兄弟们，昨晚东风日产N6终于上市了！说实话，看到9.19万这个限时起售价，我就发现日产这次是真急了，也是真想活下去，不跟着卷不行啊。

试问以前合资车谁肯这么干？谁敢这么干？现在是被国产车逼得没办法，终于肯低下头跟咱们交个朋友了。

废话不多说，除了价格以外，这车到底值不值入手呢？

先看长相，这车简直就是个“小N7”。前脸封闭式，贯穿灯，发光标，该有的新能源味道都有。

屁股后面也是贯穿灯加发光字母，隐藏式排气。说白了，设计没啥惊天动地的，但绝对不丑，开出去不丢面子。

尺寸方面，4米83的车长，2米81的轴距。定位中型车，这块儿跟秦L、荣威D7这些对手比，基本在一个水平线上，空间方面不用担心。

内饰这次日产是听劝了，全系标配8155芯片！兄弟们，以前日产那车机卡得跟PPT似的，这次终于能流畅划拉了。

怀挡设计，把中控台空出来了。还有那个“零压云毯座椅”，日产大沙发的名号不是白叫的，坐着是真舒服。

动力这块，1.5L插混。重点来了，全系大电池！

也就是说，不管你们买丐版还是顶配，纯电续航都是170-180公里（CLTC）。这点必须夸，隔壁秦L入门才80公里，日产这次算是有诚意。

好了，重点来了，这5款车怎么选？

先来说说180 Air版，9.19万。虽然是丐版，但给了8155芯片、大屏、自动空调、倒车影像。

缺点是没天窗，没L2辅助驾驶，座椅是手动的。

要是去跑网约车，或者预算卡得死死的，买这个就行，性价比极高。

接下来是180 Pro版，比Air多了L2级辅助驾驶、全景影像、电动天窗、氛围灯。

说实话，这个配置是给家用准备的，尤其是那个540度影像和自适应巡航，新手和跑高速的神器。

我个人觉得这个版本是性价比之王，该有的都有了。

再就是180 Max版，这个版本主要升级了舒适性。前排座椅加热通风、电动调节、腰托、按摩都给安排上了。

要是对舒适性有要求的话，或者在大夏天大冬天不想受罪，加钱上这个。后视镜加热折叠这种实用配置也是从这儿开始有的。

180 Max+版就高级多了，这车机芯片换成了骁龙8755（注意是8755，比8155更强），屏幕也大了。最重要的是上了高阶智驾，高速NOA、城市记忆领航。

说实话，合资车的智驾我一般持保留态度，但这次堆料确实猛。

最后是170 Max+旗舰版，顶配，配置直接拉满了。独享18寸轮毂、12个扬声器、副驾老板键。

除非你们是日产死忠粉且不差钱，否则没必要。有这钱，国产车能选的太多了。

跟吉利银河A7、比亚迪秦L比，N6的优势在于，入门即长续航，座椅舒适度无敌，合资品牌的底盘调校功底还在。

劣势嘛，品牌光环现在不如比亚迪硬，保值率是个未知数。

兄弟们，这价格战打得越狠，咱们老百姓越受益。日产这一波，你们冲不冲？