10 月 11 日消息落地，张雪机车正式官宣拿下 2026 年 9 月国内≥250CC 中大排量摩托车国产品牌销量冠军。单月销量 9979 辆，力压常年霸榜的春风动力，直接给国内中大排量市场投了颗重磅炸弹。 说实在的，这成绩放在两年前根本没人敢想 —— 一个新锐品牌，愣是在老牌厂商死守的核心赛道，硬生生抢到了头名。

先说说这个第一的含金量。国内中大排量摩托市场，向来是春风、无极这些老牌的地盘，论渠道、论用户积累、论产品迭代，人家都摸爬滚打了十几年。之前不少新品牌冲进来，大多只能在小排量卷低价，想碰中大排量的蛋糕，难如登天。


这次榜单摆得很明白：春风 9153 辆紧随其后，无极、奔达、豪爵分列三四五位，全都是行业里的熟面孔。张雪机车能拉开近千辆的差距，不是靠低端走量凑数，是实打实的中大排量硬碰硬赢下来的。 为啥能突然杀出来？说到底就是两手硬：赛场攒底气，产品跟得上。

就在上半年张雪车队法国车手瓦伦丁 · 德比斯在 WSBK 世界超级摩托车锦标赛连夺分站冠军，成了首个在这项顶级赛事夺冠的中国厂商。以前聊起赛道技术，大家第一反应都是杜卡迪、本田这些外资大牌，现在国产摩托也能站在国际领奖台，这份技术认可，直接戳中了很多车友的心理预期。

另一边产能和产品线也没掉链子。原本定的全年 5-6 万台目标，8 月就提前完成了，现在直接冲着全年 10 万台冲刺。前段时间重庆摩博会更是一口气发布五款新车，覆盖不同排量和品类，玩家有的选，工厂供得上货，销量自然就起来了。

懂行的都清楚，张雪本身就是摩托圈的老兵了，之前参与打造过珠峰凯越，懂产品也懂玩家真正要什么。不是门外汉跨界凑热闹，是带着行业沉淀重新出发，出手自然精准。
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