如今的MPV市场也很热闹，油车、新能源都有不错的销量。油车主要以油电混动为主，丰田赛那和格瑞维亚的销量着实抢眼。当然，新能源依旧是多数人的首选，且动力选择比较丰富，插混、增程和纯电都有。

而在中低端MPV市场，目前表现相对亮眼的是五菱旗下的星光730 EV和星光730 PHEV，两款车型近一年销量近4万台。不仅如此，五菱近期又亮相了一款全新MPV，定位或许更高，那就是星光M。

五菱目前主销的MPV大都属于紧凑型，除了星光730，还有五菱佳辰。至于五菱征程，虽然定位中大型MPV，但其实有点勉强。而星光M是台真正意义的中大型MPV，在体型上，和五菱征程差不多。

车长都是5150毫米，但星光M的车宽达到了1920毫米，高度1820/1800毫米，轴距3米。当然，轴距如果增加100毫米到3米1左右，对第三排而言无疑更友好些。

在设计上，星光M和五菱其他MPV不同，一眼看去能给人高级感，这是很重要的。由此可知，该车定位在五菱车系里并不低，至于具体价格多少，现在还不清楚。参考星光730 PHEV，指导价10.38-11.18万，定位更高的星光M，或许属于15万级。当然这只是推测，后续以上市为准。从车头看去，星光M确实挺大气，采用比较经典的大嘴格栅。

不过，上方是新能源车常用的贯穿灯带，中间的五菱车标，按理能同步点亮。灯带比较粗壮，一直延伸到机盖后端，下方是Y字型的主光源，整体看确实挺有设计感。

车头下方，主要是大尺寸进气格栅，上下各两根横向银色饰条是点睛之笔，底部还有一根用来修饰的贯穿亮条。因此在颜值上，星光M放在五菱家族里确实挺高，气场的提升对MPV而言也是至关重要的。

来到侧面，星光M的设计也是和同级其他MPV大同小异。比如悬浮车顶，密辐式轮毂，电动侧滑门以及犀利的腰线，这些元素堆叠在一起，让新车有种二三十万高端车型的既视感。

毕竟对主打亲民的五菱而言，星光M不太可能超过20万，但给人的档次确实和二十万差不多。车尾中规中矩，车窗下沿是横向银色亮条，尾部上方配备了大面积扰流板，同样是贯穿尾灯，整体看比较规整大气。

内饰的话，五菱星光M在布局上也是体现出了越级的档次。对称式中控，中间是悬浮屏，左侧是长方形液晶仪表，三辐方向盘挺有质感，副仪表台的设计也很简约，上下分层布局，杯架有滑动式盖板，还有无线充电面板。

扶手箱采用对开设计，前方的银色镀铬饰条俨然提升了内饰的档次。座椅布局是2+2+3的七座，第二排的双独立座椅配置丰富，舒适性不用担心。

动力方面，星光M采用1.5T插混系统，发动机有着143匹的最大马力，电机参数目前还不清楚，极速185km/h。参考星光730 PHEV，配备197马力的前置单电机，极速170km/h。

续航的话，星光M预计搭载37.9度电池组，来自国轩高科，在WLTC工况下，纯电续航为170千米。而星光730 PHEV电池容量20.5度，纯电续航100千米，这样看，星光M的定位确实不低。当然，新车具体上市时间还没定，价格也不清楚。你们觉得多少合适呢？