在豪华中型 SUV 市场内卷加剧、新能源与传统燃油车激烈博弈的格局中，消费者既渴望品牌质感背书，又追求无负担的购车门槛与全场景适配能力。市场上的此类车型虽然种类繁多，但想真正找到一辆质感与全场景适配能力兼具品牌好车，消费者还是比较纠结。在这样的形势下， 2026 款揽胜极光(图片|配置|询价)L好像一下打破豪华与亲民的壁垒，成为冬日出行市场的核心焦点。那这款车真的适合吗？带着这个疑问，我去4S店预约进行了试驾。下面，就和大家一起唠叨唠叨。
揽胜极光
最低售价：23.98万起最高降价：20.60万
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外观设计上，2026 款揽胜极光(看资讯)L 将英伦极简美学与初冬氛围更好的融合。该车新增的贝尔维亚绿、瓦雷泽蓝等金属漆配色极具质感，搭配圣托里尼黑车顶的撞色设计，再加上悬浮式车顶、隐藏式门把手等家族标志性元素，让车辆在临海商圈停车场中自带 “低调高级感”。但设计取舍也十分明显，该车家族化造型语言沿用多年，在新能源车型普遍采用溜背轿跑设计、贯穿式灯带的当下，确实缺乏新鲜感，容易让追求新潮的消费者产生审美疲劳。另外，新款取消了此前热门的奥克尼灰等经典配色，对偏爱传统色调的用户不够友好。
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坐进车内，座舱的空间质感与舒适配置是2026 款揽胜极光(用车口碑)L的的核心亮点。该车2841mm 的超长轴距拉长了侧面线条，4531×1904×1650mm 的车身尺寸既保证了灵动姿态，又为车内空间提供了基础。我180cm 的坐进后排，膝部仍有两拳余量，搭配可电动调节的座椅靠背与 Alcantara 软枕，长途乘坐不易疲惫。该车HSE 版本的石榴红 / 檀木黑双拼温莎真皮座椅触感细腻，菱形格纹缝线提升了精致度，且带有自洁涂层，日常打理十分方便；即便入门的 SE 版本，仿皮座椅的支撑性也表现不俗，长途驾驶不易腰酸。舒适性配置针对性极强，SE 版标配前排座椅加热，HSE 版升级为前后排加热 + 前排通风，在威海湿冷的初冬，上车后几分钟就能感受到暖意包裹。另外，该车全系标配的负离子空气净化器，能有效过滤 PM2.5 并监测 CO₂浓度，在干燥多尘的季节持续输送清新空气。不过，该车的空间细节同样存在优化空间，溜背造型导致后排头部空间局促，185cm 以上乘客易顶头；而且后排中间地台凸起较高，满载 5 人时中间乘客的腿部舒适性欠佳。另外，其472L 的后备厢常规容积虽能满足日常储物，但开口较窄，放置婴儿车等大件物品时需要反复调整角度，实用性不如同级别主打家用的车型。
哈弗H9
最低售价：17.49万起最高降价：2.50万
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懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车3.68万起 | 239辆
座舱科技配置方面，2026 款揽胜极光L深谙都市出行需求。该车采用的是12.3 英寸全液晶仪表搭配 11.4 英寸悬浮式曲面中控屏，内置高通 SA8155P 芯片，操作流畅基本无卡顿。而无反光设计即便在初冬斜射强光下也能清晰显示，还支持 SOTA 升级、方言语音控制及无线 Apple CarPlay 等本土化功能，日常使用便捷高效。但中控屏几乎取代了所有实体按键，试驾时的空调、座椅调节等操作需通过触控完成，行驶中无法盲操作，存在一定安全隐患。另外，该车的全车还拥有 4 个 45W Type-C 快充接口与前排无线充电，解决了初冬户外电子设备续航焦虑。且HSE 车型专属的 360 度全景影像 + 透明底盘，能让驾驶者清晰看清路面状况，消除视线盲区带来的顾虑，但SE 版本仅标配倒车影像，全景影像需额外选装，对新手驾驶者不够友好。
动力方面，2026 款揽胜极光 L 的两个版本均搭载 2.0T 发动机搭配 48V 轻混系统，最大功率 249 马力，峰值扭矩达 365 牛・米，匹配 9AT 变速箱与全系标配的适时四驱系统，官方零百加速 8.2 秒，至高车速可达 229km/h，这样的参数足以应对多数场景需求。试驾中，轻混系统有效缓解了低速顿挫感，城市通勤跟车时动力输出平顺；深踩油门超车时，动力储备充沛，高速上超车并线干净利落，近郊山路爬坡也毫不吃力。值得一提的是，作为揽胜家族成员，该车的全地形能力是同级别城市 SUV 中的差异化优势。其搭载的第二代智能全地形反馈适应系统包含 5 种地形模式 + 1 种全自动模式，179mm 的至小离地间隙与 600mm 的至大涉水深度，让车辆在初冬融雪形成的积水路段、近郊泥泞路面中都能从容通过。而当切换至雪地模式后，该系统动态调节扭矩与牵引力，即便面对未结冰的湿滑路面，也能保持稳定行驶姿态，这对于北方消费者而言极具吸引力。
但该车动力总成的取舍也很明确，低速跟车时变速箱仍会出现轻微顿挫，降挡响应略显慵懒；受 2.0T 发动机与四驱系统影响，燃油经济性表现一般，官方 WLTC 综合油耗 8.98L/100km，我们实测城市拥堵路况下油耗可达 11.8L/100km，高速路况约 8.5L/100km，相比同级别奥迪 Q5L（WLTC 7.9L）、凯迪拉克 XT5（WLTC 8.1L）等竞品偏高，对油耗敏感的消费者需慎重考虑。若所在城市限牌或注重低碳出行，插混版本是更优解 ——30 分钟快充至 80% 的能力，搭配纯电、混动、燃油三种驱动模式，既能满足日常通勤的零油耗需求，又能避免冬日长途出行的续航焦虑。
哈弗神兽
最低售价：13.00万起
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懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈6.5万车友热议二手车5.50万起 | 57辆
这款车对女性驾驶者的友好，并非停留在 “粉色内饰” 等标签化设计，而是贯穿在智能辅助加上与操控的细节中。2026 款车型的 L2 级驾驶辅助系统涵盖全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，在初冬拥堵的城市早高峰，能大幅减轻驾驶疲劳。该车轻盈的方向盘手感让低速挪车、狭窄路段会车时毫不费力，即便力气较小的女性驾驶者也能轻松掌控。而HSE 版本标配的 360 度全景影像 + 透明底盘，能清晰显示车辆周围与底盘下方的路况，彻底消除视线盲区，狭窄车位泊车时格外实用。
安全配置方面，该车在Euro NCAP 五星安全评级基础上，新增的防侧翻系统能通过调节制动力和悬挂阻尼，可以降低初冬湿滑路面急转弯时的风险。再搭配前排双气囊、侧气囊与全景气帘，安全防线足够扎实。另外，该车HSE 版的座椅记忆 + 方向盘电动调节记忆功能，适配不同驾驶者的习惯，细腻的内饰用料与恰到好处的车身尺寸，既避免了大型 SUV 的驾驭压力，又能满足女性对精致质感的追求，这种尊重个体需求的设计，远比刻意的 “女性化装饰” 更具温度。但作为豪华品牌车型，后期用车成本是不可忽视的短板，根据路虎品牌常规保养政策，这款车小保养（更换机油机滤）费用约 1500-2000 元，大保养（更换机油、三滤等）费用超 3000 元，且配件价格偏高，若发生碰撞维修，费用会显著高于普通品牌。不过，厂家推出的终身免费保养权益，能在一定程度上对冲这一痛点，这也是购车时的重要考量因素。
版本选择上，两个配置版本的差异需要精准匹配需求。其中，入门 SE 版（23.98 万起）标配四驱系统、全景天窗、前排座椅加热、基础 L2 级辅助驾驶、12 扬声器英国之宝音响，核心豪华配置未缺席，适合预算有限、注重基础体验的消费者，日常城市通勤够用。而高配 HSE 版（28.58 万起）多花 4.6 万元可升级温莎真皮座椅、前后排座椅加热 + 前排通风、腿托调节、360 度全景影像 + 透明底盘、15 扬声器豪华环绕音响，舒适性与安全性全面提升，适合追求高品质用车体验、预算充足的用户。需要注意的是，两个版本的配置分配不够灵活，SE 版缺失的全景影像等实用配置无法单独选装，若新手驾驶者想选装这一功能，只能直接升级 HSE 版，增加了不必要的预算支出。
综合来看，2026 款揽胜极光 L 的核心竞争力，在于以紧凑型 SUV 的价格，提供了豪华品牌中型 SUV 的品牌背书、核心配置与全场景适配能力。但该车并非十全十美的车型，空间细节、燃油经济性、操作逻辑等方面的短板客观存在，但这些短板大多是设计取舍的结果，而非产品硬伤。
对于消费者而言，选择这款车的关键在于 “需求匹配”。如果你追求品牌质感与英伦格调，看重冬季出行的稳定性与舒适性，且能接受其油耗与空间短板，那么它无疑是 25-30 万级的优质选择；如果你更注重空间实用性、燃油经济性或极致科技配置，那么同价位的传统燃油竞品或新能源 SUV 可能更适合。购车前建议务必到店试驾，重点体验后排空间与低速行驶时的变速箱表现；确认限时优惠政策的有效期限，避免错过价格红利；结合自身用车场景（是否限牌、是否经常满载）选择燃油版或插混版、SE 或 HSE 版本，让每一分预算都花在核心需求上。