能。这一要求在当时是完全合理的，因为空军对下一次世界大战中作战飞机基地的生存能力深表怀疑，希望作战飞机可以疏散部署在简易机场。当时的苏联空军战斗轰炸机中起降性能非常不理想，Su-7B的起飞距离为1400—1700米，轰炸机Yak-28这一数值已经达到1850米。最终军方要求轰炸机必须能够从仅有400米长的铺装跑道起降。 对于S-6来说，在现有的重量下实现这个起降距离是不现实的，设计局需要新方案。
苏霍伊（左2）和高官在模型评审会上
然而，除了需要与军方调整任务外。其他的阻力也来到了，S-6是在一个传统航空不太理想的时期开始的，赫鲁晓夫作出了所有力量集中于导弹制造的指示。到1960年，约一半的航空企业已经转向生产各种导弹技术，甚至苏霍伊设计局也准备参与洲际弹道导弹开发的任务。一些新项目的开发只能中止。
S-6模型
此时的苏霍伊向航空工业部提出全新的设计是“不合时宜”的，因此新的方案准备以现有设计T-58（Su-15）为基础，这就来到另一个方案T-58M了。所有这些工作，将会最终演化为Su-24战斗轰炸机。
S-6模型
