零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈5857车友热议二手车暂无

这阵儿身边好几个朋友都在问同一款车——零跑Lafa5(图片|配置|询价)。倒不是因为它宣传声势多大，而是身边朋友口口相传的“安利”，实在让人好奇。但凡看过它图片和配置的人，都会在心里划下一个大大的问号：这车，看起来真不像只卖10万左右的样子？无框车门一装，19英寸大轮毂一配，再加上车内大面积麂皮材质的铺陈，那种扑面而来的精致感和潮流味儿，瞬间就和普通的家用车划清了界限。它毫不掩饰自己的“玩具属性”，就是要做同价位里更靓、更好玩的那个仔。当然，现在这个还是预售价，很多人都按捺住了冲动，因为大家都懂，零跑的上市价格，向来有“彩蛋”。那在上市价格揭晓前，我们就先来彻底剖析一下，Lafa5这“爆棚的质感”和“拉满的可玩性”，到底从何而来。

林肯大陆经典

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈75车友热议二手车暂无

说真的，零跑Lafa5(读测评)和那些只讲实用的同级车真不太一样。当别的车还在比谁后排更能装时，它已经专注搞年轻人都爱的个性表达和驾驶乐趣了，处处都透着不愿将就的态度。初见Lafa5，我一眼就被它1880mm的宽体车身吸引，这宽度比很多同级车都夸张。整辆车看起来特别低趴，停在路边自带气场。配合短前后悬的设计，姿态很协调，就像随时准备冲出去似的，那种运动感是普通家用车给不了的。

19英寸的大轮毂在同价位里确实少见，设计灵感来自战斗机后掠翼，看着就很有冲击力。大轮毂不光让整车更显大气，后期要是想换个样式或者升级性能胎，空间都很充足。无框车门是点睛之笔。每次开门时玻璃自动降下一点，既有跑车的优雅又不失年轻人喜欢的张扬。这种配置放在10万出头价位，能看出零跑确实懂我们要什么。再加上纯平侧窗的设计，整个侧面线条干净利落，运动感和精致度都到位了。我觉得Lafa5真正抓住了年轻人要的范儿，用实在的配置把个性和仪式感都拉满了。

坐进Lafa5车里，让我惊喜的就是满眼的翻毛皮材质。从中控台到门板，甚至顶棚都用上了仿麂皮超纤绒，手感细腻亲肤，瞬间提升了整车的档次。这种材质不仅耐磨好打理，坐在车里每次触摸都觉得特别舒服。细节上的潮流感也很到位，哑光枪灰饰条搭配256色随音乐律动的氛围灯，完全抓住了年轻人的审美。

副驾那个魔术拓展坞特别实用，6个接口加1个凹槽，还能自己配折叠桌板和手机支架，后期还能加装更多个性配件，随时打造专属的移动空间。天生的宽体车身配上19英寸大轮毂，让Lafa5成了改装爱好者的理想选择。无论是换个轮毂、贴个改色膜，还是升级空气套件，都能轻松打造特色风格。对于追求个性的年轻人来说，这种可玩性比普通家用配置有吸引力得多。我个人觉得Lafa5真正把质感与个性玩明白了，既能满足日常使用，又给改装留足了发挥空间。

零跑Lafa5(用车口碑)智能座舱，先吸引我的是那块14.6英寸的2.5K中控屏，搭配8.8英寸全液晶仪表，显示效果真心细腻。整套车机用上了高通8295芯片，5纳米工艺确实给力，开机和划屏都特别丝滑，基本没遇到过卡顿。让我惊喜的是AI语音助手，它像真的能听懂人话。不用唤醒词就能直接说“调低温度打开音乐”，还能识别各地方言。

开车时不用分心去按屏幕，动动嘴就能设置导航、切歌、调空调，既方便又安全。零动空间这个功能也很贴心，我可以按自己习惯设置通勤或出游模式，上车一键切换合适的氛围灯、座椅姿势和音乐列表，让每段路程都更符合当下心情。我个人觉得这套系统把智能和实用结合得很好，不再是冷冰冰的功能堆砌，而是真正懂车主需求的智能伙伴。

我必须得说，Lafa5这空间表现真的给我整惊喜了，个性又实用，妥妥拿捏！好多人一听轿跑车型，瞬间反应就是空间肯定挤得慌，但Lafa5完全不按套路出牌，直接给我整破防了。它2735mm的轴距加上86%的得房率，后排空间那叫一个宽敞。我180cm的个头，坐后排腿往前一伸，还能有两拳多的富裕，脑袋顶上也不觉得憋得慌，这体验感直接拉满。

再说说储物空间，设计得那叫一个贴心，全车居然有25处储物的地方。就门板上的储物格，轻轻松松塞下两瓶水，中央扶手箱深度也够够的，纸巾、墨镜这些常用的小物件，往里一扔，找起来也方便。后备厢也相当给力，常规容积有435升，平时出门放俩行李箱，完全不在话下。周末想出去撒撒野，把后排座椅一放倒，空间“唰”一下就扩展到1400升。我之前试过放一个折叠自行车，再塞俩露营包，轻轻松松就搞定了，完全够用。我觉得Lafa5这空间设计，真的把实用和个性平衡得相当好，值得点赞！

坦克500

最低售价：35.50万起

图片参数配置询底价

懂车分3.97懂车实测空间·性能等车友圈8.7万车友热议二手车18.28万起 | 191辆

动力这块儿，Lafa5 给咱整了俩电机选项，160kW 和 132kW 的，选160kW版本的话，峰值扭矩能飙到 360N・m。在城里开，一脚油下去，加速那感觉，超车、起步都麻溜得很，倍儿爽。要是还觉得动力差点意思，还能刷刷程序、优化优化电控系统，动力输出直接往上提，驾驶乐趣直接拉满。续航方面，Lafa5 也有俩电池配置，56.2kWh 和 67.1kWh 的，CLTC 续航分别是 515km 和 605km。平时上下班，这续航够用，周末去周边溜达溜达，也不用老想着充电。

要是偶尔想跑个长途，还能加装个快充模块、优化优化电池管理系统，充电速度和续航表现都能往上提提，实用性杠杠的。关键的是，Lafa5 改装起来特别容易，入门成本也不高。不管是想走姿态路线，还是想玩性能，都能整出自己的风格。对于预算有限的年轻人来说，花小钱就能整出一辆专属座驾，这成就感爆棚！这也是 Lafa5 “玩具属性” 的厉害之处 —— 它可不只是一辆车，让年轻人的个性绽放!

我和几位盲订零跑Lafa5的车主聊了聊，发现他们虽然来自不同行业，但选这车的理由都绕不开三个词：够个性、有质感、还能玩。来看看他们是怎么说的。从事互联网的周哲今年26岁，他告诉我：“之前那台代步车太普通了，就想换辆不一样的。对比了好几款，不是配置不够就是设计过头。Lafa5的无框车门和宽体造型一下子抓住我了。盲订后去体验了实车，麂皮内饰的质感比图片上还好，8295芯片让车机流畅得没话说。虽然10.58万起的预售价跟普通家用车差不多，但这些越级配置真的超值。以零跑的风格，月底正式价格肯定还有惊喜，值得等。”

自由职业者梁峰30岁，他的角度很务实：“我需要兼顾日常使用和驾驶乐趣。Lafa5的605公里续航完全够用，充电又快，没有续航焦虑。后驱布局和调校过的底盘开起来很有感觉，6.4秒的加速超车时信心十足。空间也足够，后排坐三个成年人完全不挤。虽然预售价不低，但无框车门、麂皮内饰、8295芯片这些配置，放在别的车上起码要加两三万，我觉得很值。”

24岁的设计师袁婷更看重视觉感受：“1880mm的宽体车身配上19英寸轮毂，电掣黄配色开上街特别吸睛。这车改装空间很大，我已经在看轮毂和侧裙了。内饰的麂皮材质和赛道纹理也深得我心，下班开车去兜风特别解压。十万出头能买到这么有玩具属性的车，比那些千篇一律的车型有意思多了。”这三位车主的选择印证了：Lafa5用个性设计、越级配置和改装潜力，真正满足了年轻人对头一台车的全部想象。

经过这么一番深入的了解，我想关于那个“这车不像10万级”的疑问，你已经有了答案。零跑Lafa5几乎是掐着点儿，把年轻人对于一台“好玩不贵”的个性座驾的所有幻想，都变成了现实。它用1880mm的车宽、无框车门和麂皮内饰，重新定义了这个价位的“质感”标准；又用强大的硬件基础，为你预留了的可想象的“玩乐”空间。现在我们需要做的，可能就是多一点耐心。毕竟，按照零跑一贯“交个朋友”的定价策略，月底的正式上市价格，非常有可能带来一波惊喜。这样一台质感爆棚、玩具属性拉满的车，完全值得我们一起，拭目以待。