我跟你说 这事儿真有意思。
比亚迪前阵子不是吹牛说要给天神之眼车型的智能泊车“兜底”嘛 出了事故他们赔。当时我心里就想这话说得挺满 真到出事的时候还不知道会不会耍赖呢。
结果没想到啊。第一个赔付案例这么快就来了 而且还不是比亚迪自己家的车。
是腾势Z9GT。
车主那天跟往常一样 开着代客泊车功能准备进地库停车。按理说车辆靠近车位的时候 地锁应该自己落下才对…结果你猜怎么着？
咔嚓一声。
02听到刮擦声的时候 车主心里那个凉啊。俯身一看 完犊子了 地锁没正常落下 直接和腾势Z9GT的底盘来了个亲密接触。
地锁都刮变形了 你说底盘能好到哪去？
车主当时肯定心想 这下麻烦大了。虽然比亚迪说了要赔 但谁知道真出事了会不会找各种借口推脱责任呢？毕竟用户又不可能每次泊车都拿个摄像设备录着。
不过比亚迪这次还真没含糊。
售后直接来了三个人 对现场进行勘察 调取了车辆数据之后 给出答复：没啥说的 免费维修！
03你品 你细品。
这事儿暴露了两个问题。第一个 比亚迪的智能泊车系统确实还有需要打磨的地方 特别是对地锁这种又矮又镂空的小物件识别能力还不够强。
说白了 地锁这玩意儿给各家车企的泊车系统都造成过麻烦 不光是比亚迪一家的问题。这种相对比较细小 中间还镂空的低矮障碍物 确实是整个行业的“痛点”。
第二个问题呢？比亚迪是真赔。
不是说说而已 人家真兜底了。
04有一说一 我之前对比亚迪这个“兜底赔付”政策还挺怀疑的。
想想看啊 以目前的技术水平 完全保证不出事故根本不可能。比亚迪搞这一招 本质上就是鼓励大家都来用智能泊车…那出现事故的概率肯定会增加 赔付的次数也会更多。
图啥呢？
后来我想明白了。比亚迪这是在下一盘大棋啊。
让用户都用起来 虽然可能会有事故发生 但在这个过程中能收集到大量真实场景的数据。这些数据对于优化泊车算法 提升系统可靠性来说 那价值可太大了。
从这个角度看 那些赔付的钱根本不算什么。
现在我身边很多朋友对智能泊车还是挺忌惮的。
有的担心系统识别有问题 有的觉得泊车速度太慢。我表哥上次试用泊车功能 系统在车位边磨蹭半天 差点蹭到旁边的车 吓得他赶紧自己接管了。
但比亚迪这次真赔了之后 我觉得会有更多人愿意尝试这个功能。
毕竟智能泊车的速度都比较慢 几乎不可能对人员造成伤害。既然人不会受伤 那有些险还是值得冒一冒的。更何况现在还有厂家兜底 用户的心理负担就更小了。
比亚迪判断车辆是不是在智能泊车过程中出现事故也很简单 读取后台数据就行了。车辆的几乎所有行为动作都能看到 所以想蒙混过关基本不可能。
这次腾势Z9GT的案例就是个很好的例子 证明比亚迪确实在老老实实执行这个政策。
当然了 技术还需要继续进步。地锁、锥桶这些“拦路虎”在地下车库里还是太常见了 车企得想办法彻底解决这类问题。
但至少现在有人开了个好头 让用户敢用敢测 技术才能更快地迭代升级。