在挑选新能源汽车时，续航能力和动力表现是很多普通消费者重要关注的点，毕竟日常通勤或长途出行中，频繁补能会带来不少麻烦。阿维塔 06(图片|配置|询价) Elite 版提供了增程和纯电两种动力版本，能适配不同用户的使用场景，这次我试驾的是增程版本，下面从实际驾驶感受出发，和大家分享这款车各方面的表现。#阿维塔06Elite版全新上市 #20万到手华为超值轿车

阿维塔 06

最低售价：18.99万起最高降价：2.00万

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这款增程版车型搭载 1.5T 增程器和 45 度电池组，官方给出的 CLTC 纯电续航为 330 公里，综合续航可达 1250 公里。市区日常驾驶时，我全程使用纯电模式，一周下来行驶了 280 公里，仪表盘显示电池剩余 15% 电量，折算下来实际纯电续航达成率约 90%，在同级别车型中这个数据表现不错。我每天上下班往返大约 50 公里，按照这样的续航情况，一周充一次电完全够用，而且电费成本很低，每公里大概一毛钱，比起之前开燃油车时每周 200 多块的油费，长期使用能节省不少开支。

如果需要跑长途，增程器会自动启动发电，不用担心中途没电的问题。我特意模拟了馈电状态下的高速行驶，当时平均时速保持在 80 公里，百公里馈电油耗为 5.36 升，比不少同级别增程车型低 0.5 升左右，燃油经济性较好。值得一提的是，增程器启动时，车内几乎听不到明显噪音，震动也比较轻微，不会影响驾驶过程中的静谧性，这一点在长时间驾驶时很重要，能减少驾驶疲劳感。

除了续航和动力，安全性能也是选车时不可忽视的部分，毕竟开车出行安全始终是第一位的。阿维塔 06(逛导购) Elite 版在车身结构和安全配置上的表现让人印象深刻。

它采用高强度钢笼式车身结构，热成型钢占比超过 34%，A 柱、B 柱等关键部位使用的是抗拉强度达 1500MPa 的超高强度钢材，这种钢材每平方厘米能承受 15 吨的压力，发生碰撞时能更好地保证驾驶舱完整性，减少变形风险。从公开的 25% 偏置碰撞测试数据来看，这款车的车门侵入量不到 8 厘米，门槛梁变形量仅 5 厘米，这些数据都优于同级别车型平均水平。

安全气囊配置方面，全车标配 9 个安全气囊，包括主驾膝部气囊、后排侧气囊以及全车贯穿式侧气帘，能对前后排乘客形成全面保护。主动安全方面，它搭载了华为的 AEB 自动紧急制动系统和 CAS 4.0 全维防碰撞系统。我在试驾过程中专门做了测试：车辆以 60km/h 的速度行驶时，突然有行人从路边穿出，车辆在距离行人 1.5 米左右时稳稳刹停，反应速度及时；还有一次在高速上，旁边车道的车辆突然变道侵入安全区域，系统在 0.3 秒内就做出了横向避让动作，从实际体验来看，这套主动安全系统能在一定程度上降低驾驶风险。

Ranger(进口)

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智能配置是当下新能源汽车的重要竞争力之一，阿维塔 06(用车口碑) Elite 版结合其价格来看，在这方面的性价比比较突出。

先说说辅助驾驶相关配置，它标配了华为 192 线激光雷达，和尊界 S800 使用的是同一款。激光雷达就像车辆的 “感知器官”，能 360 度探测周围环境，相比摄像头和毫米波雷达，在精准度和抗干扰能力上更有优势。我在市区试驾时遇到过一次 “鬼探头” 情况，一辆电动车突然从路边窜出，我还没来得及反应，激光雷达就提前 1.2 秒识别到了风险，车辆随即平稳减速并刹停，这让我对这款车的安全感知能力多了一份信任。

另外，这套感知系统还搭配了 5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达和 9 颗高清摄像头，不管是近距离的障碍物，还是远处的交通信号灯，都能精准识别，为辅助驾驶功能提供了扎实基础。基于华为 WEWA 架构开发的乾崑 ADS 4 辅助系统，实际使用起来很实用。早高峰在市区堵车时，开启城区辅助模式后，车辆能辅助跟随前车行驶，保持在车道中间，遇到加塞车辆也能平稳减速避让，不用频繁操作油门和刹车，大大减轻了通勤的疲劳感。

这套系统对红绿灯的识别准确率达到 98.2%，响应时间 0.8 秒，遇到红绿灯时能及时启停，不用担心反应慢被后车催促。周末带着家人去城郊游玩，全程 120 公里的高速路段，开启领航辅助功能后，车辆能辅助规划路线、变道超车、汇入匝道，变道前还会确认盲区安全，变道成功率达到 95.3%。整个行程中，我只在施工路段手动接管了一次，其余时间都由系统辅助完成，双脚得到了充分解放，长途驾驶的疲惫感减轻了不少。

对于很多司机来说，泊车是个不小的难题，尤其是在商场地下车库那种狭窄的车位，阿维塔 06 Elite 版的 “泊车代驾” 功能正好解决了这个痛点。我在商场试驾时，下车后通过手机 APP 启动 “离车泊入” 功能，车辆能自主规划路线，完成打方向、入库、停车等一系列动作，全程只用了 28 秒，停得非常规整，两侧间距几乎一致。另外，“召唤功能” 也很实用，购物结束后如果忘了车辆停放位置，在 APP 上发送指令，车辆就能自己规划路线，开到电梯口等候，使用起来很方便。

华为鸿蒙座舱在这款车上的表现也值得一提，它搭载的是 HarmonySpace 5 系统，配备 8155 芯片，开机速度很快，4.5 秒就能完成启动，操作过程中没有卡顿感，和使用手机一样流畅。语音控制功能识别准确率达到 97%，支持声纹识别，能存储 5 组用户数据。上车后只要说一句 “你好，阿维塔”，系统就能识别出用户身份，自动调整座椅位置、空调温度和音乐偏好，不用手动操作。

它还支持 10 种方言，家里长辈即使说方言，也能轻松控制车辆功能。我尝试过语音指令 “打开天窗，空调调至 22 度”，系统 1.2 秒就做出了响应，而且支持 “一次唤醒、连续对话”，不用反复唤醒。开车时想要导航、切换音乐、调节空调，直接通过语音控制就能完成，不用低头看屏幕，提升了驾驶的安全性。此外，座舱还能与手机、平板无缝连接，手机上的导航、音乐等内容，上车后能直接同步到车机上，使用起来很便捷。

进入车内，阿维塔 06 Elite 版的内饰表现超出了我对 20 万级车型的预期，不管是材质用料，还是舒适性配置，都很有诚意。走近车辆时，隐藏式车门把手会自动弹出，轻轻触碰内侧就能解锁开门；关门时，要么轻踩刹车，要么按下车内按钮，车门就会自动关闭，不用用力拉扯，家里的老人和小孩上下车也更方便。

车内手能摸到的地方，比如仪表台、门板、中央扶手等，都采用了细腻的皮质面料包裹，缝线工整，没有廉价的塑料感。悬浮式中控台搭配浅灰与深棕的双色拼接设计，营造出温馨又高级的氛围，坐进车内会让人感觉很舒适。我每天上班需要开一个小时的车，对座椅的舒适性要求比较高，之前开燃油车跑高速，下来后经常腰酸背痛，但这款车的双零重力座椅让我体验到了长途驾驶不疲劳的感觉。

这款座椅支持 12 向电动调节，腰部支撑和腿托都能根据个人需求调整，还配备了加热、通风、按摩功能。上周带着家人去自驾游，来回三个多小时的路程，我全程开启零重力模式，座椅自动调整到舒适角度，腿托升起，腰部支撑到位，到达目的地后完全没有腰酸背痛的感觉。我妻子坐在副驾驶位，开启按摩功能后，一路上都在说座椅很舒服，比家里的沙发还要惬意。

夏天开车时，打开座椅通风功能，后背不会再有黏腻的感觉；冬天则可以开启加热功能，几分钟就能让座椅变得温暖，对于北方用户来说很实用。车内还标配了英国之宝 14 扬声器音响，我平时喜欢听音乐，不管是古典乐的细腻旋律，还是流行歌的重低音，都能很好地还原，声场定位准确，就像在现场听音乐一样。开车时放一首喜欢的歌，即使遇到堵车，心情也不会太烦躁。

水离子空调也是一个很实用的配置，我家孩子有点过敏，之前开其他车时，长时间关窗行驶，车内空气会变得闷热浑浊，孩子容易打喷嚏。但开这款车时，空调能释放负离子，净化空气、去除异味，即使关窗行驶两个小时，车内空气依然清新，对有老人和小孩的家庭来说，这个配置能明显提升乘车的舒适度。

最后聊聊外观设计，现在很多新能源汽车的外观都比较相似，圆车头加贯穿式大灯的设计让人有些审美疲劳，但阿维塔 06 Elite 版的设计很有辨识度，充满未来感，很符合年轻人的审美。前脸的 F 型贯穿式大灯造型独特，日间行车灯采用三段式设计，点亮后像展开的翅膀，夜晚行驶时辨识度很高，老远就能认出这款车。大灯下方的进气口做了熏黑处理，搭配低趴的车头，营造出很强的运动感，不会给人软绵绵的感觉。

车身侧面采用了在同级车型中比较少见的无后舷窗设计，搭配黑色悬浮车顶，看起来像轿跑一样，线条流畅修长。后车门把手采用隐藏式设计，让车身整体感更强。一开始我还担心溜背造型会影响后排空间，但实际体验后发现，身高 180cm 的我坐在后排，头顶还有一拳多的空余空间，不会感到压抑。设计师在保证颜值的同时，也兼顾了实用性，这一点做得很到位。

如果预算允许，选装超清电子外后视镜会是个不错的选择。传统后视镜存在盲区，变道时总是让人有些担心，而电子后视镜用 1080P 高清摄像头代替了传统镜片，画面实时传输到车门内侧的显示屏上，清晰度比物理后视镜高很多。我试驾那几天正好遇到下雨，以前开其他车时，后视镜沾上雨水就看不清，需要频繁擦拭，很危险。但这款车的电子后视镜完全不受雨水影响，画面清晰，还能自动调节亮度，晚上遇到后车开远光灯，也不会晃眼。

阿维塔 06

最低售价：18.99万起最高降价：2.00万

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懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈2.4万车友热议二手车15.90万起 | 31辆

它还支持电动调节角度、加热除雾功能，配合 360° 全景影像，在窄路会车、靠边停车时，能让人更有信心，即使是新手司机也能轻松应对。我试驾的这款车是 “星尘银” 配色，在阳光下能呈现出细腻的金属光泽，不是那种廉价的亮面质感，看起来很有档次。车尾的贯穿式尾灯与前脸设计相呼应，刹车时还有动态效果，仪式感十足。全车没有多余的镀铬装饰，只在车窗边框和轮毂做了黑化处理，整体风格简约大气，不管是年轻人日常使用，还是中年人通勤，都很合适，不会显得违和。

综合来看，这款车在续航、安全、智能、舒适、外观等方面的表现都比较均衡，结合标配的华为激光雷达、乾崑 ADS 4 辅助系统、鸿蒙座舱等配置，在 20 万级新能源轿车中具有一定的竞争力。如果你正在寻找一款能满足日常通勤和长途出行需求，同时兼顾智能和舒适性的新能源汽车，这款车可以纳入考虑范围。不过，每个人的用车需求和偏好不同，建议有兴趣的朋友可以亲自试驾体验，根据自己的实际感受做出选择。