纪录片镜头里，老周正擦拭着陪伴他十年的摩托车。往年的这个时候，他早已组织起浩浩荡荡的摩托返乡队伍，后视镜里是绵延数公里的铁骑大军。而2026年的春节前夕，这支队伍却迟迟未能集结。

"老周，今年还组织摩托队不？"手机微信群里，老乡们纷纷询问。老周看着国家发改委公布的9天春节假期通知，回复道："改坐高铁吧，这回不用赶时间了。"后视镜里的风景，从此不再是被寒风冻红的双颊，而是高铁窗外飞驰而过的青山绿水。

往年春运期间，数十万农民工选择骑摩托车返乡，单程动辄十几个小时。如今假期延长至9天，调休减少，让这个群体有了更多选择空间。大数据监测显示，92.9%的民众对新的放假安排持正面或中性态度，其中农民工群体满意度尤为突出。

老周的摩托俱乐部转型成了骑行导游团队。春节期间，他带着城里来的游客，沿着昔日的返乡路线骑行。"这里是往年我们必停的加油站，现在成了网红打卡点。"老周指着路边新修的休息区说。交通基础设施的改善与休假制度的优化，正在重塑中国人的春节迁徙图景。

腊月二十八到正月初七的9天假期，让农民工不再需要"抢时间"。往年为了赶在短短7天内往返，许多人不得不选择摩托车这种最节省时间的方式。现在，他们可以提前网购高铁票，从容地带着年货回家。国家发改委在报告中指出，这一调整"增强了人民群众的节日获得感与幸福感"。

在广东打工的李大姐算了一笔账：往年骑摩托车回家，油费加路上吃住要800多元，还得请两天假；现在高铁票才300多，9天假期完全够用。"终于能穿得漂漂亮亮回家，不用裹得像粽子一样了。"她笑着说。这种实实在在的获得感，正是国家发改委优化节假日安排的初衷。

老周的骑行团路过一个废弃的春运服务站，这里曾是为摩托大军提供免费维修和热粥的地方。墙上褪色的标语还依稀可辨："平安返乡，温暖同行"。如今，这个服务站被改造成了农家乐，春节期间接待着来自各地的游客。老周说："以前我们赶路是为了回家，现在人们慢下来是为了看风景。"

高铁站里，背着行囊的农民工兄弟刷着身份证进站。站外广场上，老周正给骑行团的游客讲解安全事项。两种返乡方式在此交汇，折射出中国社会发展的一体两面——交通网络日益发达，休假制度更加人性化。国家发改委在办理代表建议时强调，要"增强人民群众的节日获得感"，这一幕或许是最好的注脚。

春节假期延长至9天的消息公布后，某购票平台数据显示，农民工高铁票预订量同比上涨47%。与此同时，摩托返乡人数预计将降至历史新低。这种变化不是简单的交通方式替代，而是休假权利保障带来的生活质量提升。正如国家发改委报告所言，这项调整是"回应社会期待"的具体体现。

正月初七，老周带着骑行团返回城市。后视镜里，是游客们满足的笑脸，而不是往年冻得发紫的双手。他想起发改委主任郑栅洁的话："2026年春节放假9天并减少调休，增强了群众的幸福感。"这一刻，老周真切地感受到了这种幸福——不仅来自于更长的假期，更来自于选择生活方式的自由。