1月22日，比亚迪法务部的一则公告，让汽车圈再度聚焦“言论边界”这一核心议题。拥有140万粉丝的抖音汽车博主姚某强（账号“大秦军陕团”），因编造方程豹豹5车型“百公里油耗18升”的虚假信息，被法院一审判决构成商业诋毁，需向比亚迪赔偿201万元。这张沉甸甸的罚单，不仅是对造谣者的惩戒，更给喧嚣的车圈自媒体行业敲响了警钟。

事件的起因，要回溯到2023年方程豹豹5上市初期。彼时，姚某强在其抖音账号发布测评视频，自称以“正常驾驶方式”测试豹5，得出百公里油耗高达18升的结论。这一数据与方程豹官方公布的7.8升/百公里亏电油耗形成巨大反差，瞬间引爆网络热议，不少网友被误导，开始质疑比亚迪的技术实力，方程豹品牌声誉也因此受到冲击。

为了佐证自己的说法，姚某强多次在后续视频中强调，测试全程“压着120km/h限速行驶，仅中途加一次油，无停顿”，试图塑造“客观测评”的形象。但谎言终究经不起数据的检验，随着网友对视频细节的深挖，其测试过程中的异常行为逐渐暴露——有网友指出，视频中车辆存在明显超速嫌疑，甚至调侃这是“用命测评”。

真相的揭开，源于警方的介入调查。应警方取证需求，方程豹调取了测试车辆的完整运行数据，一系列铁证直接戳穿了姚某强的谎言：测试当日，涉事车辆有3个时间段车速超过180km/h，6个时间段超过170km/h；其中120-140km/h车速区间占比超37%，140-160km/h区间占比更是高达46%，同时还存在多次异常停车情况。这种极端驾驶工况，与他口中的“正常驾驶”相去甚远，所谓“18升油耗”不过是刻意制造的虚假数据。更讽刺的是，姚某强此后还因在其他路段超速，被交警罚款200元记3分，其驾驶行为的不规范性再添实锤。

面对恶意造谣，比亚迪并未选择沉默。2024年5月，比亚迪法务部正式对姚某强提起诉讼，要求其公开道歉并赔偿500万元。历经近一年的审理，法院最终作出一审判决，认定姚某强编造传播虚假信息，损害了比亚迪及方程豹的商业信誉，构成商业诋毁，判令其赔偿201万元。目前，姚某强账号中涉豹5的相关测评视频已全部下架。

这起案件并非比亚迪首次对网络造谣行为亮剑。近年来，作为新能源汽车领域的头部企业，比亚迪始终是网络黑公关的重点攻击目标。从2024年底博主“龙猪-集车”因长期诋毁被判赔201.87万元，到2025年自媒体“龙哥讲电车”等账号造谣被判赔200万元，再到此次姚某强案，比亚迪用一系列胜诉案例，构建起系统性的维权防线。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞的表态更是态度鲜明：“我们接受客观批评和监督，但对于编造虚假信息、恶意诋毁的黑公关，绝不容忍，一追到底。”

值得注意的是，方程豹豹5在诸多抹黑声中，用实力打破了谣言。这款车型不仅完成单人单车穿越塔漠N39无人区的壮举，还创下“驾驶混动汽车到达的最高海拔”吉尼斯世界纪录，以硬核技术夯实了电驱越野标杆地位。销量数据更是最有力的证明——2025年，豹5斩获硬派越野年度销量冠军，方程豹品牌累计销量突破30万辆，成为增速最快的新势力品牌之一，用市场表现回应了所有质疑。

姚某强案的判决，其意义早已超越个案本身。随着新能源汽车市场竞争加剧，车圈“拉踩同行”“恶意造谣”的乱象时有发生，部分自媒体为博流量、逐利益，不惜违背事实底线，既误导了消费者决策，也破坏了行业生态。此次201万的罚单，清晰划定了“言论自由”与“造谣侵权”的边界，也印证了“网络不是法外之地”的铁律。

对于汽车自媒体而言，这起案件是一次深刻的警示：测评的核心是客观真实，流量的前提是坚守底线。脱离科学测试、刻意编造数据的“博眼球”行为，终将付出法律代价。而对于车企来说，比亚迪的维权实践也提供了范本——面对恶意诋毁，唯有拿起法律武器，才能捍卫自身合法权益，净化行业竞争环境。

从5万至500万元的黑公关举报奖励，到一次次对造谣者的法律追责，比亚迪用行动传递着一个信号：尊重事实、良性竞争，才是行业发展的正道。这张201万的罚单，不仅是给造谣者的教训，更是给车圈的一份“合规指南”——唯有守住底线，方能行稳致远。