S05的电池要先用脉冲加热，把温度提上去20度，才能跑得动。L06的悬架和法拉利同源，为了在雪地上过弯时别打滑。S09头顶激光雷达，号称雪地城区都能自己开。数据很漂亮，纯电310公里，综合能跑1210。
但这场测试最核心的动作，不是漂移。是把车开到冰天雪地里，然后告诉你：看，没趴窝。以前冬天开电车出门，心里总得算笔账。表显续航打几折？路上会不会突然掉电？刹车踩下去还灵不灵？每一次低温出行，都像在跟天气对赌。现在车企把赌桌掀了。他们用加热技术、用磁流变悬架、用激光雷达，把那份对失控的恐惧，拆解成一个个可以标价的技术包。安全感不再是玄学，它成了配置单上的一行字，成了发布会PPT里的一页动画。问题不再是“冬天能不能开”，而是“你愿意为冬天的从容付多少钱”。当技术开始为焦虑定价。
