在上海交大这儿，出国可不是少数人的“镀个金”事儿，倒成了本科四年里的常规操作，2024届毕业生里头，有43%都有过海外学习的经历，这里头进QS前30名校的比例那可是高到84%。

从交大闵行校区到密西根安娜堡，从徐汇校园到伦敦南肯辛顿，交大把全球的校区拆解成五张“路线图”：交换、公派、双学位、联合学院、归国通道，学生就跟选课程似的去勾选世界，随后借着校友网络把自己拉回上海。

海外交换：300+高校互认学分，GPA一键转换

上海交大和MIT、斯坦福、EPFL、新加坡国立、墨尔本等三百多所高校签了校级协议，学期制、学年制、暑期科研这三种模式由你挑。

课程成绩依照既定规则直接换算成交大学分，不用去补修，

举个斯坦福CS229的例子哈，电院的同学回校后，修的那门叫“机器学习”的必修课能折算，GPA就按交大的标准给算进去。

每年会有两回选拔机会，要是绩点能到3.2以上，并且英语六级考到500分及以上，那就可以去报名，院系那边面试挺看重科研规划的，录取几率差不多是40%。

一句话：只要提前规划，大三出国交换仍可按时毕业。

国家留基委：每年500名研究生公派，全奖冲牛津剑桥

“国家建设高水平大学公派研究生项目”向交大单列指标，2025年度计划派出联合培养博士生400名、攻读博士学位100名。国家留学基金委提供：

全额学费（最高覆盖5万英镑年）

生活费（美英地区1700美元月，欧洲1300欧元月）；

一次往返机票与综合医疗保险

校内评审就瞅仨事儿：GPA、科研潜力、外方导师的影响力，在通过交大初选之后，国家终审的录取率能保持在90%以上，同学们都管它叫“最稳的全奖通道”。

交大-密西根：2+2双学位，这个时候获两校工学学士

交大密西根学院采用“2+2”这样的模式，学生前两年在上海进行通识与专业基础的学习，后两年前往美国密西根大学工学院、文理学院等19个专业方向去学习，毕业的时候可以同时拿到上海交通大学的工学学士学位和密西根大学的理学学士学位，并且两所院校都获得ABET国际认证。

托福88分（阅读听力≥23，口语写作≥21）、GPA≥3.5即可申请，每年约100个名额。

毕业生深造去向：斯坦福、MIT、伯克利；就业平均起薪12万美元，人均手握2个以上FLAGoffer。

中英低碳：与帝国理工联合硕士，1+1获两校学位

中英低碳学院（Sino-UKLowCarbonCollege）由上海交大与帝国理工学院共同创办，设有“1+1”双硕士项目，第一年在上海学习低碳能源、碳金融等核心课程；第二年则前往伦敦攻读帝国理工的可持续能源方向，毕业时可同时获得上海交通大学的工学硕士学位以及帝国理工的理学硕士学位，两所学校均获得了IET、UK-SPEC认证。

项目每年招收人数不到50人，得雅思考到6.5分（单项不低于6.0分），并且绩点得有3.3；毕业生能进到壳牌、BP、国家能源集团这类地方，平均年薪有35万。

归国通道：上海落户加3分，张江校友会内推芯片大厂

出国容易，回国更难？交大把这条路也铺平了。

上海市人社局弄出了“留学回国人员落户”这一政策，交大的毕业生能额外再多加3分，凑够72分就能够落户，比别的差不多高校少花6个月去交社保；

张江校友会的“芯火计划”：和台积电、中芯国际、华为海思一同搭建内推池，海外专场招聘每年9月都会搞，平均现场签约率超过三成；

临港新片区“海归博士专项”：一次性科研启动经费最高50万元，并给编制、给住房补贴。

用数据来摆事实：2024届来自交通大学的海归博士平均年薪有38万，硕士是30万，回国后三年内晋升中层管理的比例达到了40%，这可比国内同类型的毕业生高不少。

在交大，出国可不就跟“逃离”不沾边，反倒好似把世界当成第二专业来钻研：先靠交换和公派来降低经济上的成本，接着用双学位去提升学术上的含金量，最后借着校友网络来达成回国之后的收益。

当你手握交大毕业证，这个时候加盖密西根、帝国理工任意一张海外成绩单，回国落户、拿编制、进大厂，都只是顺路收获。

给孩子一个交大志愿，就等于送上一张通全球、回上海的往返船票——世界那么大，从闵行出发，再回张江落地，刚刚好。