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新国标电动车阉割了不少功能,中看不中用,还是得听取老百姓需求

新国标电动自行车已经正式实施,旧电动车已经被禁止销售了。可刚运营两天,社会上就怨声载道一片。在我看来,新国标的电动车它就

新国标电动自行车已经正式实施,旧电动车已经被禁止销售了。

可刚运营两天,社会上就怨声载道一片。

在我看来,新国标的电动车它就是一个鸡肋,一个被阉割了不少功能的太监,除此安全一点之外,一无是处!

你说为了安全着想,限速是可以理解的,可是别把速度压太低了,最高的速度才25。这个速度有时比不过自行车,别人稍微好点的自行车,用力蹬一蹬,28的速度是可以上去的。

然而新国标的电动车价格又涨了不少,超速之后还会断电,这操作简直就是反人类。

与此同时,新国标电动车又没有安装后座,没有位置,载不了人了。我买个电动车就是为了方便接一下人,顺带接孩子上下学,现在你没有安装,难道让孩子坐车头吗?

其次,储物空间又没了,原本在座椅下方或者车头篮位置,还是有位置的,现在只有个框,雨衣头盔杂物,愣是没地方放了。

最让人接受不了的是,这电动车现在爬点稍微陡的坡,它也上不去了,那我要这车有何用呢?

根据网络上大家反馈新国标电动车一致的差评,有记者现场测新国标下的电动车爬坡能力是否下降,可结果不言而喻。

说实话,这电动车还是满电的状态,又是新车,只载一个人,又起跑冲的前提,爬坡的速度只有8,比走路的快不了多少。

经过这么一测试,不就更直接说明电动车爬坡的能力差了,别说载人了,要是少了一格电,这车就得推上去了。

如果说以上那些是出于安全考虑,那还有一个更离谱是,为什么车坐垫如此容易扯开,不怕被人偷吗?为了减少塑料比例不至于连个坐垫都省了材料。

就新国标的电动车,制定规则的人完全忽略老百姓的需求,脱离了实际情况。如果一个新的产品不符合老百姓需求的,到最后它一定是没有出路的。

对于老百姓而言,电动车是解决出行问题的,如果连这个最核心的问题都解决不了,那还不如不买了。

你觉得呢?