导读：2026年10月，猛士X700正式全国上市，作为东风猛士科技旗下的全新中大型硬派越野SUV，新车共推出4款配置车型，官方指导价21.98万-27.98万元，上市首周全国订单就突破7200台，这台全新上市的猛士X700没有走“靠堆砌越野配置压缩家用体验”的常规路线，跳出了21-28万中大型硬派SUV“内饰廉价、城市通勤油耗高、后排体验短板”的刻板印象。把豪华舒适、鸿蒙智能座舱、华为乾崑智驾、空气悬架、后桥差速锁全部打包，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，猛士X700的车头设计深度传承了猛士品牌“硬核机甲”的家族美学语言，整体以“霸气硬朗”为核心打造中大型硬派越野SUV的旗舰气场，没有过度激进的夸张线条，既保留了猛士品牌深入人心的辨识度，也通过细节优化大幅提升了整车的越野实用性。前脸采用大尺寸机甲风格进气格栅，搭配全新迭代的分体式LED大灯组，引擎盖正中央的猛士品牌徽标醒目大气，一眼就能认出是猛士X700的专属身份。车头下方配备了原厂金属越野前护杠，既提升了车头的硬派气场，也能在越野场景下有效保护车头部件，两侧的LED大灯组支持出色的夜间照明效果，复杂路况下的行车安全性大幅提升，灯光的实用性直接拉满。

再来看车身侧面部分，车身造型是标准的方盒子姿态，长宽高 5035/1999/1910mm，轴距 2920mm，属于中大型 SUV 尺寸，接近 3 米的轴距直接保障车内纵向空间。平直车顶、垂直 D 柱，是方盒子最经典的设计，既保证后排头部空间，也方便后期加装车顶行李箱。轮眉向外拓宽，搭配两种轮毂选择，城市取向版本配备 20 寸轮毂配公路胎，视觉饱满；越野取向版本搭载 18 寸厚壁 AT 风格轮胎，抗冲击能力更强。侧面配备半隐藏式实体门把手，支持电感感应和机械拉手两种开启方式，兼顾美观、风阻和应急可靠性，A、B、C 柱做黑化处理，营造悬浮车顶效果。车身侧面预留涉水标识，最高支持 800mm 涉水深度，底盘侧面带有防护，同时配备电动折叠侧踏板，老人小孩上下车更友好。

再来看车尾部分，车尾造型最大亮点就是标志性的翠野智能小书包，这不是传统的封闭式备胎罩，内置一块自定义情绪屏幕，可以切换文字、图案，可玩性很高，也可以选装外挂备胎，还原纯粹越野味道。竖向布局尾灯和车头灯光形成呼应，灯腔内部同样带有点阵光源，夜晚识别度很高。尾门采用侧开结构，自带野趣拓展台面，停车露营时可以直接当作操作台，搭配 6kW 对外放电功能，咖啡机、电烤炉都能直接使用，露营场景拉满。常规后备箱容积 850L，放下多个 20 寸行李箱毫无压力，尾门铰链采用高强度型钢结构，用料扎实，延续猛士一贯的高强度车身标准。

进入车内，设计主题为 “雅境天成自然精粹”，告别硬派车型简陋内饰，主打豪华、舒适、智能，搭载 HarmonySpace 6 鸿蒙座舱新华网客户。座舱配备双 15.6 英寸 2.5K 大屏，搭配 74 英寸 X‑AR‑HUD 抬头显示，整套华为生态交互流畅，语音响应速度快，支持多音区识别。中控保留一颗 29 道切割工艺的星芒钻切水晶旋钮，阻尼细腻，兼顾仪式感和实用性，座椅是座舱核心卖点，前排双零重力座椅，副驾最大支持 127° 躺平，也就是大家熟悉的女王座椅，前排、后排座椅全系支持加热、通风、多点位 SPA 级按摩，长途乘坐不容易疲惫。得益于 2920mm 长轴距，后排腿部空间宽裕，靠背支持电动角度调节，中间地台几乎纯平，满载五人也不会局促。

最后来看动力方面，提供增程和插混两套动力方案可选，增程版本搭载325km后驱Pro配置，纯电续航325km，日常城市通勤完全可以纯电行驶，用车成本极低，长途出行完全没有续航焦虑；插混版本搭载285KM四驱Max+和360KM四驱Ultra配置，纯电续航分别为285km和360km，系统综合动力表现强劲，四驱系统的越野能力拉满，重度穿越场景下的动力储备够用，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！