在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，大浪淘沙的结果就是优胜劣汰，准确找到自身特点是一个汽车品牌成功的基础，正如沃尔沃XC90。车主王先生是今天的嘉宾，沃尔沃XC90真的好吗？开了70天，车主谈了它的优势。下面就让他来告诉我们吧！

大家好，我是沃尔沃XC90的车主王先生，听了兄弟建议，不久前提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了3680公里，还算了解这款车。当时有人建议我选日产途乐，即使沃尔沃XC90有些方面比不过日产途乐，但除了沃尔沃XC90没有其沃尔沃XC90车型让我感到满意。下面，一些心得体会给大家分享一下。

动态感受方面，即使跑到一百五六动力都觉得很足，车身也很稳。简单粗暴，这是我对其最直观的体验，双增压表现值得夸奖，但如果是3.0V6发动机会更完美。有过几次大脚油门，提速能够接受，毕竟这么大，这么重的车，可以了。上高速我跑过225+感觉也不飘（沃尔沃SUV不是有限速吗，难道我的升级给升没了。操控起来的话，是比较精确的。变向很精确，我来过宝马3系，和这差不多。有多种驾驶模式，满足各种路况。没地说，非常，坚硬的悬挂非常适合跑高速，支撑很到位。

静态感受方面，跟外观一样好看，内饰科技感十足。中控屏幕对功能按键高度集成，很有科技感，整体感觉简约时尚。真皮特别舒服，就是坐久了还是屁股疼。车内气味很小，孩子不到2岁可以放心乘坐。坐五个人还是相当随意的，空间很满意，七个人也是没有问题，二排稍微前移就可以了。其次第二排中间的传动轴位隆起幅度很小，乘坐体验因此舒适。空间太大了，赞，第二第三排放倒后可以放冰箱。后备箱很大，高度很好，可以放一些大件行李，过年回家可以带许多特产，这个必需赞。

乘坐感受方面，正副驾驶座特别舒适，据说是医生设计的。高速走不好的道路，能把人颠死。可能是因为北欧比较冷吧，4缸涡轮增压也没觉得噪音很大，空调很安静。座包包裹性不错，不软不硬，长途驾驶不腰酸不背痛，好评。至于油耗，高速舒适模式8.5左右，最低应该可以到7.8上下。

最后看看外观，外观真的是很满意，成熟稳重，让人从容不迫。首先造型新颖，辨识度颇高。最开始选择XC90的原因就是被它的颜值所吸引，最吸引我的就是“雷神之锤”大灯。就是油漆太薄了，很容易擦伤。

总的来说，在消费者对汽车要求越来越高的现在，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如沃尔沃XC90。不过沃尔沃XC90也有其自身的优劣势，对于沃尔沃XC90来说，主动安全体系是我选择窝窝的原因，应该是远超同类竞争对手，非常低调奢华有内涵，不过基本上还可以，如果你愿意出更多的钱，你可以享受到更多的配置功能。看完这款厂家的鼎盛作品——沃尔沃XC90，各位都觉得如何呢？