预热了一段时间之后，今天晚上，无极终于发布旗下重磅硬派ADV DS800X。

价格方面，有着“卷王”之称的无极这次继续要卷死对手，新车价格完成超出早前达摩院猜测——标准版不用4字头，仅为39980元，三箱版为43980元。

作为海外返销车型，无极DS800X去年已经在欧洲市场取到成功，甚至在英国等市场取到大排量ADV探险车销冠的宝座，可见无极DS800X的硬实力和性能。

随着无极DS800X正式回归国内市场，国内大排量ADV、长途摩旅市场将再次牵起躁动。

价格绝对是无极DS800X的核心优势之一，那么这台大排量ADV还有哪些优势和特点可以征服挑剔的老外？

攻击性外观，一改大排量ADV主流设计

从外观设计来看，无极DS800X一改自家ADV或者目前市面上大排量ADV的“大前脸、大灯具和鸟嘴”的主流设计。

而是采用“小前脸、小灯具和去掉鸟嘴”的设计手法，如果不说是无极品牌，你甚至不相信这是出自国产品牌的设计手法。

确实是应了达摩院去年在某品牌活动说的那句话：审美是回轮回。目前大排量ADV探险车鸟嘴和大灯具的设计可能有点过时了，新手法才是未来探险车的主流。

说回无极DS800X，新车前脸采用类似人形机甲风的设计手法，看上去相当“邪恶”，无极称其为掠食者前脸造型。而鹰隼式LED示宽灯为眼睛，透镜高低灯也采用了拟人的设计，新车前脸看起来辨识度相当高，凶恶而且锐利。

此外，新车除了常规高耸风挡之外，前脸两侧还有与风挡一样的覆盖件作为保护和装饰，让前脸看起来更加特别。

虽然前脸设计有点“非主流”，但铝合金三箱+全车护杠+硕大油箱+双缸发动机特有的扎实感，让整车大排量ADV探险车的硬派气质轻易溢出。

与其他品牌不同，无极DS800X只有RALLY版本，也就是钢丝轮毂版本，有着220毫米的离地间隙，可以从容应对砂石、沟渠等野外路况。

而在车架方面，无极DS800X采用主流的双摇篮钢管车架，双臂式后平叉则采用了铝合金的材质，提高刚性。

总体而言，在设计上，无极DS800X有着与其他国产大排量探险车不同的设计风格，无论在骑行或摩旅的时候，回头率高那是必然。

软硬件齐全，还解决不少长途摩旅痛点

从无极DS800X搭载的一众软硬配置来看，它是一辆能满足公路摩旅、非铺装越野等场景的硬派探险车，而且还解决用户不少长途摩旅遇到的实际痛点。

首先在常规配置方面，无极DS800X搭载ABS+TCS（可一键关闭）这套安全组合，前后刹车卡钳均为NISSIN品牌。

其中前刹车为310毫米双碟刹对四径向活塞卡钳。保证用户长途或野外骑行安全性。值得一提的是，为了提高骑行乐趣，新车的ABS刹车可以在行车电脑里面选择单独关闭后轮。其次是减震方面，无极DS800X同样有着前后黄金KYB减震，前后减震均支持预载可调阻尼。当然对于目前一众大排量探险车而言，搭载前后KYB的减震也属于标配。

其他方面，无极DS800X搭载7英寸的全彩TFT竖屏液晶屏、胎压/胎温检测、手把护罩、手把和座垫加热、发动机铝合金挡泥板以及行车记录仪等均一一搭载。

轮胎方面，无极DS800X更是采用了倍耐力蝎子胎，相信懂行的朋友都知道这个轮胎的价格和性能。为何说它比其他同级别大排量ADV更加贴心，还解决用户不少实际骑行痛点呢？

答案之一就是它搭载国内ADV中唯一封闭式盾形阻尼器（钛尺），实际功能类似仿赛杆式钛尺，对于骑手在摩旅高速巡航或者挑战野外烂路时候，能够抑制车头震动，提高骑行安全性，更适合入门的用户。

值得注意的是，无极DS800X搭载的这个钛尺采用小椭型封闭设计，更加适合野外环境，可以保护尘土进入到钛尺，造价也比常见的仿赛钛尺要贵几倍。

另外，针对野外复杂路况和长途摩旅容易亏电打不着车的情况，无极DS800X搭载越野车导链器和全时监管防亏电的智能电力哨兵系统，解决用户痛点。

值一提的是，对比其他友商同级别车型，无极DS800X原厂（非三箱版）就搭载了带射灯的护杠，而且射灯还具备转向辅助功能。在提高通过性和骑行舒适性方面，无极DS800X标配坐高为830毫米，座垫设计较为平踏，在调教骑行三角下，正常坐姿和站立骑行均可以轻松切换。

而在续航方面，新车有着24升的塑性油箱，加上环抱式设计，降低整车重心的同时，保证车辆有超过500公里的续航。

“更懂越野”的双缸发动机

作为核心动力平台，无极DS800X搭载性能不俗的双缸发动机，最大功率为70千瓦，最大扭矩为81牛.米。

单从账面动力来看，无极DS800X与直接竞争对手春风800MT系列、QJMOTOR现款晓800相仿。

在发动机调校方面，无极DS800X超过95匹马力加上低扭较前的扭矩输出，可以让新车更从容地征服野外路况。此外，270度曲轴相位+内置双平衡的设计可以降低发动机的震动。

而干式油壳底等结构可以针对野外复杂环境，发动机即使在机油缺乏的情况下，也可以保持机内部件的润滑，有效防止“烧机油”。

达摩院有话说

说实话，早前达摩院也做过无极DS800X的介绍，猜测其最终价格会在4.5-5万元区间。可没有想到，“屠夫极”直接把新车下探到3字头起步！

此外，从搭载国内ADV唯一盾形阻尼器、智能电力哨兵等更贴心配置可以看到，无极对这重磅ADV所花的功夫——它不仅具有性价比，还实际是一辆可以解决用户长途骑行痛点的车。

目前，与无极DS800X直接竞争对手为国产的春风800MT系列、QJMOTOR现款晓800以及还没有发布的凯越800X和张雪820X。

毫无疑问，压力给到了后面两辆还没有发布的新车。最后，对于新车，你怎么看？欢迎与我们留言互动！